Zwei Tote bei Flugzeugabsturz in New Jersey

Bei einem kürzlichen Flugzeugabsturz stürzte ein „außer Kontrolle geratener“ Learjet bei einer Bruchlandung auf einem Flughafen in Carlstadt in mehrere Autos und Gebäude.

Die Bundesermittler müssen den Fehler noch feststellen, aber Jim Silliman vom National Transportation Safety Board gab an, dass Windböen von bis zu 30 Meilen pro Stunde dafür verantwortlich gewesen sein könnten. Tatsächlich scheint es, basierend auf einer Videoüberprüfung der Flügel- und Nasenausrichtung, dass das Flugzeug in den Momenten vor dem Absturz „außer Kontrolle“ war, fügte er hinzu. Das angeschlagene Flugzeug stürzte etwa eine Viertelmeile von der Landebahn des Flughafens Teterboro entfernt ab und stürzte in ein Industriegebiet und explodiert in einem Feuerball. Das Flugzeug traf drei Gebäude und sechzehn Autos auf dem Parkplatz, und einige von ihnen wurden schwer beschädigt. Das Flugzeug, das bei der in Billings ansässigen A&C Big Sky Aviation als Charterflugzeug registriert war, machte kurz vor dem Absturz in New Jersey Zwischenstopps in Massachusetts und Philadelphia.

Die beiden Leichen wurden so stark verbrannt, dass die Identifizierung nach Angaben der Behörden einige Zeit dauern wird, aber es wird vermutet, dass es sich um Besatzungsmitglieder handelt.

 

Gesetzliche Pflicht in Fällen von Flugzeugabstürzen

In New Jersey sind es Flugzeugpiloten, Fernfahrer, Uber-Fahrer und andere gewerbliche Betreiber gemeinsame Träger, was bedeutet, dass sie eine höhere Sorgfaltspflicht haben. Laut einem Gericht sind solche Spediteure tatsächlich „angehalten, ihn vor den Gefahren zu schützen, die menschliche Sorgfalt und Voraussicht vernünftigerweise vorhersehen und verhindern können, die mit der Art und den Bedürfnissen des Unternehmens vereinbar sind. Wenn der Beförderer die Wahrscheinlichkeit einer Verletzung des Fahrgasts kannte oder hinreichenden Grund hatte, dies zu wissen, und die Gefahr durch Anwendung der angemessenen Sorgfalt vermeidbar ist, ist er für die Folgen seiner Nichteinhaltung dieser Norm verantwortlich.“

New York und einige andere Jurisdiktionen haben die höheren Zollgebühren für gemeinsame Fluggesellschaften in Fällen von Flugzeugabstürzen abgeschafft.

In der Praxis ist ein gewöhnlicher Beförderer jeder, der Personen oder Fracht gegen Entgelt befördert. Die höhere Pflicht beginnt, wenn die Beförderung den/die Fahrgast(e) oder Gegenstand(e) abholt, und endet nicht, bis der/die Fahrgast(e) oder Gegenstand(e) sicher an ihrem Bestimmungsort ankommen.

Piloten verletzen ihre Sorgfaltspflicht, wenn sie nicht allein in ihren Privatflugzeugen sind, wenn sie unnötige Risiken eingehen, und der Versuch, bei starkem Wind zu landen, gilt sicherlich als solches. Gewerbliche Fahrer müssen auch ihre Passagiere während der Fahrt schützen, indem sie Kämpfe im Bus beenden und so weiter.

Die höhere Sorgfaltspflicht bedeutet, dass es für einen Anwalt für Personenschäden in Jersey City einfacher ist, die anderen Elemente in einem Fall von Fahrlässigkeit bei einem Flugzeugabsturz festzustellen.

 

Beweise in Flugzeugabsturzfällen

Flugzeuge, die mehr als zehn Personen Platz bieten (ohne Pilot) und die nach 1991 hergestellt wurden, müssen haben Flugdatenschreiber, was bedeutet, dass das Flugzeug in vielen Fällen, einschließlich des Absturzes von Teterboro in der obigen Geschichte, dieses entscheidende Beweisstück nicht hat.

Der Flugdatenschreiber erfasst und speichert Informationen über viele der kritischen Systeme des Flugzeugs, darunter:

• Winkel und Geschwindigkeit des Abstiegs oder Anstiegs,
• Geschwindigkeit,
• Höhe und
• Andere wichtige Metriken.

Ein Anwalt für Personenschäden in Jersey City muss normalerweise einen Gerichtsbeschluss einholen, bevor der Kläger auf die Informationen auf dem Flugdatenschreiber zugreifen kann.

Es gibt auch andere Beweise. Bei fast allen Flugzeugabstürzen führt entweder eine Landes- oder eine Bundesbehörde eine Untersuchung hinsichtlich der Absturzursachen durch. Diese Untersuchungen sind fast immer vor Gericht zulässig, auch wenn der Ermittler, der sie erstellt hat, nicht aussagt, und sie sind unglaublich überzeugend.

 

Reagieren Sie an den Vorgesetzten

Diese Doktrin, die in fast allen Crash-Fällen der kommerziellen Luftfahrt gilt, besagt, dass der Eigentümer des Flugzeugs letztendlich für Schäden verantwortlich ist, wenn beide Testpunkte vorhanden sind.

Zunächst z Reagiere überlegen um Anwendung zu finden, muss der Schädiger (fahrlässiger Akteur) ein sein Mitarbeiter des Unternehmens, das das Luftfahrzeug besitzt oder betreibt. In Fällen von Fahrlässigkeit in New Jersey gilt normalerweise die breite Definition des Arbeitsministeriums, die „Leiden oder Arbeitserlaubnis“ lautet. Daher sind unabhängige Auftragnehmer und fast jeder andere Arbeitnehmer, der eine Geschäftsbeziehung mit dem Unternehmen hatte, ein „Angestellter“ im Sinne eines Schadensersatzanspruchs.

Zweitens muss der Schädiger innerhalb des gehandelt haben Verlauf und Umfang der Beschäftigung zum Zeitpunkt des Absturzes. Die meisten Gerichte in New Jersey definieren diesen Ausdruck ebenfalls weit. Es umfasst alle Maßnahmen, die dem Arbeitgeber in irgendeiner Weise zugute kommen, unabhängig davon, wie geringfügig sie sind. Zum Beispiel handelt ein Pilot, der ein leeres Charterflugzeug zurück zum Hangar befördert, wahrscheinlich im Rahmen und Umfang seiner Beschäftigung.
Flugzeugabstürze sind in der Regel mit hochtechnischen Rechtsfragen verbunden. Für eine kostenlose Beratung mit einem erfahrener Anwalt für Personenschäden in Jersey City, contact Napoli Shkolnik . We do not charge upfront legal fees in negligence cases.