Avocats nationaux et internationaux en matière de collisions et d'accidents d'avions commerciaux

Les progrès de la conception des avions, de l'automatisation et de la gestion des ressources de l'équipage ont rendu le transport aérien commercial beaucoup plus sûr qu'il ne l'était lors de sa création aux États-Unis en 1914. Aujourd'hui, une personne est plus susceptible d'être frappée par la foudre que d'être victime d'un accident d'avion commercial. Malheureusement, les défauts de conception et de produit ; entretien négligent; dysfonctionnements de l'avionique et de l'automatisation ; pannes de moteur et de commandes de vol ; erreur pilote ; erreurs de contrôle du trafic aérien, et plusieurs autres dangers provoquent un accident d'avion commercial. Lorsqu'un vol commercial s'écrase, les blessures et les décès qui en résultent peuvent se compter par centaines et affecter des familles dans des pays du monde entier. En 1996, le Congrès a adopté la Loi sur l'aide aux familles en cas de catastrophe aérienne qui oblige les compagnies aériennes à aider les victimes d'accidents et leurs familles. Cependant, ces transporteurs aériens commerciaux et les constructeurs d'avions commerciaux tels que Boeing et Airbus conserveront de grandes entreprises pour se défendre. Napoli Shkolnik a des avocats expérimentés en aviation, une section d'appel interne et des bureaux à New York, en Floride, au Texas, en Illinois, au Kansas, au Michigan et en Caroline du Nord. Hunter Shkolnik a été nommé président des comités directeurs des plaignants lorsqu'une catastrophe nécessite un litige multidistrict. Nous avons affronté de grandes entreprises et leurs grands cabinets d'avocats et nous avons gagné. Ce serait notre honneur de vous servir.

Accidents aériens internationaux

Les citoyens américains et étrangers peuvent souvent intenter des poursuites contre les transporteurs aériens et les fabricants de produits aux États-Unis. La loi internationale; la Convention de Montréal ou de Varsovie; droit de l'amirauté; Loi fédérale ou d'État des États-Unis ; ou une loi étrangère pourrait s'appliquer. Les avocats des accidents d'avion de Napoli Shkolnik plaident habilement les cas d'accidents de compagnies aériennes commerciales internationales pour intenter des actions en justice dans la meilleure juridiction, lieu et loi, tout en s'opposant aux tentatives du défendeur de transférer des affaires vers des juridictions étrangères ou de faire appliquer une loi étrangère.

Accidents aériens majeurs aux États-Unis

Les vols intérieurs des principales compagnies aériennes sont exploités conformément à la Federal Aviation Regulation/14 CFR Part 121. Le processus de certification Part 121 est rigoureux et le taux d'accidents des opérateurs Part 121 est le plus bas de l'aviation américaine. La plupart des passagers des grandes compagnies aériennes ne seront jamais impliqués dans un accident ou un accident d'avion commercial. Lorsqu'un accident se produit, le National Transportation Safety Board, la Federal Aviation Administration et les fabricants d'aéronefs et de composants (en tant que représentants des parties) assument le contrôle immédiat de l'enquête. Les passagers survivants et les membres de la famille des personnes tuées dans l'accident de la compagnie aérienne commerciale sont laissés dans l'ignorance pour savoir pourquoi l'avion s'est écrasé. À ce stade précoce, il est essentiel de retenir les services d'un avocat de l'aviation qui comprend le processus d'enquête, protège les intérêts des victimes, explique le "pourquoi" et, surtout, obtient une indemnisation complète et en temps opportun pour les victimes.

Accidents de transport ou de navetteurs régionaux aux États-Unis

Selon le nombre de passagers, la capacité de charge utile de l'avion et si le vol est régulier ou à la demande, les vols régionaux ou de banlieue peuvent être exploités en vertu de la Federal Aviation Regulation/14 CFR Part 125 ou 135, 125 étant la réglementation la plus exigeante. . Les transporteurs régionaux et les navetteurs volent souvent vers des endroits éloignés et des aéroports plus petits. Ces pilotes ont généralement moins d'heures de vol que les pilotes des grandes compagnies aériennes, mais ils ont tendance à voler dans des conditions météorologiques plus défavorables, vers des aéroports avec peu d'approches aux instruments de précision et dans des avions avec moins d'automatisation. En conséquence, les navetteurs et les transporteurs régionaux s'écrasent plus fréquemment que les grandes compagnies aériennes américaines. Napoli Shkolnik a des avocats expérimentés en matière d'accidents d'avion. Nous ne connaissons pas seulement la loi, nous connaissons de première main les dangers qui provoquent l'écrasement des avions commerciaux.

Blessures en vol sur les vols commerciaux

Les turbulences et les intempéries ne sont pas les seules causes de blessures des passagers et des membres d'équipage en vol. entretien négligent ; aéronefs, composants ou systèmes de retenue des passagers et de l'équipage mal conçus ou fabriqués ; dysfonctionnements des commandes de vol ou des systèmes d'automatisation ; erreur pilote ; et d'autres dangers peuvent causer des blessures graves même par ciel bleu clair. Lorsque ces types d'accidents d'aviation commerciale se produisent en vol et que les pilotes effectuent un atterrissage sans incident, les organismes gouvernementaux consacreront probablement moins de ressources à une enquête terminée. Dans cette situation, les passagers et l'équipage blessés doivent consulter des avocats d'avion qui ont de l'expérience en matière d'enquête et d'aviation. Contacter Napoli Shkolnik pour une évaluation de cas.

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