Mechanicy samolotowi to znacznie więcej niż kobiety i mężczyźni z kluczami. Osoby te są dobrze wyszkolonymi i dobrze opłacanymi profesjonalistami o wysokim stopniu umiejętności w wielu dziedzinach. Na przykład mechanicy lotnictwa ogólnego muszą pracować nad wszystkim, od jednomiejscowych samolotów śmigłowych po wyrafinowane odrzutowce przewożące ponad tuzin pasażerów. W szczególności mechanicy samolotów muszą naprawiać bieżące problemy i przewidywać przyszłe awarie. Poza tym mechanicznie przypadki katastrof lotniczych przedstawić kilka zawiłych zagadnień prawnych. Ustalenie winy i ustalenie odpowiedzialności nie jest łatwe. Mechanik może również podnieść szereg skutecznych linii obrony w tych postępowaniach. Biorąc pod uwagę wszystkie te zawiłości, potrzebujesz skutecznego prawnika, który będzie bronił Twoich praw w przypadku katastrofy lotniczej. Na Prawo Neapolu, nasi prawnicy zajmujący się wypadkami lotniczymi to wysoce doświadczeni i oddani profesjonaliści. Dysponują narzędziami potrzebnymi do zbudowania zwycięskiej sprawy. Co być może ważniejsze, mają pasję, aby doprowadzić sprawę do końca. Ta kombinacja często daje rezultaty, które przekraczają Twoje oczekiwania.  

Obowiązek w przypadkach niewłaściwej konserwacji

Pod wieloma względami mechanicy samolotów mają niemal powierniczy obowiązek wobec właścicieli samolotów i pasażerów. Podobnie jak makler giełdowy, mechanik ma niemal nieograniczony dostęp do bardzo osobistego majątku. Podobnie jak prawnik, mechanik jest jedyną osobą między właścicielem samolotu a potencjalną tragedią. I podobnie jak lekarz, właściciel samolotu jest całkowicie zależny od mechanika, który dba o bezpieczeństwo samolotu. W rezultacie standard opieki jest w tych przypadkach znacznie wyższy niż w wypadku samochodowym. Kodeks przepisów federalnych określa wysokie obowiązki mechanika lotniczego w tej dziedzinie. Obowiązek ten obejmuje:

• Pełna zgodność z prawem: Jeśli kierowca jedzie 31 mil na godzinę w strefie 30 mil na godzinę, prawdopodobnie nie dostanie mandatu, a prędkość prawdopodobnie nie będzie miała wpływu na wypadek. Ale mechanik lotniczy musi ściśle przestrzegać wszystkich przepisów pod każdym względem. Stawka jest zbyt wysoka, by żądać czegoś innego.
• Wykonaj wszystkie naprawy: Jeśli chodzi o mechanikę, nie ma czegoś takiego jak po prostu przetrwanie. Ponadto mechanicy nie zawsze mogą przerwać pracę w określonym czasie. Muszą wykonać każdą pracę w sposób profesjonalny. Nie mogą się spieszyć ani iść na skróty.
• Użyj właściwych narzędzi: Mechanik musi znać odpowiednie narzędzia do użycia, a także właściwy sposób ich używania. Jeśli obowiązujące przepisy lub normy wymagają określonego rodzaju narzędzia, to jest to narzędzie, którego muszą używać mechanicy, nawet jeśli ich „odwaga” mówi, że narzędzie jest niepotrzebne.
• Prowadź dokładne zapisy: Ten krok jest absolutnie krytyczny. Przepisy Federalnej Administracji Lotnictwa wyraźnie zabraniają „bicia ołówkiem” i innych niefrasobliwych praktyk w tej dziedzinie. Przepisy FAA zawierają również przepisy dotyczące przechowywania i przechowywania tych zapisów.
• Zapytaj o pomoc: Wielu profesjonalistów postrzega proszenie o pomoc jako oznakę słabości. Prawnicy i lekarze są szczególnie źli w tej dziedzinie. Ale mechanicy mają zarówno moralny, jak i prawny obowiązek prosić o pomoc w razie potrzeby. Muszą przełknąć dumę i postawić bezpieczeństwo na pierwszym miejscu.

