Odpowiedzialność prawna w wypadkach z udziałem dużych ciężarówek

Ponieważ wiele ciężarówek waży trzydzieści razy więcej niż większość samochodów, nie jest zaskoczeniem, że prawie 4000 zabitych w dużych wypadkach ciężarówek w 2015 r. ponad dwie trzecie z nich to pasażerowie samochodów osobowych.

Duże pojazdy transportu międzystanowego to nie jedyny problem. Wiele pojazdów miejskich, takich jak wywrotki i śmieciarki, jest prawie tak samo dużych. Co więcej, wiele z tych pojazdów porusza się po ulicach Manhattanu we wczesnych godzinach porannych, kiedy ruch pieszych jest duży, a widoczność ograniczona.

Jakie są ważne skutki prawne kolizji z dużymi ciężarówkami?

 

Obowiązek

Prawo określa odpowiedni standard opieki w wypadkach drogowych i innych przypadkach zaniedbań. Chociaż sąd apelacyjny w Nowym Jorku ostro ograniczył tę możliwość doktryna wspólnego przewoźnika w 1998 r. zasada ta pozostaje w pełnej mocy w New Jersey i większości innych stanów.

Krótko mówiąc, wspólny przewoźnik to każdy kierowca, który przewozi ludzi i/lub ładunek za opłatą. Ta kategoria obejmuje kierowców ciężarówek, taksówkarzy, kierowców Ubera i prawie wszystkich innych operatorów komercyjnych.

Tam, gdzie ma zastosowanie ulepszenie, zwykli przewoźnicy mają wyższy obowiązek zachowania ostrożności niż kierowcy niekomercyjni. Na przykład, jeśli kierowca niekomercyjny czeka na czerwonym świetle, a światło zmieni się na zielone, ten kierowca może normalnie przejechać przez skrzyżowanie. Ale jeśli obowiązuje wspólna zasada przewoźników, kierowcy komercyjni muszą zatrzymać się na kilka sekund i upewnić się, że nie ma zbliżającego się ruchu poprzecznego przed wjechaniem na skrzyżowanie.

 

Zaniedbanie „jako takie”

Jeżeli sprawca czynu niedozwolonego (niedbały kierowca) naruszył przepisy dotyczące bezpieczeństwa, powyższa analiza nie ma zastosowania w żadnym państwie, ze względu na zaniedbanie jako taki reguła. Jeżeli naruszenie prawa istotnie spowodowało wypadek samochodowy, sprawca czynu niedozwolonego jest automatycznie odpowiedzialny za szkody zgodnie z prawem, chyba że ma zastosowanie obrona prawna.

W wielu stanach doktryna zaniedbania per se dotyczy tylko ustaw karnych, takich jak DUI. Ale w Nowym Jorku zasada ta dotyczy również typowych wykroczeń drogowych, takich jak niezasygnalizowanie zmiany pasa ruchu lub zarządzeń miejskich, takich jak parkowanie w strefie „zakaz parkowania”.

 

Reaguj przełożonym

Ze względu na katastrofalny charakter obrażeń w takich przypadkach sprawca czynu niedozwolonego często nie ma wystarczającego ubezpieczenia, aby w pełni zrekompensować ofierze. Na szczęście odpowiadaj lepiej reguła (przetłumaczone na angielski jako „niech mistrz odpowie”) ma zwykle zastosowanie w przypadkach wypadków z udziałem samochodów ciężarowych. The pracodawca odpowiada za szkody jeżeli sprawcą czynu niedozwolonego był pracownik, który w chwili wypadku działał w ramach stosunku pracy. Ponadto wypadek musiał być przewidywalny dla pracodawcy.

Wszystkie trzy bieguny tej reguły są definiowane bardzo szeroko. „Pracownik” może być pracownikiem najemnym W-2, niezależnym wykonawcą, właścicielem-operatorem, a nawet nieopłacanym wolontariuszem. „Zakres zatrudnienia” obejmuje wszelkie działania przynoszące korzyści pracodawcy, co może nawet oznaczać odwiezienie pustej ciężarówki z powrotem do magazynu. Wreszcie, jest całkowicie przewidywalne, że każdy kierowca ciężarówki może spowodować wypadek samochodowy.

Inne powszechne teorie odpowiedzialności pracodawców obejmują niedbałe zatrudnianie i niedbałe powierzenie.

 

Obrona firmy ubezpieczeniowej

Podczas gdy prawnicy zajmujący się obrażeniami ciała są zobowiązani do uzyskania maksymalnego odszkodowania dla ofiar tych wypadków, prawnicy firm ubezpieczeniowych zrobią wszystko, co możliwe zgodnie z prawem, aby zmniejszyć lub odmówić odszkodowania.

Często sprawcy czynów niedozwolonych próbują stosować zasadę współudziału w zaniedbaniu. Doktryna ta przenosi winę na ofiarę w przypadku, gdy obie strony były odpowiedzialne. Na przykład sprawca czynu zabronionego mógł jechać z nadmierną prędkością, a ofiara mogła dokonać nielegalnej zmiany pasa ruchu.

Nowy Jork jest czysty porównawczy stan błędu, więc sędzia dzieli odszkodowanie ściśle według winy. Tak więc w powyższym przykładzie, jeśli ława przysięgłych podzieliła winę 50 na 50, a odszkodowanie wyniosło $100 000, sprawca czynu niedozwolonego musi zapłacić ofierze $50 000.

Porozmawiaj już dziś z prawnikiem, aby omówić dostępne opcje prawne, ponieważ ofiary wypadków mają ograniczony czas na podjęcie działań.