Gesetzliche Verantwortung nach einem Mitfahrunfall

Vor zehn Jahren war Uber kaum mehr als eine Idee. Jetzt machen Uber-Fahrer über 500 Millionen Fahrten jeden Monat. Vor allem aufgrund der Ridesharing-Revolution kaufen weniger Menschen unter 25 Jahren Autos als je zuvor.

Mitfahrgelegenheiten sind für viele Menschen eine bequeme und kostengünstige Möglichkeit, sich fortzubewegen.

Aber Mitfahrgelegenheitsbetreiber erhalten fast keine spezielle Ausbildung. Daher verursachen sie genauso wahrscheinlich einen Unfall wie alle anderen. Tatsächlich könnte das Risiko sogar noch höher sein, hauptsächlich aufgrund der Prävalenz von abgelenktem Fahren.

Wenn Uber-Fahrer Unfälle verursachen, kann niemand die Uhr zurückdrehen und die schweren Verletzungen rückgängig machen, die diese Vorfälle verursachen.

Aber ein Anwalt für Personenschäden in New York macht das Nächstbeste. Ein Anwalt hilft diesen Opfern, die finanzielle Entschädigung zu erhalten, die sie benötigen, um weiterzumachen.

Haftung der ersten Partei

Fahrlässigkeitsansprüche beginnen normalerweise mit einer gesetzlichen Pflicht. Uber und andere Mitfahrgelegenheiten haben zwei unterschiedliche rechtliche Verantwortlichkeiten, wenn es um die Sicherheit der Fahrgäste geht.

Während sie unterwegs sind, haben Uber-Fahrer eine angemessene Sorgfaltspflicht. Sie müssen die Verkehrsregeln einhalten, Unfälle möglichst vermeiden und defensiv fahren.

Ablenkung am Steuer ist wie erwähnt einer der häufigsten Verstöße gegen diese Pflicht, insbesondere bei Mitfahrgelegenheiten.

Laut einigen Forschern sind Uber, Lyft und andere Ridesharing-Unternehmen direkt verantwortlich für den Anstieg der Verkehrstoten seit 2010.

Es ist technisch gesehen legal, während der Fahrt in New York ein GPS-Navigationsgerät mit Freisprechfunktion zu verwenden, obwohl ein solches Verhalten ziemlich gefährlich sein kann.

Es ist illegal, ein Gerät zu halten und zu benutzen.

In diesen Situationen gilt normalerweise die Abkürzung für Fahrlässigkeit per se. Straftäter (fahrlässige Fahrer) können von Rechts wegen auf Schadensersatz haftbar gemacht werden, wenn sie gegen ein Sicherheitsgesetz wie das Handyverbot verstoßen und dieser Verstoß zu erheblichen Verletzungen führt.

Ridesharing-Betreiber haben in New York auch eine besondere Pflicht, wenn es um das Abholen und Absetzen von Fahrgästen geht.

Gemeinsame Transportunternehmen wie Uber-Fahrer, Taxifahrer, Busfahrer und andere gewerbliche Betreiber, die Personen gegen Gebühr befördern, sind verpflichtet, an Orten anzuhalten, an denen Fahrgäste sicher in das Fahrzeug ein- oder aussteigen und das Gebiet sicher verlassen können.

Diese beiden Verantwortlichkeiten können eine oder mehrere Abwehrmaßnahmen der Versicherungsgesellschaft umfassen, wie unten beschrieben.

Haftung gegenüber Dritten

Fahrfehler verursachen die meisten Autounfälle, aber die Spur der Verantwortung endet oft nicht dort.

Entsprechend der Reagiere überlegen Doktrin sind Arbeitgeber wie Uber und Lyft oft finanziell für diese Wracks verantwortlich. Diese Rechtsnorm hat zwei Grundpfeiler:

• Mitarbeiter: Es gibt erhebliche Diskussionen darüber, ob Uber und andere Ridesharing-Betreiber Angestellte oder unabhängige Auftragnehmer für Beschäftigungszwecke sind.
• Umfang der Beschäftigung

Erfüllungsgehilfenhaftungstheorien wie Reagiere überlegen sind besonders wichtig bei Mitfahrunfällen. In der Regel decken private Kfz-Versicherungen solche Vorfälle nicht ab.

Verteidigung der Versicherungsgesellschaft

Die Einrede der Mitfahrlässigkeit ist eine der häufigsten Abwehrmaßnahmen der Versicherungsgesellschaft bei Autounfallansprüchen.

Diese Gesetzeslücke verschiebt die Schuld für den Unfall vom Schädiger auf das Opfer. Die Versicherungsgesellschaft könnte also zugeben, dass der Uber-Fahrer abgelenkt war, die Kollision aber auf die überhöhte Geschwindigkeit des anderen Fahrers zurückführen.

In diesen Situationen müssen die Geschworenen die Schuld prozentual teilen. New York ist ein reiner Vergleichsfehlerzustand. Selbst wenn das Opfer zu 99 Prozent für das Wrack verantwortlich war, haftet der Schädiger immer noch für einen proportionalen Teil des Schadens.

Schadensersatzansprüche von Uber-Fahrgästen beinhalten manchmal die Übernahme der Risikoabwehr.

Diese Doktrin entschuldigt fahrlässiges Verhalten, wenn das Opfer freiwillig ein bekanntes Risiko eingegangen ist. Eine niedrige Fahrerbewertung könnte Anlass zur Annahme der Risikoabwehr geben.

Wenn der Fahrgast den Fahrer in Bezug auf das Abholen oder Absetzen bittet, an einem gefährlichen Ort anzuhalten, kann die Verteidigung ebenfalls gelten.

Schäden bei einem Fahrzeugkollisionsanspruch umfassen in der Regel eine Entschädigung für wirtschaftliche Verluste, wie Arztrechnungen, und nicht wirtschaftliche Verluste, wie Schmerzen und Leiden.

Uber-Fahrunfallansprüche sind rechtlich komplex.

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