航空事故

罗宾逊直升机调查圣佩德罗空难

发表于 由 Napoli Shkolnik PLLC
14
1 月

Robinson Helicopters Company 和 Lycoming Engines 正在参与 NTSB 对夺去洛杉矶摄影师 Michael Justice 和飞行员 Christopher Reed 生命的致命日落直升机坠毁事件的调查

2017 年 1 月 12 日，国家运输安全委员会 发布初步报告 2017 年 1 月 4 日在加利福尼亚州洛杉矶县圣佩德罗海岸发生的悲剧性日落事故夺去了迈克尔·贾斯蒂斯和克里斯托弗·里德的生命。

值得注意的是，“运营商报告说，这次飞行的目的是为附近港口的几艘游轮拍摄航拍照片。直升机离开操作员的停机坪区域，然后前往港口。它绕着一艘船绕了几圈，然后 目击者报告说，直升飞机在直落入水中时开始旋转”（强调）。这一大胆的声明高度暗示，驾驶不是这次直升机坠毁的偶然因素。

NTSB 负责调查员“IIC”是 Howard D. Plagens。

额外的参与人员是：

  • Ben Harris，美国联邦航空管理局；
  • Thom Webster，罗宾逊直升机公司;和
  • Mark Platt，莱康明发动机公司.

上面红色的名字是来自两家公司的政党代表——罗宾逊直升机公司和莱康明发动机公司——这两家公司可能在随后的任何过失致死诉讼中成为被告。涉案直升机Robinson R22 BETA，N702JJ，隶属于JJ Helicopters, Inc.，制造于2005年，Lycoming发动机的适航日期为3/9/2005。 (来源)

所谓的“侵权改革”，即 1994 年的通用航空复兴法案，为通用航空制造商制定了 18 年的休止期。这架直升机最多只有 12 年的历史，因此罗宾逊和莱康明都无法免于诉讼。罗宾逊和莱康明都知道这一点。受害者家属应尽早让自己的政党代表参与进来。制造商代表将寻求保护自己免受责任并帮助指导 NTSB。这些家庭现在也应该拥有自己的眼睛和耳朵。

可悲的是，飞行员和乘客和/或他们的家人在坠机或致命事件后寻求正义时可能会遇到不公正的法律障碍。有很多合法的选择。

At Napoli Shkolnik , our aviation attorneys leave no stone un-turned when finding liability and seeking maximum compensation for the injured persons and family members we represent. Please contact 亨特什科尔尼克 了解更多信息。

照片来源： （凯瑟恩的报告)