Co robić po wypadku lotniczym 

Wraz ze wzrostem liczby samolotów latających po niebie i coraz większą liczbą osób podróżujących samolotami znacznie wzrasta również ryzyko, że pasażerowie będą uczestniczyć w jakimś wypadku lotniczym podczas lotu. Generalnie ruch lotniczy jest uważany za jedną z najbezpieczniejszych metod pokonywania długich dystansów, ale kiedy coś pójdzie nie tak i samolot się rozbije, skutki są często katastrofalne, a utrata życia może być ekstremalna. Podczas startu i lądowania mogą również wystąpić mniejsze, mniej poważne wypadki, które również mogą prowadzić do obrażeń.

Przyczyny katastrof lotniczych

Prawo dotyczące wypadków lotniczych obejmuje zarówno wypadki głównych przewoźników lotniczych, jak i wypadki w lotnictwie ogólnym. Obejmują one handlowy oraz prywatne samoloty, odrzutowce, helikoptery, szybowceoraz każdy inny pojazd lotniczy przewożący jednego lub więcej pasażerów. Do najczęstszych przyczyn wypadków lotniczych należą:

• Błąd pilota co powoduje awarię samolotu lub awarię w jakiś sposób
• Wadliwy sprzęt lub niewłaściwa pielęgnacja sprzętu, która prowadzi do awarii systemu
• Naruszenia przepisów Federalnej Administracji Lotnictwa
• Kwestie strukturalne lub problemy projektowe z pojazdem lotniczym
• Zaniedbania lub niezapewnienie odpowiedniego przeszkolenia pracowników
• Zaniedbanie ze strony Federalnej Kontroler ruchu powietrznegoS
• Zaniedbania ze strony osób trzecich przy wyborze przewoźnika lub załogi
• Ignorowanie lub lekceważenie ostrzeżeń o pogodzie lub innych zagrożeniach przed lotem

FAA i NTSB

Dwie agencje federalne regulują podróże lotnicze i badają każdy wypadek lotniczy (zarówno komercyjny, jak i prywatny) w Stanach Zjednoczonych: Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) i Federalna Administracja Lotnictwa (FAA). FAA określa standardy bezpieczeństwa dla pilotów, operacji lotniczych i producentów statków powietrznych oraz egzekwuje przepisy FAA poprzez sankcje cywilne lub karne. NTSB jest odpowiedzialna za badanie każdego wypadku cywilnego statku powietrznego i zaleca normy bezpieczeństwa, aby zapobiec wypadkom w przyszłości.

Roszczenia z tytułu obrażeń ciała w wypadkach lotniczych

Kiedy składasz pozew po wypadku lotniczym, ty i twój prawnik będziecie musieli pokonać jedną dużą przeszkodę - udowodnić pewną linię odpowiedzialności dla drugiej strony. Właściciel i operator statku powietrznego z pewnością mogą ponosić odpowiedzialność; producenci lub dostawcy usług konserwacyjnych mogą ponosić odpowiedzialność w pewnych okolicznościach; nawet rząd federalny może ponosić pewną odpowiedzialność za wypadek lotniczy. Celem pozwu jest ustalenie, kto ponosi odpowiedzialność za wypadek i wywarcie nacisku na odszkodowanie za obrażenia poniesione w wyniku ich błędów i wyborów. W niektórych przypadkach jest to trudne do udowodnienia, dlatego współpraca z prawnikiem, który ma doświadczenie w sprawach lotniczych, może być najlepszym wyborem na etapie postępowania sądowego.

Spory lotnicze są złożone i obejmują wiele potencjalnych teorii dotyczących tego, kto jest odpowiedzialny za wypadek i wynikające z niego obrażenia oraz gdzie leżą granice jurysdykcji departamentu lotnictwa i innych zaangażowanych stron.

„Jurysdykcja ogólnie opisuje jakąkolwiek władzę nad określonym obszarem lub niektórymi osobami. W prawie jurysdykcja czasami odnosi się do określonego obszaru geograficznego zawierającego określony organ prawny. Na przykład rząd federalny jest jurysdykcją samą w sobie. Jego władza rozciąga się na całe Stany Zjednoczone. Każde państwo jest także samodzielną jurysdykcją, z mocą uchwalania własnych praw. Mniejsze obszary geograficzne, takie jak hrabstwa i miasta, są odrębnymi jurysdykcjami w zakresie, w jakim mają uprawnienia niezależne od rządów federalnych i stanowych” (Encyklopedia.com).

Chociaż okoliczności każdego wypadku lotniczego są zawsze inne, istnieje kilka głównych kategorii, do których może należeć przyczyna wypadku:

Zaniedbanie- jest to termin używany do opisania sytuacji, w których osoba uczestnicząca w wypadku celowo zignorowała, przeoczyła lub nie zareagowała na znaki ostrzegawcze lub nie wykonała swoich obowiązków w celu zapewnienia bezpieczeństwa operacji.

Odpowiedzialność producenta- gdy producent statku powietrznego lub kluczowych komponentów statku powietrznego lubi iść na skróty, sprzedawać niebezpieczne produkty lub celowo ignorować ostrzeżenie, że jego produkty nie są bezpieczne, może ponosić odpowiedzialność za wypadek i wynikające z niego obrażenia

Odpowiedzialność operatora- w niektórych przypadkach operator statku powietrznego lub jego załoga mogą zostać uznani za odpowiedzialnych za wypadek, aby podjąć działania w wyniku bezczynności z ich strony, aw takim przypadku to oni ponoszą odpowiedzialność we wszelkich postępowaniach sądowych i procesach sądowych.

Jeśli Ty lub ktoś z Twoich bliskich został ranny w wypadku lotniczym i nie wiesz, jak postępować, zadzwoń do nas – jesteśmy tu dla Ciebie i pomożemy Ci to zrozumieć.