Behörden gehen hart mit gefälschten Nummernschildern um

Der Bürgermeister von New York City, Bill de Blasio, hat es satt, dass gefälschte Nummernschilder die Ermittlungen der Polizei behindern.

Beamte glauben, dass der Markt für gefälschte Nummernschilder während der Schließung des Coronavirus begann, als das Kraftfahrzeugministerium für die meisten Zwecke geschlossen war.

Jetzt zahlen Käufer möglicherweise bis zu $2.000 für ein betrügerisches Nummernschild auf einem Online-Marktplatz.

In den letzten Monaten wurden gefälschte Nummernschilder mit dreiunddreißig Schießereien und mehr in Verbindung gebracht fünfhundert Autounfälle. Die meisten gefälschten Nummernschilder sind temporäre Tags mit Markierungen aus New Jersey oder Texas.

Fahrerflucht und Schießereien sind nur ein Teil des Problems. „Es gibt auch das Gefühl der Fairness, dass die Leute für Versicherung und Registrierung bezahlen, und einige Leute umgehen das“, fügte NYPD-Kommissar Dermot Shea hinzu.

Beweise in Hit-and-Run-Fällen

Häufig haben die Ermittler der Strafverfolgungsbehörden kaum mehr zu tun als einen Teil des Kennzeichens.

Ein falsches Kennzeichen könnte also eine polizeiliche Untersuchung zum Scheitern bringen, bevor sie begonnen hat. Diese Untersuchungen sind schon zäh. In vielen Gerichtsbarkeiten lösen Strafverfolgungsbehörden weniger als 8 Prozent von Hit-and-Run-Wracks.

Die hohe Beweislast in Strafsachen hat wahrscheinlich viel mit dieser niedrigen Auflösungsrate zu tun.

Sofern der schuldige Fahrer nicht freiwillig vortritt oder in der Nähe des Tatorts festgenommen wird, gibt es am Tatort nicht viele Beweise. Glücklicherweise sind zusätzliche Beweise verfügbar, wie zum Beispiel:

• Aufnahmen einer Videokamera: Mindestens eine Sicherheits-, Verkehrs- oder andere Kamera deckt so ziemlich jede Kreuzung und jeden Straßenabschnitt in New York City ab. Für Gerichtszwecke ist ein Kameraobjektiv wie ein Augenzeuge, der nie vergisst, was er/sie gesehen hat, und niemals voreingenommen oder falsch ist.
• Zusätzliche Zeugenaussagen: Aus verschiedenen Gründen halten sich viele Unfallzeugen nicht an Unfallstellen auf, um mit Polizisten zu sprechen. Aber in fast jedem Fall hat jemand etwas gesehen. Es geht nur darum, diese Personen zu finden und sie davon zu überzeugen, ihre Geschichten zu teilen.
• Body Shop-Aufzeichnungen: Hit-and-Run Tortfeasors (fahrlässige Fahrer) wissen, dass sie sich zurückhalten müssen. Deshalb bringen sie ihre beschädigten Fahrzeuge oft zu unterirdischen Karosseriewerkstätten. Diese Eigentümer sind nicht immer bereit, mit den Polizeibeamten über die Akte zu sprechen.

Die Ermittler der Polizei haben Zugriff auf diese Beweise. Viele Polizisten glauben jedoch, dass Autounfälle Zivilsachen sind. Sie möchten keine wertvollen Abteilungsressourcen für solche Streitigkeiten aufwenden.

EIN Anwalt für Personenschäden in New York, oft in Zusammenarbeit mit einem Privatdetektiv, hat noch einfacheren Zugang zu diesen Beweisen. Viele Menschen sind eher bereit, mit Zivilanwälten zu sprechen als mit Polizeibeamten.

Beweislast

Die Staatsanwälte des Strafgerichtshofs müssen die Schuld zweifelsfrei feststellen. Das ist der höchste Beweisstandard im Gesetz.

Aus praktischen Gründen gibt es wahrscheinlich nicht genügend Beweise, um eine Verurteilung zu stützen, es sei denn, ein glaubwürdiger Zeuge setzt den Angeklagten zum oder in der Nähe des Unfallzeitpunkts ans Steuer.

Im Gegensatz dazu müssen Anwälte für Personenschäden eine Haftung durch ein Überwiegen der Beweise begründen (eher wahrscheinlich als nicht). Das ist der niedrigste Beweisstandard im Gesetz. So ist es viel einfacher, eine Schadensersatzpflicht zu begründen.

Wie funktionieren diese unterschiedlichen Beweislasten?

Angenommen, Zeugen sagen, eine helle Limousine habe einen Fußgänger angefahren und sei weitergefahren. Ein paar Minuten später nimmt eine etwa eine halbe Meile entfernte Rotlichtkamera ein klares Bild von Dan auf, der am Steuer einer hellen Limousine sitzt.

Diese Beweise könnten vor einem Strafgericht standhalten oder auch nicht. Schließlich gibt es in New York City viele helle Limousinen. Dieser Beweis könnte jedoch vor Zivilgerichten Bestand haben. Es ist sehr wahrscheinlich, wenn auch nicht viel wahrscheinlicher, dass Dan den Fußgänger angefahren hat.

Andere Optionen für Opfer

Viele Menschen haben eine nicht/unterversicherte Kfz-Versicherung. Die Prämien sind im Allgemeinen niedrig und die Deckung ist in der Regel hoch. UM/UIM-Abdeckung ist in New York oft praktisch.

Der Empire State hat einen der höchste Prozentsätze von unversicherten Fahrern im Land.

Gleichzeitig hat New York eine der landesweit niedrigsten Mindestanforderungen für Autoversicherungen. Daher sind viele New Yorker Fahrer entweder nicht versichert oder unterversichert.

Wenn ein Anwalt einen Täter mit Fahrerflucht nicht ausfindig machen kann, könnte die UM/UIM-Police eine Entschädigung vorsehen.

Diese Entschädigung umfasst in der Regel Geld für wirtschaftliche Verluste, wie z. B. Arztrechnungen, und nicht wirtschaftliche Verluste, wie z. B. Schmerzen und Leiden.

Diese Richtlinien gelten normalerweise auch, wenn der Schädiger nicht über genügend Versicherungsschutz verfügt, um das Opfer vollständig zu entschädigen.

Hit-and-Run-Opfer haben in der Regel mehrere rechtliche Möglichkeiten. Für eine kostenlose Beratung mit einem erfahrener Anwalt für Personenschäden in New York, contact Napoli Shkolnik .