Odpowiedzialność prawna po wypadku związanym z przejazdem

Dziesięć lat temu Uber był czymś więcej niż tylko pomysłem. Teraz kierowcy Ubera robią ponad 500 milionów podróży każdego miesiąca. W dużej mierze dzięki rewolucji wspólnych przejazdów mniej osób poniżej 25 roku życia kupuje samochody niż kiedykolwiek wcześniej.

Dla wielu osób usługi wspólnych przejazdów to wygodny i opłacalny sposób poruszania się.

Ale operatorzy wspólnych przejazdów prawie nie przechodzą specjalnego szkolenia. W rezultacie są tak samo narażeni na spowodowanie wypadku, jak każdy inny. W rzeczywistości, głównie z powodu rozpowszechnienia rozproszonej jazdy, ryzyko może być jeszcze większe.

Kiedy kierowcy Ubera powodują wypadki, nikt nie może cofnąć czasu i odwrócić poważnych obrażeń, jakie spowodowały te incydenty.

ale Adwokat ds. obrażeń ciała w Nowym Jorku robi następną najlepszą rzecz. Prawnik pomaga tym ofiarom uzyskać rekompensatę finansową, której potrzebują, aby kontynuować.

Odpowiedzialność pierwszej strony

Roszczenia z tytułu zaniedbania zwykle zaczynają się od obowiązku prawnego. Uber i inni operatorzy wspólnych przejazdów mają dwa różne obowiązki prawne, jeśli chodzi o bezpieczeństwo pasażerów.

Podczas jazdy kierowcy Ubera mają obowiązek zachowania należytej ostrożności. Muszą przestrzegać zasad ruchu drogowego, w miarę możliwości unikać wypadków i jeździć defensywnie.

Jak wspomniano, rozproszona jazda jest jednym z najczęstszych naruszeń tego obowiązku, zwłaszcza jeśli chodzi o operatorów wspólnych przejazdów.

Według niektórych badaczy Uber, Lyft i inne firmy oferujące wspólne przejazdy są bezpośrednio odpowiedzialny za wzrost liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych od 2010 r.

Korzystanie z nawigacji GPS bez użycia rąk podczas jazdy w Nowym Jorku jest technicznie legalne, chociaż takie zachowanie może być dość niebezpieczne.

Posiadanie urządzenia i używanie go jest nielegalne.

Zaniedbanie jako takie na skróty zwykle ma zastosowanie w takich sytuacjach. Tortfeasors (niedbali kierowcy) mogą ponosić odpowiedzialność za szkody zgodnie z prawem, jeśli naruszą przepisy dotyczące bezpieczeństwa, takie jak zakaz korzystania z telefonów komórkowych, a naruszenie to w znacznym stopniu spowoduje obrażenia.

Operatorzy wspólnych przejazdów mają również specjalne obowiązki w Nowym Jorku, jeśli chodzi o odbiór i dowóz pasażerów.

Zwykli przewoźnicy, tacy jak kierowcy Ubera, taksówkarze, kierowcy autobusów i inni operatorzy komercyjni, którzy przewożą ludzi za opłatą, mają obowiązek zatrzymywania się w miejscach, w których pasażerowie mogą bezpiecznie wejść lub wyjść z pojazdu, a także bezpiecznie opuścić teren.

Oba te obowiązki mogą obejmować jedną lub więcej linii obrony firmy ubezpieczeniowej, jak opisano poniżej.

Odpowiedzialność osób trzecich

Błąd kierowcy jest przyczyną większości wypadków samochodowych, ale trop odpowiedzialności często na tym się nie kończy.

Według odpowiadaj lepiej Zgodnie z doktryną, pracodawcy tacy jak Uber i Lyft są często odpowiedzialni finansowo za te wraki. Ta reguła prawna ma dwa podstawowe bolce:

• Pracownik: Toczy się poważna debata na temat tego, czy Uber i inni operatorzy wspólnych przejazdów są pracownikami lub niezależnymi wykonawcami do celów zatrudnienia.
• Zakres zatrudnienia

Teorie odpowiedzialności zastępczej, np odpowiadaj lepiej są szczególnie ważne w wypadkach związanych z wspólnymi przejazdami. Zazwyczaj polisy ubezpieczenia samochodu osobowego nie obejmują takich zdarzeń.

Obrona firmy ubezpieczeniowej

Obrona dotycząca przyczynienia się do zaniedbania jest jedną z najczęstszych linii obrony firm ubezpieczeniowych w roszczeniach z tytułu wypadku samochodowego.

Ta luka prawna przenosi winę za wypadek ze sprawcy na ofiarę. Tak więc firma ubezpieczeniowa może przyznać, że kierowca Ubera był rozproszony, ale obwinia za kolizję nadmierną prędkość drugiego kierowcy.

W takich sytuacjach jurorzy muszą podzielić winę na podstawie procentowej. Nowy Jork jest czysty porównawczy stan błędu. Tak więc, nawet jeśli ofiara była w 99 procentach odpowiedzialna za wrak, sprawca czynu zabronionego nadal odpowiada za proporcjonalną część odszkodowania.

Roszczenia pasażerów Ubera z tytułu obrażeń ciała czasami obejmują przejęcie ochrony przed ryzykiem.

Ta doktryna usprawiedliwia niedbałe zachowanie, jeśli ofiara dobrowolnie podjęła znane ryzyko. Niska ocena kierowcy może prowadzić do założenia obrony przed ryzykiem.

Jeśli chodzi o odbiór lub dowóz, jeśli pasażer poprosi kierowcę o zatrzymanie się w niebezpiecznym miejscu, obrona może również mieć zastosowanie.

Szkody w roszczeniu z tytułu kolizji pojazdu zwykle obejmują odszkodowanie za straty ekonomiczne, takie jak rachunki medyczne, oraz straty nieekonomiczne, takie jak ból i cierpienie.

Roszczenia z tytułu wypadku kierowcy Ubera są prawnie złożone.

Na bezpłatną konsultację z an doświadczony prawnik ds. obrażeń ciała w Nowym Jorku, contact Napoli Shkolnik .