Postępowanie sądowe w sprawie katastrofy lotniczej

Niewiele kwestii prawnych jest tak skomplikowanych i zróżnicowanych, jak prawo dotyczące sporów dotyczących katastrof lotniczych. Pełnomocnik Powoda musi wziąć pod uwagę prawo materialne, które będzie obowiązywać, czasami tzw Wybór prawa, które niekoniecznie jest prawem obowiązującym w miejscu, w którym sprawa jest rozpatrywana. Następnie pojawia się kwestia, która jurysdykcja powinna lub przynajmniej może rozpatrywać sprawę. Akcja zbiorowa sprawy są również powszechne w sprawach związanych z postępowaniami sądowymi dotyczącymi katastrof lotniczych. Oczywiście istnieje również potrzeba zajęcia się teorią zdrowienia, czy to będzie odpowiedzialność za produkt, zaniedbanie lub jakakolwiek inna teoria naprawy. Prawdopodobnie w grę wejdą również zasady i przepisy ogłoszone przez dowolną liczbę agencji federalnych, takich jak Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu oraz Federalna Administracja Lotnictwa. W przypadku, gdy lot był lotem międzynarodowym lub odbywał się nad innym krajem, umowy międzynarodowe też trzeba wziąć pod uwagę. Granice odpowiedzialnosci na które pasażer wyraża zgodę przy zakupie biletu, może również stać się problemem w pewnych okolicznościach.

Jednym z podstawowych pytań, które należy zadać w przypadku wszystkich wypadków lotniczych, jest to, gdzie doszło do zaniedbania. Błąd pilota a nawet zaniedbania korporacyjne mogą być przyczyną sporów sądowych dotyczących katastrofy lotniczej. Ale jest również całkiem możliwe, że część lub całość zaniedbania leży po stronie producenta samolotu. Być może część została zaprojektowana jako wadliwa, pojedyncza część została źle wyprodukowana lub instrukcje producenta dotyczące konserwacji i montażu były nieprawidłowe. Często zdarza się, że jest wystarczająco dużo winy między producentem samolotu, liniami lotniczymi i producentem części. W takich sprawach, ścisła odpowiedzialność jako zasada prawna jest dla Powoda ważnym środkiem dochodzenia roszczeń od producenta samolotu.

W niektórych przypadkach producent samolotów nie jest pozbawiony środków do obrony. Pod Federalna ustawa o rewitalizacji lotnictwa ogólnego, producenci samolotów do 20 miejsc, które mają co najmniej 19 lat lub więcej, są zwolnieni z odpowiedzialności. Jeżeli fakty nie pozwalają producentowi samolotu na skorzystanie z takiej obrony, może on bronić się na podstawie faktów sprawy, argumentując, że instrukcja obsługi i obsługi była jasna i bezpieczna, jeśli była właściwie stosowana. Być może samolot nie został zaprojektowany do działania w czasie burzy ani do startu lub lądowania przy bocznych wiatrach o określonej sile, ale pilot i tak to zrobił.

Jeśli ty lub ktoś bliski został poszkodowany w wypadku lotniczym, potrzebujesz kancelarii prawnej, która będzie walczyć o uzyskanie maksymalnego odszkodowania dozwolonego przez prawo. Prawnicy z Kancelarii Adwokackiej im Napoli Shkolnik, posiadać umiejętności i wytrwałość, aby uzyskać maksymalne odszkodowanie dozwolone przez prawo oraz mądrość i współczucie, aby zająć się twoją sprawą tak delikatnie, jak to możliwe. Możesz skontaktować się z nami za pośrednictwem naszego internetowy formularz kontaktowy a ktoś skontaktuje się z Tobą w sprawie Twojej sprawy lub możesz zadzwonić do nas bezpośrednio pod numer 212-397-1000.