Legal Responsibility Following A Rideshare Accident

10 年前、Uber はアイデアにすぎませんでした。現在、Uber のドライバーは 5 億回以上の旅行毎月。主にライドシェアリング革命により、25 歳未満の人が車を購入することはかつてないほど少なくなっています。

多くの人にとって、ライドシェアサービスは便利で費用対効果の高い方法です。

しかし、ライドシェアのオペレーターは特別な訓練をほとんど受けていません。その結果、他の人と同じように事故を起こす可能性があります。実際、主に注意散漫な運転が蔓延しているため、リスクはさらに高くなる可能性があります。

Uber のドライバーが事故を起こした場合、時計を戻して、これらの事故が引き起こした重傷を元に戻すことはできません。

しかし、ニューヨークの人身傷害弁護士次善の策を講じます。弁護士は、これらの被害者が継続するために必要な金銭的補償を得るのを支援します。

第一者責任

過失請求は通常、法的義務から始まります。乗客の安全に関して、Uber やその他の配車事業者には 2 つの異なる法的責任があります。

移動中、Uber のドライバーには合理的な注意を払う義務があります。彼らは交通規則に従い、可能な限り事故を避け、防御的に運転しなければなりません。

前述のように、特にライドシェアオペレーターに関しては、注意散漫な運転はこの義務の最も一般的な違反の 1 つです。

一部の研究者によると、Uber、Lyft、およびその他のライドシェアリング企業は、直接責任者 2010年以降の交通事故死の増加。

ニューヨークで運転中にハンズフリーの GPS ナビゲーションデバイスを使用することは、技術的には合法ですが、そのような行為は非常に危険な場合があります。

デバイスを保持して使用することは違法です。

過失自体のショートカットは、通常、これらの状況に適用されます。不法行為者 (過失運転者) は、携帯電話の禁止などの安全法に違反した場合、法律上、損害賠償の責任を負う可能性があり、その違反が実質的に傷害を引き起こす可能性があります。

ライドシェア事業者は、乗客の送迎に関してもニューヨークで特別な義務を負っています。

Uber の運転手、タクシーの運転手、バスの運転手、および有料で人々を輸送するその他の商業事業者などの一般的な運送業者は、乗客が安全に車両に乗り降りし、安全にその地域を離れることのできる場所に停車する義務があります。

これらの責任はいずれも、以下に概説するように、1 つまたは複数の保険会社の防御を伴う可能性があります。

ドライバーの過失はほとんどの自動車事故の原因ですが、多くの場合、責任の跡はそれだけではありません。

による 優れた応答 原則として、Uber や Lyft などの雇用主は、多くの場合、これらの難破に対して財政的な責任を負っています。この法的規則には、次の 2 つの基本的な側面があります。

のような代位責任理論 優れた応答 ライドシェアリングのクラッシュでは特に重要です。通常、個人の自動車保険では、このような事故は補償されません。

寄与過失の抗弁は、自動車事故の請求で最も一般的な保険会社の抗弁の 1 つです。

この法的な抜け穴は、事故の責任を不法行為者から被害者に転嫁します。したがって、保険会社は、Uber の運転手が注意散漫だったことは認めるかもしれませんが、衝突は相手の運転手のスピードの出し過ぎのせいにするかもしれません。

このような状況では、陪審員は過失をパーセンテージで分割する必要があります。ニューヨークは純粋比較故障状態.したがって、たとえ被害者が難破の 99% の責任を負っていたとしても、不法行為者は損害の比例配分に対して責任を負います。

Uber の乗客の負傷請求には、リスクに対する防御の仮定が含まれることがあります。

この原則は、被害者が自発的に既知の危険を冒した場合、過失行為を許します。ドライバーの評価が低いと、リスク防御の仮定が生じる可能性があります。

乗車または降車に関して、乗客が運転手に危険な場所で停止するように要求した場合、防御も適用される可能性があります。

車両衝突の損害賠償請求には、通常、医療費などの経済的損失と、痛みや苦痛などの非経済的損失の補償が含まれます。

Uber のドライバーによる事故の請求は、法的に複雑です。