Duże pojazdy mają wysoki wskaźnik śmiertelnych dachowań

Wiele osób wybiera duży pojazd, taki jak SUV lub pickup, ze względu na nieodłączne zalety bezpieczeństwa w porównaniu z mniejszym samochodem. Udowodniono, że jazda większym pojazdem jest bezpieczniejsza (dla pasażerów większego pojazdu) podczas zderzenia, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że z każdym 1000 funtów różnicy wielkości śmiertelność pasażerów mniejszego pojazdu wzrasta o 47%, według ostatnich badań. Jednak to, czego badanie to nie uwzględnia, to wysoki wskaźnik dachowań, na które podatne są większe pojazdy.

Raport Instytutu Ubezpieczeń o Bezpieczeństwie Drogowym

The Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego ujawnia, że SUV-y i pickupy są bardziej narażone na wypadki z udziałem jednego pojazdu, a mianowicie z powodu przewrócenia się jednego pojazdu. Dzieje się tak, ponieważ duże pojazdy mają większą masę i proporcjonalnie węższy rozstaw osi niż sedany i mniejsze pojazdy. Dzięki wysokiemu ciężarowi wysoko położony środek ciężkości powoduje niestabilność podczas wykonywania skrętów. Proporcjonalnie wąski rozstaw osi również zwiększa prawdopodobieństwo wywrócenia, ponieważ jest mniejsza stabilność boczna, co oznacza, że siły powodowane przez wysoko położony środek ciężkości mogą stać się przytłaczające podczas pokonywania zakrętów lub skręcania z dużą prędkością. Z tego powodu większe, wyższe pojazdy są tak narażone na przewrócenie się. Podczas gdy SUV-y i pickupy są zagrożone, 15-osobowe samochody dostawcze są jeszcze bardziej niebezpieczne.

15-osobowe furgonetki i mają najwyższy wskaźnik śmiertelnych dachowań

Jedynym pojazdem, który wśród wszystkich producentów jest bardziej narażony na przewrócenie się niż SUV-y i pickupy, jest 15-osobowy van. Te furgonetki są zbudowane tak, aby przewozić jak najwięcej osób i bagażu, i niestety bezpieczeństwo nie było najwyższym priorytetem w fazie projektowania, pomimo ich skłonności do przewożenia dzieci w wieku szkolnym, grup kościelnych i drużyn sportowych.

Jednym z głównych powodów, dla których te samochody dostawcze tak szybko się przewracają, jest to, że dwa ostatnie rzędy siedzeń znajdują się za tylną osią. To znacznie zmniejsza kontrolę kierowcy podczas pokonywania zakrętów i jazdy z dużą prędkością. Fakt, że tak duża masa jest wysoka, przy wąskim rozstawie osi, również przyczynia się do niestabilności i wysokiego współczynnika wywracania się 15 samochodów dostawczych. Kiedy te samochody dostawcze są w pełni załadowane, tak jest trzy razy większe prawdopodobieństwo przewrócenia się niż gdy nie są w pełni załadowane, co pokazuje, jak kiepski był projekt, ponieważ celem tych samochodów dostawczych jest przede wszystkim przewożenie dużej liczby osób.

Duże prędkości i obszary wiejskie

Co zaskakujące, 85% śmiertelnych dachowań to incydenty z pojedynczym pojazdem, co oznacza, że kierowca skręcił lub skręcił za szybko. W większości śmiertelnych dachowań jednego pojazdu kierowca jechał z nadmierną prędkością. Inne czynniki wchodzące w grę obejmują czynniki rozpraszające uwagę, takie jak telefony komórkowe, prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu oraz prowadzenie pojazdu w stanie senności. Większość dachowań ma miejsce na obszarach wiejskich, gdzie ograniczenie prędkości wynosi 55 mil na godzinę lub więcej, w nocy nie ma oświetlenia, a droga ma wiele zakrętów.

Bez względu na rodzaj wypadku, jeśli Ty lub ktoś z Twoich bliskich brał udział w wypadku samochodowym i został ranny w wyniku zaniedbania, możesz otrzymać odszkodowanie za odniesione obrażenia. Skontaktuj się z kancelariami adwokackimi Neapol Szkolnik dziś pod numer 212-397-1000, aby porozmawiać z jednym z naszych doświadczonych nowojorskich prawników zajmujących się wypadkami samochodowymi.