Transport et traumatisme

Le mardi 12 mai 2015, l'Amtrak Northeast Regional était à destination de New York et transportait 238 passagers et cinq membres d'équipage à travers la Pennsylvanie. Après avoir dépassé Philadelphie, le train, pour des raisons inconnues, a déraillé. La plupart des voitures se sont retrouvées sur le côté ou à l'envers. Quarante-neuf personnes ont été immédiatement hospitalisées. Deux cents passagers ont été blessés. Huit passagers sont morts. Le FBI a presque immédiatement ouvert une enquête pour déterminer la cause de l'accident. Maintenant, après que la poussière s'est dissipée et que l'épave fait l'objet d'une enquête, ceux qui étaient à bord et les membres de leur famille se présentent pour demander réparation pour leurs blessures.

Une recherche de réponses

Comme dans toute tragédie, les personnes impliquées veulent instantanément une réponse sur ce qui s'est passé. Dans ce cas, les responsables ultimes de l'épave et ceux qui ont été désespérément blessés aimeraient savoir comment un trajet en train de routine s'est transformé en tragédie. A ce stade du jeu, l'enquête est en cours. Les principaux faits de la collision sont en grande partie un mystère. Les plus de 200 témoins ont très peu d'informations sur l'incident dans lequel ils ont été impliqués. Jusqu'à présent, l'enquête s'est concentrée sur quelques possibilités. Il a été rapporté que le train roulait plus de deux fois plus vite que la limite de vitesse, environ 100 mph, lorsqu'il est entré dans un virage. Une autre possibilité est qu'un objet ait heurté le train. Les enquêteurs ont trouvé des preuves que le pare-brise était potentiellement fissuré avant le déraillement. L'état des voies et l'erreur humaine ont également été identifiés comme des facteurs potentiels. Une certaine confusion s'est ajoutée au mélange lorsque les passagers d'un autre train voyageant de New York à Philadelphie ont signalé que leur train avait été heurté, provoquant la fissure d'une fenêtre environ 20 minutes avant le déraillement du Northeast Regional. Selon Amtrak, "si le train avait fonctionné à la vitesse maximale autorisée avant d'entrer dans la courbe, il ne serait pas sorti des voies".

Demander une indemnisation

Les passagers à bord du train ont été éjectés lors du naufrage. Beaucoup ont subi diverses blessures, dont certains ont subi un traumatisme crânien. Les blessures allaient de contusions mineures à des décès.

Selon le Administration fédérale des chemins de fer, 27 chemins de fer ont signalé 779 déraillements et 101 collisions au cours des 11 dernières années. Cinquante décès en ont résulté et 2 685 personnes ont signalé des blessures. Ceux qui ont subi des blessures ont le droit de demander une indemnisation à Amtrak. Amtrak est ce qu'on appelle un « transporteur public ». Cela signifie essentiellement que leur responsabilité envers leurs passagers est beaucoup plus élevée que, disons, un conducteur non commercial. Avec autant de blessés, il est difficile de déterminer si chacun recevra une juste compensation pour ses blessures. En 1997, le Congrès a adopté la Loi sur la réforme et la responsabilité d'Amtrak. Cette loi stipule que la récompense la plus élevée qui serait versée par Amtrak pour une collision est de $200 millions. Compte tenu des vies perdues et des blessures graves et potentiellement permanentes subies par les personnes à bord, ce plafond n'est peut-être pas assez élevé.

Quand des tragédies telles que des accidents de train surviennent, les victimes ont droit à une indemnisation. Avoir un avocat à vos côtés garantira que vos dommages ne sont pas injustement réduits en raison d'un plafond tel que celui imposé aux accidents d'Amtrak. Si vous avez été victime de la négligence d'autrui, contactez les experts en dommages corporels au Loi de Naples.