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不注意に関連した二輪車の衝突事故は、英国やその他の海外諸国では非常に一般的であり、当局はそれらを「ずる賢い」衝突事故と呼んでいます。ごめんね、会えなかった」別のよくある頭字語であるTBFTLまたは「回転したが見られなかった」は、単に舌から転がり落ちることはありません。
その上、SMIDSY は、多くの不法行為者 (過失運転者) がこれらの衝突後にとるかなり冷淡な態度を捉えています。まるでオートバイの運転がドライバーの不注意のせいであるかのように。降りたほとんどのライダーは、他のドライバーが「あなたはどこからともなく出てきた」または「あなたが来るのを見たことがない」などと言うのを聞いたことがあります。
視認性を向上させるために、多くのライダーはマフラーを改造して数ブロックごとに音を大きくしたり、クラクションを鳴らしたりしていますが、残念ながら、これらの行動は、そもそもオートバイのライダーが特に好きではないドライバーをさらに敵対させるだけです.
代わりに、走行中に車線を少し横切るか、鮮やかな色のヘルメットをかぶってみてください。これらの技術が予防に役立つという証拠は事実上ありませんが、 自転車事故、彼らはほぼ確実に傷つけることはできません。
オートバイの衝突による損傷
SMIDSY の問題は、遠く離れた場所に固有のものではなく、まったく新しいものでもありません。実際、影響力のあるハート・レポートは次のように結論付けています。 三分の一 米国でのオートバイと車両の衝突の割合は、主に四輪自動車が交通に対して保護されていない左折を行うときに、車両が対向するオートバイの進路に直接入るときに発生します。
ニューヨークの道路を走る車両の多くは大型のピックアップ トラックや SUV であり、特に低乗用車のクーペやセダンの場合、ドライバーが周囲を見回すのは容易ではないため、この問題はおそらく今日さらに悪化しています。
主に衝突時の保護がほとんどないため、オートバイのライダーは 死亡する可能性が 35 倍高い 四輪車の乗員よりも交通事故で。これらの場合の重傷には、次のようなものがあります。
- 失血: 外部および内部の外傷による大量の失血により、多くのオートバイ事故の犠牲者は、救急医が治療を開始するまでにすでに血液量減少性ショックに陥っています。
- 頭のけが: 多くのライダーがヘルメットを着用していますが、頭部保護具は頭部の負傷のリスクを軽減するだけです。さらに、ほとんどのヘルメットは、額と首がほぼ完全に露出したままになっています。
- 四肢の損傷: バイカーの足と腕は、衝突時にライザーが 2 つの大きな物体の間に押しつぶされたり、バイクから投げ出されたりして、けがをする可能性が非常に高くなります。
ニューヨークでは、無過失法はオートバイの衝突事故には適用されないため、被害者は自動的に、賃金の損失などの経済的損失と、痛みや苦しみを含む非経済的損失の補償を受ける権利があります。
第一者責任
多くの不注意に関連した衝突は NYS 交通法第 28 条の違反に関係していますが、多くの場合、当局は、そのような状況が当事者間の民事紛争であると見なして、深刻な、または致命的な衝突問題でさえも召喚状を発行しません。
幸いなことに、 過失 それ自体 民事陪審員は、民事事件のすべての事実、交通安全法の違反さえも判断するため、これらの状況でも (過失「それ自体」) 規則が引き続き適用されます。法的問題として責任を立証するには、被害者/原告は、不法行為者が安全法に違反し、その違反が実質的に事故の原因となったことを示すだけでよい.
万一、この原則が適用できない場合でも、被害者は状況証拠を使用して基本的な過失の事例を証明することができます。
第三者の責任
以上 12パーセント オブ アメリカの運転手は保険に加入しておらず、ニューヨークは郡内で保険の最低要件が最も低い都市の 1 つであるため、かなりの数のドライバーが保険に加入していません。幸いなことに、多くの場合、代位責任理論が適用され、被害者に追加の補償源が与えられます。
最も一般的な第三者の責任理論には、次のようなものがあります。
- 優れた対応 （「マスターに答えさせてください」）、
- 怠慢な採用、
- ドラムショップ（アルコールプロバイダーの責任）、および
- 怠慢な委託。
ニューヨーク州は修正連帯責任州であるため、裁判官は通常、過失割合に基づいて複数の不法行為者に損害を配分します。
ヘルメットディフェンス
多くのライダーは、衝突時にヘルメットを着用していなかった場合、補償を受ける資格がないと思い込んでいます。しかし、多くの場合、それは正しくありません。
損害を軽減または排除するために、保険会社は通常、被害者の傷害がヘルメットをかぶっていたような性質のものであり、これらの傷害は XYZ 程度軽減されたであろうという専門医の証言を提示しなければなりません。
通常、一般的な安全統計などの他のものはおそらくあまりにも推測的であるため、この特定の性質の証言のみが許容されます.
多くの保険会社は倹約家であることで有名であり、彼らの見解では、追加の時間は言うまでもなく、専門家証人を維持するための費用は、単純に費用対効果が高くありません。そのため、多くの保険会社の弁護士は近道をしようとしますが、経験豊富な弁護士が反対すると、その努力を断念します。
覚えておいてください、オートバイのクラッシュケースでは時間が限られているので、 弁護士を呼ぶ 今日。