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最近の飛行機事故では、「制御不能」なリアジェットがカールシュタット空港に不時着した際に、複数の車や建物に倒れ込みました。
連邦捜査官はまだ原因を特定していませんが、国家運輸安全委員会のジム・シリマンは、時速 30 マイルまでの突風が原因である可能性があることを示しました。実際、翼と機首の位置合わせのビデオレビューに基づいて、飛行機は墜落前の瞬間に「制御不能」だったようだと彼は付け加えた.墜落した航空機は、テターボロ空港の滑走路から約 400 m 離れた工業地帯に墜落し、 爆発して火の玉になる.飛行機は駐車場の建物 3 つと 16 台の車に衝突し、そのうちのいくつかは深刻な被害を受けました。ビリングスを拠点とする A&C ビッグ スカイ アビエーションにチャーター機として登録されていたこの航空機は、ニュージャージーで墜落する直前にマサチューセッツとフィラデルフィアに停車しました。
2人の死体はひどく焼かれており、身元確認には時間がかかると当局は言っているが、彼らは乗組員であると推定されている.
飛行機墜落事故における法的義務
ニュージャージー州では、飛行機のパイロット、長距離トラックの運転手、Uber の運転手、およびその他の商業事業者が、 運送業者、つまり、彼らにはより高い注意義務があります。実際、ある法廷によれば、そのような運送業者は、「人間の注意と先見の明によって合理的に予測および防止でき、ビジネスの性質とニーズに適合する危険から彼を保護するよう命じられている。航空会社が乗客の負傷の可能性を知っていた、または知っている合理的な理由があり、その危険が適切な注意を払うことによって回避可能である場合、彼はその基準への不適合の結果について責任があります。」
ニューヨークと他のいくつかの管轄区域では、航空機墜落事故でのより高い一般運送業者の義務が廃止されました.
実際には、一般運送業者とは、料金を払って人や貨物を輸送する人です。より高い義務は、輸送機関が乗客またはアイテムをピックアップしたときに始まり、乗客またはアイテムが目的地に安全に到着するまで終了しません。
自家用機に一人でいる場合を除き、パイロットが不必要なリスクを冒すと、注意義務に違反し、強風の中で着陸しようとすることは確かにその資格があります。また、商業運転手は、バス内でのけんかを解散するなどして、移動中の乗客の安全を守らなければなりません。
注意義務が高いということは、ジャージーシティの人身傷害弁護士が飛行機墜落事故過失事件の他の要素を立証するのがより簡単であることを意味します。
飛行機墜落事故の証拠
1991年以降に製造された10人以上（パイロットを除く）の航空機は、 フライトデータレコーダー、つまり、上記のテターボロ墜落事故を含め、多くの場合、飛行機にはこの重要な証拠がありません。
フライト データ レコーダは、次のような航空機の重要なシステムの多くに関する情報をキャプチャして保存します。
- 下降または上昇の角度と速度、
- 速度、
- 高度と
- その他の重要な指標。
ジャージーシティの人身傷害弁護士は、通常、原告がフライト データ レコーダーの情報にアクセスする前に、裁判所命令を取得する必要があります。
他にも証拠があります。ほとんどすべての航空事故で、州または連邦機関のいずれかが墜落の原因について調査を行います。これらの調査は、それを準備した調査官が証言しなくても、ほとんどの場合、法廷で認められ、信じられないほど説得力があります。
レスポンディート スーペリア
ほぼすべての民間航空機の墜落事故に適用されるこの教義は、テストの両方のプロングが存在する場合、航空機の所有者が最終的に損害賠償責任を負うと述べています。
まず、 優れた応答 申請するには、不法行為者（過失行為者）は 職員 航空機を所有または運営する会社の。ニュージャージー州の過失事件では、通常、労働省の広範な定義である「労働に苦しむ、または労働を許可する」が適用されます。したがって、独立した請負業者および会社と取引関係にあった他のほとんどすべての労働者は、損害賠償請求の目的では「従業員」です。
第二に、不法行為者は法域内で行動していたに違いない コースと雇用範囲 墜落の時。ほとんどのニュージャージー州の裁判所も、このフレーズを広く定義しています。どんなに些細なことであっても、雇用主に利益をもたらすあらゆる行動が含まれます。たとえば、空のチャーター機をハンガーに戻すパイロットは、おそらく職務の範囲内で行動しています。
飛行機の墜落事故には通常、非常に技術的な法的問題が伴います。との無料相談のために ジャージーシティの経験豊富な人身傷害弁護士, contact Napoli Shkolnik . We do not charge upfront legal fees in negligence cases.