Sechs Servicemitglieder wurden von 11 an Bord getötet, fünf weitere wurden bei den Unfällen verletzt. Während der gesamten Untersuchung stellte das Team sicher, dass Klimabedingungen und Pilotenfehler als Ursache des Wracks ausgeschlossen wurden. Es wurde festgestellt, dass frühere Piloten des Flugzeugs sich über ein Knacken und Klicken an den Pedalen ihres Flugzeugs beschwert hatten und von Dyncorp-Mechanikern erwartet wurde, dass sie die Angelegenheit reparieren. Sie taten es trotzdem nicht, aber sie hatten neue Komponenten für die fehlerhaften Teile bestellt, aber die Mechaniker haben sie nie eingebaut. Es wird angenommen, dass die Vernachlässigung der Dyncorp-Mechaniker, die fehlerhaften Komponenten einzurichten, es schwierig gemacht hat, den Hubschrauber vom Piloten aus zu kontrollieren, der das Wrack verursacht hat. Es wurde auch festgestellt, dass die Mechanismen von Dyncorp nicht richtig trainiert worden waren und ihre Leistung bei der Wartung dieses Flugzeugs nicht richtig abgeschlossen wurde. Aus diesem Grund gelang es dem Rechtsteam von Hunter Shkolnik und Napoli Shkolnik, für die Familien der Verletzten einen Vergleich in Höhe von $17 Millionen einzugehen und zu gewinnen.