大型车辆的致命翻车率很高

许多人选择大型车辆，例如 SUV 或皮卡，因为与小型车相比，它具有固有的安全优势。事实证明，在碰撞过程中驾驶较大的车辆（对于较大车辆的乘员）更安全，尤其是考虑到尺寸每相差 1,000 磅，较小车辆乘员的死亡率就会上升 47%，根据最近的一项研究。然而，该研究没有考虑到大型车辆容易发生翻车的高概率。

公路安全保险协会报告

这 公路安全保险协会 揭示了SUV和皮卡车更容易发生单车死亡事故，即单车侧翻事故。这是因为与轿车和小型车辆相比，大型车辆的重量更高，并且轴距比例更窄。通过增加重量，高重心会在转弯时造成不稳定。相对较窄的轴距也增加了翻车的可能性，因为横向稳定性较差，这意味着在高速转弯或转弯时，高重心造成的力会变得过大。正因为如此，更大、更高的车辆才有翻车的风险。虽然 SUV 和皮卡车处于危险之中，但 15 人的面包车更加危险。

15 人座货车，致命翻车率最高

与 SUV 和皮卡车相比，所有制造商都更容易翻车的车辆是 15 人厢式货车。这些货车是为了尽可能多地运送人和行李而建造的，不幸的是，尽管它们倾向于运送学童、教会团体和运动队，但在设计阶段安全并不是最重要的。

这些货车翻车率如此之高的主要原因之一是因为最后两排座椅位于后轴后面。这会显着降低驾驶员在转弯和高速行驶时的控制力。事实上，重量如此之高，轴距狭窄，也增加了 15 座客货车的不稳定性和高侧翻率。当这些货车满载时， 翻车的可能性增加三倍 而不是满载时，这表明设计是多么糟糕，因为这些货车的首要目的是运载大量人员。

高速和农村地区

令人惊讶的是，85% 的致命翻车事故是单车事故，这意味着司机转弯或转弯的速度太快。在大多数致命的单车翻车事故中，司机超速行驶。其他起作用的因素包括分心，例如手机、酒后驾驶以及昏昏欲睡时驾驶。大多数翻车发生在限速为每小时 55 英里或以上、夜间没有照明、道路弯道多的农村地区。

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