輸送と外傷

2015 年 5 月 12 日火曜日、アムトラック ノースイースト リージョナルはニューヨーク行きで、238 人の乗客と 5 人の乗組員を乗せてペンシルベニア州を通過しました。フィラデルフィアを通過した後、列車は理由は不明ですが脱線しました。車のほとんどは、横向きまたは逆さまになってしまいました。 49 人が直ちに入院した。 200人の乗客が負傷した。乗客8人が死亡。 FBI は、事故の原因を特定するための調査をすぐに開始しました。現在、ほこりが取り除かれ、残骸が調査された後、乗船していた人や家族が怪我の補償を求めてやって来ています.

答えを探す

あらゆる悲劇と同様に、関係者は何が起こったのかについてすぐに答えを求めます。この場合、残骸の最終的な責任者と必死に傷ついた人々は、日常の電車の乗車がどのように悲劇に変わったのかを知りたがっています.ゲームのこの段階では、調査が進行中です。衝突の重要な事実は、ほとんどが謎です。 200人以上の目撃者は、彼らが関与した事件についてほとんど情報を持っていません.これまでのところ、調査はいくつかの可能性に焦点を当てています.列車が曲がり角に入ったとき、制限速度の 2 倍以上の時速約 100 マイルで走行していたと報告されました。別の可能性は、物体が列車に衝突したことです。捜査官は、フロントガラスが脱線前にひび割れた可能性があるといういくつかの証拠を発見しました。線路の状態と人的ミスも潜在的な要因として特定されています。ニューヨークからフィラデルフィアに向かう別の列車の乗客が、ノースイースト リージョナル号の脱線の約 20 分前に列車が衝突し、窓にひびが入ったと報告したため、混乱が生じました。アムトラックによると、「列車がカーブに向かう際に認可された最高速度で運行していたなら、脱線することはなかったでしょう。」

補償を求める

列車に乗っていた乗客は大破の際に投げ出された。多くの人がさまざまな怪我を負い、頭部外傷を負った人もいました。軽度の打撲傷から死亡者まで、さまざまな負傷がありました。

による 連邦鉄道局、27 の鉄道が過去 11 年間に 779 件の脱線と 101 件の衝突を報告しました。 50 人の死亡者と 2,685 人の負傷者が報告されました。怪我をした人は、アムトラックに補償を求める権利があります。アムトラックは、「共通の運送業者」として知られているものです。これは本質的に、乗客に対する彼らの責任が、たとえば非営利のドライバーよりもはるかに高いことを意味します。非常に多くの負傷者が出ているため、全員が負傷に対して公正な補償を受けられるかどうかを判断するのは困難です。 1997 年に議会は アムトラック改革説明責任法.この法律は、アムトラックが衝突に対して支払うであろう最高の賞金が$200百万であることを義務付けました.このキャップに乗っている人々が被った、失われた命や深刻で潜在的に永久的な怪我を説明することは、十分に高くないかもしれません.

いつ 電車事故などの悲劇 発生した場合、被害者は補償を受ける権利があります。あなたの側に擁護者がいることで、アムトラックの事故に課せられたような限度額によって、あなたの損害が不当に減額されないようにすることができます。他人の過失の結果として被害を受けた場合は、人身傷害の専門家に連絡してください。 ナポリ法.