Uçak Kazasından Sonra Yapılması Gerekenler 

Gökyüzünde uçan uçakların sayısı arttıkça ve daha fazla insan uçakla seyahat ettikçe, yolcuların uçuş sırasında bir tür havacılık kazasına karışma riski de büyük ölçüde artmaktadır. Genel olarak, hava trafiği uzun mesafelerde seyahat etmenin en güvenli yöntemlerinden biri olarak kabul edilir, ancak bir şeyler ters gittiğinde ve bir uçak düştüğünde, sonuçlar genellikle yıkıcıdır ve can kaybı aşırı olabilir. Kalkış ve iniş sırasında daha küçük, daha az ciddi kazalar da meydana gelebilir ve bunlar da yaralanmalara neden olabilir.

Uçak Kazalarının Nedenleri

Havacılık kazası yasası hem büyük hava taşımacılığı hem de genel havacılık kazalarını kapsar. Bunlar şunları içerir: reklam ve özel uçaklar, jetler, helikopterler, planörve bir veya daha fazla yolcu taşıyan diğer herhangi bir havacılık aracı. Havacılık kazalarının en yaygın nedenleri şunlardır:

• Pilot hatası uçağın düşmesine veya bir şekilde arızalanmasına neden olan
• Sistem arızalarına neden olan hatalı ekipman veya ekipmanın yanlış bakımı
• Federal Havacılık İdaresi düzenlemeleri ihlalleri
• Havacılık aracıyla ilgili yapısal sorunlar veya tasarım sorunları
• Çalışanların uygun eğitimini sağlamada ihmal veya başarısızlık
• Federal'in ihmali Hava trafik KontrolörüS
• Taşıyıcı veya mürettebat seçiminde üçüncü şahısların ihmali
• Uçuştan önce hava durumu veya diğer risklerle ilgili uyarıları dikkate almamak veya dikkate almamak

FAA ve NTSB

İki federal kurum, Amerika Birleşik Devletleri'nde hava yolculuğunu düzenler ve her havacılık kazasını (hem ticari hem de özel) araştırır: Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) ve Federal Havacılık İdaresi (FAA). FAA, pilot davranışı, uçuş operasyonları ve uçak üreticileri için güvenlik standartları belirler ve sivil cezalar veya cezai yaptırımlar yoluyla FAA düzenlemelerini uygular. NTSB, her sivil uçak kazasını araştırmaktan sorumludur ve gelecekteki kazaları önlemek için güvenlik standartları önerir.

Havacılık Kazaları için Kişisel Yaralanma Talepleri

Bir havacılık kazasından sonra dava açtığınızda, siz ve avukatınız büyük bir engeli aşmak zorunda kalacaksınız - olaya karışan diğer taraf için bir miktar sorumluluk sınırı kanıtlamak. Bir uçağın sahibi ve işleteni kesinlikle sorumlu olabilir; üreticiler veya bakım tedarikçileri belirli durumlarda sorumlu olabilir; federal hükümet bile bir uçak kazasının sorumluluğunu üstlenebilir. Bir davanın amacı, kazadan kimin sorumlu tutulacağını belirlemek ve hatalarından ve seçimlerinden kaynaklanan yaralanmaların tazmini için onlara baskı yapmaktır. Bazı durumlarda ispatlanması zor bir durum bu nedenle havacılık davalarında deneyimli bir avukatla çalışmak davanızı sürdürürken en iyi seçim olabilir.

Havacılık davası karmaşıktır ve kazadan ve bunun sonucunda meydana gelen yaralanmalardan kimin sorumlu olduğu ve havacılık departmanı ve diğer ilgili taraflar için yetki sınırlarının nerede olduğu açısından birçok potansiyel teori içerir.

“Yargı yetkisi genellikle belirli bir alan veya belirli kişiler üzerindeki herhangi bir yetkiyi tanımlar. Kanunda, yargı yetkisi bazen tanımlanmış bir yasal otoriteyi içeren belirli bir coğrafi alanı ifade eder. Örneğin, federal hükümet kendi başına bir yargı yetkisidir. Gücü tüm ABD'yi kapsıyor. Her eyalet aynı zamanda kendi yasalarını çıkarma yetkisine sahip, kendi başına bir yargı yetkisine sahiptir. İlçeler ve şehirler gibi daha küçük coğrafi alanlar, federal ve eyalet hükümetlerinden bağımsız yetkilere sahip oldukları ölçüde ayrı yetki alanlarıdır” (Ansiklopedi.com).

Her bir havacılık kazasının koşulları her zaman farklı olmakla birlikte, kazanın nedeninin altında kalabileceği birkaç ana kategori vardır:

İhmal- bu, kazaya karışan birinin güvenli operasyonları sağlamak için kasten görmezden geldiği, gözden kaçırdığı veya uyarı işaretlerine yanıt vermediği veya gerekli görevleri yerine getirmediği durumları tanımlamak için kullanılan bir terimdir.

Üretici Sorumluluğu- Uçağın veya uçağın ana bileşenlerinin üreticisi kestirme yollara başvurmaktan, güvenli olmayan ürünler satmaktan veya ürünlerinin güvenli olmadığı yönündeki uyarıları kasten görmezden gelmekten hoşlanırsa, kazadan ve bunun sonucunda ortaya çıkan yaralanmalardan sorumlu olabilirler.

Operatör Sorumluluğu- Bazı durumlarda, hava aracının işleticisi veya mürettebatı, kazadan sorumlu tutularak eylemsizlik nedeniyle işlem yapabilirler ve bu durumda, herhangi bir mahkeme ve davada sorumlu tutulanlar kendileridir.

Siz veya sevdiğiniz biri bir uçak kazasında yaralandıysa ve nasıl ilerleyeceğinizden emin değilseniz, bizi arayın; biz sizin için buradayız ve durumu anlamanıza yardımcı olabiliriz.