(844) 230-7676
Dil
Birçok kişi, daha küçük bir arabaya göre doğal güvenlik avantajları nedeniyle SUV veya kamyonet gibi büyük bir aracı seçer. Özellikle her 1.000 librelik boyut farkıyla, daha küçük araçta bulunanların ölüm oranının 100 kg arttığı gerçeği göz önüne alındığında, daha büyük bir aracı sürmenin bir çarpışma sırasında (daha büyük araçta bulunanlar için) daha güvenli olduğu kanıtlanmıştır. 47%, son zamanlarda yapılan bir çalışmaya göre. Bununla birlikte, bu çalışmanın dikkate almadığı şey, daha büyük araçların eğilimli olduğu yüksek devrilme oranıdır.
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü Raporu
bu Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü SUV'lerin ve kamyonetlerin tek araç ölümlerinde, yani tek araç devrilme ölümlerinde olma ihtimalinin daha yüksek olduğunu ortaya koyuyor. Bunun nedeni, büyük araçların yüksekte daha fazla ağırlığa ve sedanlara ve daha küçük araçlara göre orantılı olarak daha dar bir dingil mesafesine sahip olmasıdır. Ağırlığın yüksek olması, yüksek ağırlık merkezi dönüşlerde dengesizlik yaratır. Orantılı olarak dar dingil mesafesi aynı zamanda devrilme olasılığını artırır çünkü daha az yanal stabilite vardır, yani yüksek ağırlık merkezinin neden olduğu kuvvetler, viraj alırken veya hızla yoldan çıkarken aşırı güçlü olabilir. Bu nedenle daha büyük, daha uzun araçlar devrilme riskiyle karşı karşıyadır. SUV'lar ve kamyonetler risk altındayken, 15 kişilik minibüsler daha da tehlikeli.
15 Kişilik Minibüsler ve Ölümcül Devrilme Oranının En Yüksek Olduğu Araçlar
Üreticiler genelinde, devrilme riski SUV'ler ve kamyonetlerden daha fazla olan tek araç, 15 kişilik minibüs. Bu minibüsler, mümkün olduğu kadar çok insanı ve bagajı taşıyacak şekilde üretildi ve ne yazık ki, okul çocuklarını, kilise gruplarını ve spor takımlarını taşıma eğilimlerine rağmen, tasarım aşamasında güvenlik en önemli öncelik değildi.
Bu minibüslerin bu kadar yüksek devrilme oranının ana nedenlerinden biri, son iki oturma sırasının arka aksın arkasında olmasıdır. Bu, viraj alırken ve yüksek hızlarda sürerken sürücünün kontrolünü önemli ölçüde azaltır. Dar bir dingil mesafesi ile yüksekte çok fazla ağırlık olması, 15 yolcu minibüsünün dengesizliğini ve yüksek devrilme oranlarını da artırıyor. Bu minibüsler tamamen yüklendiğinde, devrilme olasılığı üç kat daha fazla Bu, tasarımın ne kadar zayıf olduğunu gösterir, çünkü bu minibüslerin amacı her şeyden önce çok sayıda insanı taşımaktır.
Yüksek Hızlar ve Kırsal Alanlar
Şaşırtıcı bir şekilde, ölümcül devrilmelerin 85%'si tek araçlı kazalardır, bu da sürücünün yoldan çıktığı veya virajı çok hızlı aldığı anlamına gelir. Ölümcül tek araçlı devrilmelerin çoğunda sürücü hız yapıyordu. Oyundaki diğer faktörler, cep telefonları, alkollüyken araba kullanmak ve uykuluyken araba kullanmak gibi dikkat dağıtıcı unsurları içerir. Devrilmelerin çoğu, hız sınırının saatte 55 mil veya daha fazla olduğu, geceleri ışıklandırmanın olmadığı ve yolun çok sayıda virajlı olduğu kırsal alanlarda meydana gelir.
Kazanın türü ne olursa olsun, siz veya sevdiğiniz biri bir araba kazasına karıştıysa ve ihmalkar bir tarafça yaralandıysanız, yaralanmalarınız için tazminat alabilirsiniz. hukuk büroları ile iletişime geçiniz. Napoli Shkolnik bugün 212-397-1000'de deneyimli New York araba kazası avukatlarımızdan biriyle görüşmek için.