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Hace diez años, Uber era poco más que una idea. Ahora, los conductores de Uber hacen más de 500 millones de viajes cada mes. En gran parte debido a la revolución de los viajes compartidos, menos personas menores de 25 años están comprando autos que nunca.
Para muchas personas, los servicios de viajes compartidos son una forma conveniente y rentable de moverse.
Pero los operadores de viajes compartidos casi no reciben capacitación especial. Como resultado, es tan probable que provoquen un accidente como cualquier otra persona. De hecho, principalmente debido a la prevalencia de la conducción distraída, el riesgo podría ser aún mayor.
Cuando los conductores de Uber provocan accidentes, nadie puede hacer retroceder el reloj y revertir las lesiones graves que causan estos incidentes.
pero un Abogado de lesiones personales de Nueva York hace lo siguiente mejor. Un abogado ayuda a estas víctimas a obtener la compensación económica que necesitan para continuar.
Responsabilidad de primera parte
Las demandas por negligencia generalmente comienzan con el deber legal. Uber y otros operadores de viajes compartidos tienen dos responsabilidades legales distintas en lo que respecta a la seguridad de los pasajeros.
Mientras están en la carretera, los conductores de Uber tienen el deber de tener un cuidado razonable. Deben obedecer las reglas de tránsito, evitar accidentes cuando sea posible y conducir a la defensiva.
Como se mencionó, la conducción distraída es una de las violaciones más comunes de este deber, especialmente cuando se trata de operadores de viajes compartidos.
Según algunos investigadores, Uber, Lyft y otras empresas de viajes compartidos son directamente responsable por el aumento de las muertes por accidentes de tráfico desde 2010.
Es técnicamente legal usar un dispositivo de navegación GPS de manos libres mientras se conduce en Nueva York, aunque tal comportamiento puede ser bastante peligroso.
Es ilegal sostener un dispositivo y usarlo.
El atajo de negligencia per se generalmente se aplica en estas situaciones. Los maltratadores (conductores negligentes) pueden ser responsables por daños y perjuicios como cuestión de derecho si violan una ley de seguridad, como la prohibición de teléfonos celulares, y esa violación causa lesiones sustancialmente.
Los operadores de viajes compartidos también tienen un deber especial en Nueva York cuando se trata de recoger y dejar pasajeros.
Los transportistas comunes, como los conductores de Uber, taxistas, conductores de autobuses y otros operadores comerciales que transportan personas a cambio de una tarifa, tienen el deber de detenerse en lugares donde los pasajeros puedan entrar o salir del vehículo de manera segura y también salir del área de manera segura.
Ambas responsabilidades podrían involucrar una o más defensas de la compañía de seguros, como se describe a continuación.
La responsabilidad de terceros
El error del conductor causa la mayoría de los accidentes automovilísticos, pero el rastro de la responsabilidad a menudo no termina ahí.
De acuerdo con la responde al superior Según la doctrina, los empleadores como Uber y Lyft a menudo son financieramente responsables de estos accidentes. Esta regla legal tiene dos puntas básicas:
- Empleado: existe un debate considerable sobre si Uber y otros operadores de viajes compartidos son empleados o contratistas independientes con fines laborales.
- Alcance del Empleo
Teorías de responsabilidad vicaria como responde al superior son especialmente importantes en los choques de viajes compartidos. Por lo general, las pólizas de seguro de automóviles personales no cubren tales incidentes.
Defensas de la compañía de seguros
Las defensas por negligencia contributiva son una de las defensas más comunes de las compañías de seguros en las reclamaciones por accidentes automovilísticos.
Este vacío legal traslada la culpa del accidente del autor del daño a la víctima. Por lo tanto, la compañía de seguros podría admitir que el conductor de Uber estaba distraído, pero culpar del choque a la velocidad excesiva del otro conductor.
En estas situaciones, los miembros del jurado deben dividir la culpa en porcentaje. Nueva York es un estado de falla comparativo puro. Por lo tanto, incluso si la víctima fue responsable en un 99 por ciento del accidente, el autor del daño sigue siendo responsable de una parte proporcional de los daños.
Los reclamos por lesiones de pasajeros de Uber a veces implican la asunción de la defensa del riesgo.
Esta doctrina excusa la conducta negligente si la víctima asumió voluntariamente un riesgo conocido. Una calificación baja del conductor podría dar lugar a la asunción de la defensa del riesgo.
En términos de recogida o entrega, si el pasajero le pide al conductor que se detenga en un lugar peligroso, la defensa también podría aplicarse.
Los daños en un reclamo por colisión de vehículos generalmente incluyen compensación por pérdidas económicas, como facturas médicas, y pérdidas no económicas, como dolor y sufrimiento.
Los reclamos de accidentes de conductores de Uber son legalmente complejos.
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