Władze ostro walczą z fałszywymi tablicami rejestracyjnymi

Burmistrz Nowego Jorku, Bill de Blasio, ma dość fałszywych tablic rejestracyjnych, które utrudniają policyjne śledztwa.

Urzędnicy uważają, że rynek fałszywych tablic rejestracyjnych rozpoczął się podczas przestojów spowodowanych koronawirusem, kiedy Departament Pojazdów Silnikowych był zamknięty z większości powodów.

Teraz kupujący mogą zapłacić do $2000 za fałszywą tablicę rejestracyjną z rynku internetowego.

W ostatnich miesiącach fałszywe tablice rejestracyjne powiązano z ponad trzydziestoma trzema strzelaninami pięćset wypadki samochodowe. Większość fałszywych tablic rejestracyjnych to tymczasowe plakietki z oznaczeniami z New Jersey lub Teksasu.

Potrącenia i ucieczki oraz strzelaniny to tylko część problemu. „Istnieje również poczucie sprawiedliwości, że ludzie płacą za ubezpieczenie i rejestrację, a niektórzy ludzie to obchodzą” — dodał komisarz NYPD Dermot Shea.

Dowody w sprawach Hit-and-Run

Często śledczy zajmujący się egzekwowaniem prawa mają niewiele więcej do zrobienia niż częściowy numer rejestracyjny.

Tak więc fałszywy numer rejestracyjny może wykoleić policyjne śledztwo, zanim się ono rozpocznie. Te badania są już trudne. W wielu jurysdykcjach organy ścigania rozwiązują mniej niż 8 proc wraków hit-and-run.

Wysoki ciężar dowodu w sprawach karnych prawdopodobnie ma wiele wspólnego z tym niskim wskaźnikiem rozstrzygalności.

O ile sprawca wypadku nie zgłosił się dobrowolnie lub nie został zatrzymany w pobliżu miejsca zdarzenia, na miejscu zdarzenia nie ma zbyt wielu dowodów. Na szczęście dostępne są dodatkowe dowody, takie jak:

• Materiał z kamery wideo: co najmniej jedna kamera bezpieczeństwa, ruchu drogowego lub inna obejmuje prawie każde skrzyżowanie i odcinek drogi w Nowym Jorku. Dla celów sądowych obiektyw aparatu jest jak naoczny świadek, który nigdy nie zapomina tego, co widział i nigdy nie jest stronniczy ani niepoprawny.
• Dodatkowe zeznania świadków: Z różnych powodów wielu świadków wypadków nie kręci się po miejscach wypadków, aby porozmawiać z funkcjonariuszami policji. Ale prawie w każdym przypadku ktoś coś widział. To po prostu kwestia znalezienia tych osób i przekonania ich do podzielenia się swoimi historiami.
• Rekordy Body Shop: Sprawcy potrącenia i ucieczki (niedbali kierowcy) wiedzą, że muszą się ukryć. Dlatego często zabierają swoje uszkodzone pojazdy do podziemnych warsztatów blacharsko-lakierniczych. Ci właściciele nie zawsze są chętni do rozmowy z policjantami na płycie.

Śledczy policji mają dostęp do tych dowodów. Jednak wielu policjantów uważa, że wypadki samochodowe to sprawy cywilne. Nie chcą wydawać cennych zasobów działu na takie spory.

A Adwokat ds. obrażeń ciała w Nowym Jorku, często we współpracy z prywatnym detektywem, ma jeszcze łatwiejszy dostęp do tych dowodów. Wiele osób chętniej rozmawia z adwokatami niż z policjantami.

Ciężar dowodu

Prokuratorzy sądowi karni muszą ustalić winę ponad wszelką wątpliwość. To najwyższy standard dowodowy w prawie.

Ze względów praktycznych, chyba że wiarygodny świadek umieści oskarżonego za kierownicą w czasie wypadku lub w jego pobliżu, prawdopodobnie nie ma wystarczających dowodów na poparcie skazania.

Natomiast prawnicy zajmujący się obrażeniami ciała muszą ustalić odpowiedzialność na podstawie przewagi dowodów (bardziej prawdopodobne niż nie). To najniższy standard dowodu w prawie. O wiele łatwiej jest więc ustalić odpowiedzialność za szkody.

Jak działają te różne ciężary dowodu?

Załóżmy, że świadkowie twierdzą, że jasny sedan potrącił pieszego i jechał dalej. Kilka minut później kamera na czerwonym świetle, znajdująca się około pół mili dalej, rejestruje wyraźny obraz Dana, który siedzi za kierownicą jasnego sedana.

Te dowody mogą, ale nie muszą, utrzymać się w sądzie karnym. W końcu w Nowym Jorku jest wiele jasnych sedanów. Jednak ten dowód może wytrzymać w sądzie cywilnym. Jest bardziej prawdopodobne, choć niewiele bardziej prawdopodobne niż nie, że Dan potrącił pieszego.

Inne opcje dla ofiar

Wiele osób ma nieubezpieczone/niedoubezpieczone ubezpieczenie komunikacyjne. Składki są na ogół niskie, a zakres ochrony zazwyczaj wysoki. Zasięg UM/UIM często przydaje się w Nowym Jorku.

Empire State ma jeden z najwyższe odsetki nieubezpieczonych kierowców w kraju.

Jednocześnie Nowy Jork ma jedne z najniższych w kraju minimalnych wymagań dotyczących ubezpieczenia samochodu. Tak więc wielu nowojorskich kierowców jest nieubezpieczonych lub niedostatecznie ubezpieczonych.

Jeśli adwokat nie może zlokalizować sprawcy czynu zabronionego, polisa UM/UIM może zapewnić odszkodowanie.

Odszkodowanie to zwykle obejmuje pieniądze za straty ekonomiczne, takie jak rachunki medyczne, oraz straty nieekonomiczne, takie jak ból i cierpienie.

Polisy te zwykle mają również zastosowanie, jeśli sprawca czynu niedozwolonego nie miał wystarczającego ubezpieczenia, aby w pełni zrekompensować ofierze.

Ofiary potrącenia i ucieczki zazwyczaj mają wiele możliwości prawnych. Na bezpłatną konsultację z an doświadczony prawnik ds. obrażeń ciała w Nowym Jorku, contact Napoli Shkolnik .