Te standardy FAA to tylko minimum. Z prawnego punktu widzenia mechanicy i inni specjaliści muszą spełniać lub przekraczać standardy branżowe. W zależności od obszaru geograficznego, typu samolotu i innych czynników standard branżowy może być znacznie wyższy.  

Ustalenie zaniedbania w przypadkach niewłaściwej konserwacji

Gdy prawnik ustali odpowiedni standard opieki, zaczyna się prawdziwa praca. Na ofierze/powodach spoczywa ciężar dowodu w tej dziedzinie. Tak więc, oprócz obowiązku prawnego, muszą ustanowić:

• Naruszenie: Naruszenie jest zasadniczo poważnym naruszeniem obowiązku. Jak wspomniano wcześniej, podróżowanie z prędkością 31 mil na godzinę w strefie 30 mil na godzinę prawdopodobnie nie jest naruszeniem obowiązków. Ale ze względu na wysoki standard opieki i fakt, że mechanicy to opłacani fachowcy, takie pozornie drobne naruszenia prawdopodobnie wystarczą.
• Przyczyna: Musi istnieć bezpośredni związek między naruszeniem obowiązku a szkodą poniesioną przez ofiarę/powoda. Przyczyna występuje w wielu formach. Pominięte kroki proceduralne, źle wyregulowane elementy sterujące i niewłaściwe naprawy to tylko kilka przykładów. Wrak musi być również przewidywalnym skutkiem naruszenia.
• Odszkodowanie: W roszczeniach z tytułu katastrofy lotniczej odszkodowanie zwykle obejmuje odszkodowanie za straty ekonomiczne i nieekonomiczne. Musi nastąpić prawdziwa awaria; sytuacja „niebezpieczna” lub „bliska szansa” zwykle nie podlega zaskarżeniu.

Typowe środki obrony w przypadku niewłaściwej obsługi technicznej statku powietrznego i innych przypadków zaniedbania obejmują współudział w zaniedbaniu i przejęcie ryzyka. Zaniedbanie przyczynowe jest w zasadzie sposobem przerzucenia winy za wypadek na ofiarę. Twierdzenia te często zawierają zarzuty błąd pilota. Podobną doktryną jest założenie ryzyka. Istnieje jednak duża różnica między wsiadaniem do samolotu, który teoretycznie wiąże się z ryzykiem rozbicia, a wsiadaniem do samolotu, o którym dana osoba wie, że jest nieracjonalnie niebezpieczna.  

Kwestie odpowiedzialności

Po ustaleniu winy bitwa jeszcze się nie skończyła. W Napoli Law jesteśmy zobowiązani zarówno do sprawiedliwości, jak i odszkodowania w takich przypadkach. Odszkodowanie jest czasami trudne do uzyskania. FAA zwykle nie wymaga od mechaników posiadania ubezpieczenia. Tak więc odpowiedzialność zastępcza jest często ważna w tych roszczeniach. Odpowiedzialność cywilna daje ofierze/powodowi dodatkowe źródło odszkodowania. Niektóre popularne teorie obejmują:

• Odpowiadający przełożony: Za szkody może odpowiadać zakład lub firma zatrudniająca mechanika. Zgodnie z prawem wszyscy pracodawcy są zwykle odpowiedzialni za zaniedbania swoich pracowników, jeśli zaniedbania te mają miejsce w okresie zatrudnienia.
• Niedbałe zatrudnienie/niedbałe powierzenie: Firmy te mają również prawny obowiązek zatrudniania mechaników najwyższej jakości i ścisłego ich nadzorowania. Jeśli zawiodą w którymkolwiek z tych obszarów, mogą ponosić odpowiedzialność finansową za wypadki.

Nowy Jork i większość innych stanów to zmodyfikowane stany solidarnej odpowiedzialności. Jeśli jest wielu sprawców czynów niedozwolonych, sędzia zwykle rozdziela między nich odszkodowanie na podstawie ich procentowej winy. Ze względu na wysoki standard opieki, niewłaściwa konserwacja samolotu jest często przyczyną wypadków. Na bezpłatną konsultację z an doświadczony prawnik ds. wypadków lotniczych w Nowym Jorku, skontaktuj się z Napoli Schoolnik PLLC. Możliwe są wizyty domowe i szpitalne.