Qu'est-ce qu'un crash "SMIDSY" ?

Les accidents de moto-véhicule liés à l'inattention sont si fréquents au Royaume-Uni et dans certains autres pays d'outre-mer que les autorités les appellent des accidents "smidsy", pour "désolé, mon pote, je ne t'avais pas vu.” Un autre acronyme fréquent, TBFTL ou « tourné mais n'a pas regardé », ne sort tout simplement pas aussi bien de la langue.

En outre, SMIDSY capture l'attitude plutôt impitoyable que de nombreux auteurs de délits (conducteurs négligents) ont après ces accidents, comme si le trajet en moto était en quelque sorte à blâmer pour l'inattention du conducteur. La plupart des coureurs qui sont descendus ont entendu l'autre conducteur dire quelque chose comme "Tu viens de sortir de nulle part" ou "Je ne t'ai jamais vu venir".

Pour améliorer leur visibilité, de nombreux motards modifient leurs silencieux pour les rendre plus bruyants ou klaxonner tous les quelques pâtés de maisons, mais malheureusement, ces actions ne peuvent que contrarier davantage les automobilistes qui n'aiment pas particulièrement les motocyclistes en premier lieu.

Au lieu de cela, essayez de vous faufiler légèrement dans votre voie pendant que vous roulez ou portez un casque aux couleurs vives. Bien qu'il n'y ait pratiquement aucune preuve que ces techniques aident à prévenir une accident de vélo, ils ne peuvent presque certainement pas faire de mal.

 

Accidents de moto

Le problème SMIDSY n'est pas unique aux endroits lointains et n'est pas du tout nouveau. En fait, l'important rapport Hurt a conclu qu'environ un tiers des collisions moto-véhicule aux États-Unis se produisent lorsqu'un véhicule tourne directement sur la trajectoire d'une moto venant en sens inverse, principalement lorsque le véhicule à quatre roues effectue un virage à gauche non protégé contre la circulation.

Ce problème est probablement pire aujourd'hui, car de nombreux véhicules sur les routes de New York sont de grosses camionnettes et des VUS qui ne sont pas faciles à voir pour les conducteurs, surtout s'ils sont dans des coupés ou des berlines à passagers bas.

En grande partie parce qu'ils n'ont presque aucune protection en cas de collision, les motocyclistes sont trente-cinq fois plus susceptibles de mourir dans les épaves de la circulation que les occupants des véhicules à quatre roues. Certaines des blessures graves dans ces cas comprennent:

• Exsanguination: En raison de la perte de sang massive due à des traumatismes externes et internes, de nombreuses victimes d'accidents de moto sont déjà entrées en état de choc hypovolémique au moment où les médecins d'urgence commencent à les traiter.
• Blessures à la tête: Bien que de nombreux cyclistes portent un casque, un casque de protection ne fait que réduire le risque de blessure à la tête. De plus, la plupart des casques laissent le front et le cou presque complètement exposés.
• Blessures aux extrémités: Les jambes et les bras des cyclistes sont très susceptibles de se blesser en cas de collision, soit parce que les contremarches sont écrasées entre deux gros objets, soit parce qu'ils sont éjectés de leur vélo.

À New York, la loi sans faute ne s'applique pas aux accidents de moto, de sorte que les victimes ont automatiquement droit à une indemnisation pour leurs pertes économiques, telles que la perte de salaire, et leurs pertes non économiques, y compris la douleur et la souffrance.

 

Responsabilité première partie

Bien que de nombreux accidents liés à l'inattention impliquent des violations de l'article 28 des lois sur la circulation de la NYS, souvent, les autorités n'émettent même pas de citations dans des affaires d'accidents graves ou même mortels, considérant ces situations comme un litige civil entre les parties.

Heureusement, le négligence en soi (négligence "en tant que telle") règle s'applique toujours dans ces situations, car un jury civil détermine tous les faits dans une affaire civile, même les violations des lois sur la sécurité routière. Pour établir la responsabilité en tant que question de droit, la victime/les demandeurs n'ont qu'à démontrer que l'auteur du délit a violé une loi sur la sécurité et que la violation a causé le naufrage.

Dans le cas peu probable où cette doctrine serait inapplicable, les victimes peuvent toujours utiliser des preuves circonstancielles pour prouver un cas de négligence de base.

 

Responsabilité civile

Sur 12 pour cent des conducteurs américains ne sont pas assurés, et puisque New York a l'une des exigences minimales d'assurance les plus basses du comté, un nombre supplémentaire substantiel est sous-assuré. Heureusement, une théorie de la responsabilité du fait d'autrui s'applique souvent, offrant aux victimes une source supplémentaire d'indemnisation.

Certaines des théories les plus courantes sur la responsabilité civile comprennent :

• Responsable supérieur ("laisser le maître répondre"),
• Embauche négligente,
• Dram shop (responsabilité des fournisseurs d'alcool) et
• Mandat négligent.

Étant donné que New York est un État à responsabilité conjointe et solidaire modifié, le juge répartit normalement les dommages-intérêts entre plusieurs auteurs du délit en fonction de leur pourcentage de faute.

 

La défense du casque

De nombreux coureurs supposent que s'ils ne portaient pas de casque lorsqu'ils se sont écrasés, ils n'ont pas droit à une indemnisation. Mais dans de nombreux cas, ce n'est tout simplement pas vrai.

Pour réduire les dommages ou les éliminer, la compagnie d'assurance doit normalement présenter le témoignage d'un médecin expert selon lequel les blessures de la victime étaient d'une nature telle que si elle avait porté un casque, ces blessures auraient été réduites d'un degré XYZ.

En règle générale, seuls les témoignages de cette nature spécifique sont recevables, car tout le reste, comme les statistiques générales de sécurité, est probablement trop spéculatif.

De nombreuses compagnies d'assurance sont notoirement parcimonieuses et, à leur avis, les dépenses liées aux services d'un témoin expert, sans parler du temps supplémentaire, ne sont tout simplement pas rentables. Ainsi, de nombreux avocats de compagnies d'assurance essaient de prendre un raccourci, et lorsqu'un avocat avisé s'y oppose, ils abandonnent simplement cet effort.

N'oubliez pas que le temps est limité dans les cas d'accident de moto, donc appeler un avocat aujourd'hui.