Gesetzliche Verantwortung bei großen Lkw-Unfällen

Da viele Lastwagen dreißig Mal mehr wiegen als die meisten Autos, ist es keine Überraschung, dass dies fast der Fall ist 4.000 Menschen starben Bei großen Lkw-Unfällen im Jahr 2015 waren über zwei Drittel davon Pkw-Insassen.

Große zwischenstaatliche Transportfahrzeuge sind nicht das einzige Problem. Viele innerstädtische Fahrzeuge, wie Muldenkipper und Müllwagen, sind fast genauso groß. Darüber hinaus streifen viele dieser Fahrzeuge in den frühen Morgenstunden durch die Straßen von Manhattan, wenn der Fußgängerverkehr hoch und die Sicht eingeschränkt ist.

Was sind einige wichtige rechtliche Implikationen von großen LKW-Kollisionen?

 

Pflicht

Das Gesetz schreibt den angemessenen Sorgfaltsstandard bei Lkw-Unfällen und anderen Fahrlässigkeitsfällen vor. Zwar schränkte ein New Yorker Berufungsgericht das scharf ein Common-Carrier-Doktrin 1998 bleibt diese Regel in New Jersey und den meisten anderen Bundesstaaten in vollem Umfang in Kraft.

Kurz gesagt, ein gewöhnlicher Beförderer ist jeder Fahrer, der Personen und/oder Fracht gegen einen Fahrpreis befördert. Diese Kategorie umfasst LKW-Fahrer, Taxifahrer, Uber-Fahrer und fast alle anderen gewerblichen Betreiber.

Wo die Verbesserung gilt, haben öffentliche Transportunternehmen eine höhere Sorgfaltspflicht als nichtgewerbliche Fahrer. Wenn zum Beispiel ein nichtgewerblicher Fahrer an einer roten Ampel wartet und die Ampel grün wird, kann dieser Fahrer normalerweise über die Kreuzung fahren. Aber wenn die Regel für gemeinsame Transporte gilt, müssen gewerbliche Fahrer einige Sekunden anhalten und sicherstellen, dass kein Querverkehr kommt, bevor sie in die Kreuzung einfahren.

 

Fahrlässigkeit „als solche“

Wenn der Schädiger (fahrlässiger Fahrer) gegen ein Sicherheitsgesetz verstoßen hat, gilt die obige Analyse in keinem Staat, weil dies der Fall ist Fahrlässigkeit an sich Regel. Hat die Rechtsverletzung den Autounfall wesentlich verursacht, ist der Schädiger von Rechts wegen automatisch schadensersatzpflichtig, es sei denn, es greift eine Rechtsverteidigung.

In vielen Staaten gilt die Doktrin der Fahrlässigkeit per se nur für Strafgesetze wie DUI. Aber in New York gilt die Regel auch für gängige Verkehrsverstöße wie das Nicht-Signalisieren eines Spurwechsels oder kommunale Verordnungen wie das Parken in einer Parkverbotszone.

 

Reagieren Sie an den Vorgesetzten

Aufgrund der katastrophalen Natur der Verletzungen in diesen Fällen hat der Schädiger oft keinen ausreichenden Versicherungsschutz, um das Opfer vollständig zu entschädigen. Zum Glück ist die Reagiere überlegen Regel (übersetzt ins Englische als „Lass den Meister antworten“) gilt normalerweise in Fällen von Lkw-Unfällen. Der Der Arbeitgeber haftet für Schäden wenn der Schädiger ein Arbeitnehmer war, der zum Zeitpunkt des Unfalls im Rahmen eines Arbeitsverhältnisses handelte. Außerdem muss der Unfall für den Arbeitgeber vorhersehbar gewesen sein.

Alle drei Säulen dieser Regel sind sehr weit gefasst. Ein „Angestellter“ kann ein W-2-Lohn, ein unabhängiger Auftragnehmer, ein Eigentümer-Betreiber oder sogar ein unbezahlter Freiwilliger sein. „Beschäftigungsbereich“ umfasst jede Tätigkeit, die dem Arbeitgeber zugute kommt, was sogar bedeuten könnte, einen leeren Lastwagen zurück zu einem Lager zu fahren. Schließlich ist es durchaus vorhersehbar, dass jeder Lkw-Fahrer einen Autounfall verursachen könnte.

Andere gängige Arbeitgeberhaftungstheorien umfassen fahrlässige Einstellung und fahrlässige Betrauung.

 

Verteidigung der Versicherungsgesellschaft

Während sich die Anwälte für Personenschäden zu einer maximalen Entschädigung für die Opfer dieser Unfälle verpflichten, werden die Anwälte der Versicherungsgesellschaften alles tun, was gesetzlich möglich ist, um die Entschädigung zu reduzieren oder zu verweigern.

Häufig versuchen Deliktsverletzer, die Regel des Mitverschuldens anzuwenden. Diese Doktrin verschiebt die Schuld auf das Opfer, falls beide Parteien verantwortlich waren. Beispielsweise kann der Schädiger zu schnell gefahren sein und das Opfer einen illegalen Spurwechsel vorgenommen haben.

New York ist ein reiner Vergleichsfehlerzustand, also teilt der Richter den Schaden streng nach Verschulden. Wenn also im obigen Beispiel die Jury die Schuld 50-50 teilte und der Schaden $100.000 betrug, muss der Schädiger dem Opfer $50.000 zahlen.

Sprechen Sie noch heute mit einem Anwalt, um Ihre rechtlichen Möglichkeiten zu besprechen, denn Unfallopfer haben nur eine begrenzte Zeit zum Handeln.