What On Earth Is A ‘SMIDSY’ Crash?

与注意力不集中相关的摩托车车祸在英国和其他一些海外国家非常普遍，以至于官方称其为“smidsy”车祸，因为“对不起，伙计，我没看到你”另一个常见的首字母缩略词，TBFTL 或“转身但没能看”，只是不太好说出来。

此外，SMIDSY 捕捉到许多侵权行为者（疏忽的司机）在这些事故发生后表现出的相当冷酷的态度，就好像骑摩托车在某种程度上是司机注意力不集中的罪魁祸首。大多数下车的乘客都听到过另一位司机说“你不知从哪里冒出来”或“我从没见过你来”之类的话。

为了提高他们的能见度，许多骑手修改他们的消声器以使其声音更大或每隔几个街区就按一次喇叭，但不幸的是，这些行为可能只会进一步激怒本来就不特别喜欢摩托车骑手的驾车者。

相反，尝试在骑行时稍微在车道上穿行或戴上颜色鲜艳的头盔。尽管实际上没有证据表明这些技术有助于防止自行车事故，他们几乎肯定不会受伤。

SMIDSY 问题并不是遥远地方独有的，也不是什么新鲜事。事实上，开创性的《伤害报告》得出的结论是，大约三分之一在美国，当车辆直接转入迎面而来的摩托车的路径时，大多数发生在美国的摩托车与车辆碰撞，主要是因为四轮车辆在无保护的情况下左转以避开交通。

这个问题在今天可能更糟，因为纽约道路上的许多车辆都是大型皮卡车和 SUV，司机不容易看到周围，尤其是如果它们是低座轿跑车或轿车。

很大程度上是因为他们在碰撞时几乎没有任何保护，摩托车骑手死亡的可能性增加三十五倍在交通事故中比四轮车乘员更容易。这些案件中的一些严重伤害包括：

在纽约，无过错法不适用于摩托车事故，因此受害者自动有权获得经济损失（例如工资损失）和非经济损失（包括疼痛和苦难）的赔偿。

尽管许多与注意力不集中相关的车祸涉及违反纽约州交通法第 28 条，但很多时候，当局甚至不对严重甚至致命的车祸事件发出传票，将此类情况视为双方之间的民事纠纷。

幸运的是，疏忽本身（疏忽“本身”）规则在这些情况下仍然适用，因为民事陪审团确定民事案件中的所有事实，甚至违反交通安全法。要将责任确立为法律问题，受害人/原告只需证明侵权人违反了安全法，并且该违法行为实质上造成了事故。

万一该原则不适用，受害人仍然可以使用间接证据来证明基本过失案件。

超过 12% 的美国司机没有保险，并且由于纽约是该县最低保险要求之一，因此还有大量司机未投保。幸运的是，替代责任理论经常适用，为受害者提供了额外的赔偿来源。

一些最常见的第三方责任理论包括：

由于纽约是修改后的连带责任州，法官通常会根据他们的过错百分比在多个侵权人之间分配损害赔偿。

许多骑手认为，如果他们在撞车时没有戴头盔，他们就无权获得赔偿。但在许多情况下，事实并非如此。

为了减少或消除损失，保险公司通常必须出示专家医生的证词，证明受害人的伤害性质如此，如果她/他戴着头盔，这些伤害会减少 XYZ 度。

通常，只有这种特定性质的证词是可以接受的，因为其他任何东西，例如一般安全统计数据，都可能过于推测。

许多保险公司是出了名的吝啬，在他们看来，聘请专家证人的费用，更不用说额外的时间，根本不划算。因此，许多保险公司的律师试图走捷径，当精明的律师反对时，他们干脆放弃了这种努力。

请记住，摩托车碰撞案件的时间有限，因此打电话给律师今天。

究竟什么是“SMIDSY”崩溃？