¿Qué diablos es un accidente 'SMIDSY'?

Los choques de motocicletas y vehículos relacionados con la falta de atención son tan comunes en el Reino Unido y en otras naciones en el extranjero que los funcionarios los llaman choques "smidsy", por "lo siento amigo no te vi.” Otro acrónimo frecuente, TBFTL o "giró pero no pudo mirar", simplemente no sale tan bien de la lengua.

Además, SMIDSY captura la actitud bastante insensible que tienen muchos de los que cometen daños (conductores negligentes) después de estos choques, como si el andar en motocicleta fuera de alguna manera el culpable de la falta de atención del conductor. La mayoría de los pasajeros que se han caído han escuchado al otro conductor decir algo como "Acabas de salir de la nada" o "Nunca te vi venir".

Para mejorar su visibilidad, muchos motociclistas modifican sus silenciadores para hacerlos más fuertes o tocar la bocina cada pocas cuadras, pero desafortunadamente, estas acciones solo pueden antagonizar aún más a los automovilistas que, en primer lugar, no son particularmente aficionados a los motociclistas.

En su lugar, trate de moverse ligeramente en su carril mientras conduce o use un casco de colores brillantes. Aunque prácticamente no hay evidencia de que estas técnicas ayuden a prevenir una accidente de bicicleta, es casi seguro que no pueden hacer daño.

 

Lesiones por accidentes de motocicleta

El problema de SMIDSY no es exclusivo de lugares lejanos y para nada nuevo. De hecho, el seminal Hurt Report concluyó que aproximadamente un tercio de las colisiones entre motocicletas y vehículos en los Estados Unidos ocurren cuando un vehículo gira directamente en el camino de una motocicleta que se aproxima, principalmente cuando el vehículo de cuatro ruedas gira a la izquierda sin protección contra el tráfico.

Este problema probablemente sea peor hoy en día, porque muchos de los vehículos en las carreteras de Nueva York son grandes camionetas y SUV que no son fáciles de ver para los conductores, especialmente si son cupés o sedán con pocos pasajeros.

En gran parte porque casi no tienen protección durante las colisiones, los motociclistas son treinta y cinco veces más probabilidades de morir en accidentes de tráfico que los ocupantes de vehículos de cuatro ruedas. Algunas de las lesiones graves en estos casos incluyen:

• exanguinación: Debido a la pérdida masiva de sangre por lesiones traumáticas tanto externas como internas, muchas víctimas de accidentes de motocicleta ya han entrado en shock hipovolémico cuando los médicos de urgencias comienzan a tratarlas.
• Heridas en la cabeza: Aunque muchos ciclistas usan cascos, el equipo de protección para la cabeza solo reduce el riesgo de lesiones en la cabeza. Además, la mayoría de los cascos dejan la frente y el cuello casi completamente expuestos.
• Lesiones en las extremidades: Las piernas y los brazos de los ciclistas son muy susceptibles a las lesiones en colisiones, ya sea porque las bandas son aplastadas entre dos objetos grandes o porque son arrojados de sus bicicletas.

En Nueva York, la ley sin culpa no se aplica a los accidentes de motocicleta, por lo que las víctimas tienen automáticamente derecho a una compensación por sus pérdidas económicas, como salarios perdidos, y sus pérdidas no económicas, incluido el dolor y el sufrimiento.

 

Responsabilidad de primera parte

Aunque muchos accidentes relacionados con la falta de atención involucran violaciones del Artículo 28 de las Leyes de Tránsito del Estado de Nueva York, muchas veces, las autoridades ni siquiera emiten citaciones en casos de accidentes graves o incluso fatales, considerando tales situaciones como una disputa civil entre las partes.

Afortunadamente, el negligencia per se (negligencia “como tal”) todavía se aplica en estas situaciones, porque un jurado civil determina todos los hechos en un caso civil, incluso las violaciones de las leyes de seguridad vial. Para establecer la responsabilidad como cuestión de derecho, la víctima/los demandantes solo necesitan demostrar que el causante del daño violó una ley de seguridad y que la violación causó sustancialmente el accidente.

En el improbable caso de que esta doctrina no sea aplicable, las víctimas aún pueden usar evidencia circunstancial para probar un caso básico de negligencia.

 

La responsabilidad de terceros

Encima 12 por ciento de los conductores estadounidenses no tienen seguro, y dado que Nueva York tiene uno de los requisitos mínimos de seguro más bajos del condado, un número adicional considerable no tiene seguro suficiente. Afortunadamente, a menudo se aplica una teoría de responsabilidad vicaria, que brinda a las víctimas una fuente adicional de compensación.

Algunas de las teorías de responsabilidad de terceros más comunes incluyen:

• responde superior ("que el maestro responda"),
• Contratación negligente,
• Dram shop (responsabilidad del proveedor de bebidas alcohólicas), y
• Encomienda negligente.

Dado que Nueva York es un estado modificado de responsabilidad conjunta y solidaria, el juez normalmente distribuye los daños entre los múltiples responsables del daño en función de su porcentaje de culpa.

 

La defensa del casco

Muchos ciclistas asumen que si no estaban usando cascos cuando chocaron, no tienen derecho a compensación. Pero en muchos casos, eso simplemente no es cierto.

Para reducir los daños o eliminarlos, la compañía de seguros normalmente debe presentar el testimonio de un médico experto de que las lesiones de la víctima fueron de tal naturaleza que si hubiera estado usando un casco, esas lesiones se habrían reducido en un grado XYZ.

Por lo general, solo se admiten testimonios de esta naturaleza específica, ya que cualquier otra cosa, como las estadísticas generales de seguridad, probablemente sea demasiado especulativa.

Muchas compañías de seguros son notoriamente parsimoniosas y, en su opinión, el costo de contratar a un testigo experto, sin mencionar el tiempo adicional, simplemente no es rentable. Por lo tanto, muchos abogados de compañías de seguros intentan tomar un atajo, y cuando un abogado inteligente se opone, simplemente abandonan ese esfuerzo.

Recuerde, el tiempo es limitado en los casos de accidentes de motocicleta, por lo que llamar a un abogado hoy.