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Viele Menschen entscheiden sich aufgrund der inhärenten Sicherheitsvorteile gegenüber einem kleineren Auto für ein großes Fahrzeug wie einen Geländewagen oder einen Pickup. Es ist bewiesen, dass das Fahren eines größeren Fahrzeugs während eines Aufpralls sicherer ist (für die Insassen des größeren Fahrzeugs), insbesondere wenn man bedenkt, dass mit jedem Größenunterschied von 1.000 Pfund die Todesrate der Insassen des kleineren Fahrzeugs ansteigt 47%, Nach einer aktuellen Studie. Was diese Studie jedoch nicht berücksichtigt, ist die hohe Überschlagsrate, zu der größere Fahrzeuge neigen.
Bericht des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit
Die Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit zeigt, dass es bei SUVs und Pickups eher zu Todesfällen durch Einzelfahrzeuge kommt, nämlich zu Todesfällen durch Überschläge von Einzelfahrzeugen. Dies liegt daran, dass große Fahrzeuge in der Höhe mehr Gewicht und einen proportional schmaleren Radstand haben als Limousinen und kleinere Fahrzeuge. Durch das hohe Gewicht erzeugt der hohe Schwerpunkt Instabilität beim Kurvenfahren. Der proportional schmale Radstand erhöht auch die Wahrscheinlichkeit eines Überschlags, da die Seitenstabilität geringer ist, was bedeutet, dass die durch den hohen Schwerpunkt verursachten Kräfte bei Kurvenfahrten oder schnellen Ausweichmanövern überwältigend werden können. Aus diesem Grund besteht bei größeren und höheren Fahrzeugen die Gefahr des Umkippens. Während SUVs und Pickups gefährdet sind, sind Vans für 15 Personen noch gefährlicher.
15-Personen-Vans und haben die höchste Rate an tödlichen Überschlägen
Das einzige Fahrzeug, bei dem herstellerübergreifend ein noch höheres Überschlagsrisiko besteht als bei SUVs und Pickups, ist der 15-Personen-Van. Diese Transporter sind so gebaut, dass sie möglichst viele Personen und Gepäck transportieren können, und leider stand die Sicherheit in der Konstruktionsphase nicht an erster Stelle, obwohl sie eher für den Transport von Schulkindern, Kirchengruppen und Sportmannschaften bestimmt sind.
Einer der Hauptgründe für die hohe Überschlagsrate dieser Transporter liegt darin, dass sich die letzten beiden Sitzreihen hinter der Hinterachse befinden. Dadurch wird die Kontrolle des Fahrers in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten deutlich eingeschränkt. Die Tatsache, dass bei einem schmalen Radstand so viel Gewicht in der Höhe liegt, trägt auch zur Instabilität und den hohen Überschlagsraten von 15-Personen-Vans bei. Wenn diese Transporter voll beladen sind, sind sie es dreimal wahrscheinlicher umzukippen als nicht voll beladen, was zeigt, wie schlecht die Konstruktion war, da der Zweck dieser Transporter in erster Linie darin besteht, eine große Anzahl von Personen zu befördern.
Hohe Geschwindigkeiten und ländliche Gegenden
Überraschenderweise handelt es sich bei 85% tödlicher Überschläge um Zwischenfälle mit einem einzelnen Fahrzeug, was bedeutet, dass der Fahrer zu schnell ausgewichen oder um eine Kurve gefahren ist. Bei den meisten tödlichen Überschlägen mit einem einzelnen Fahrzeug fuhr der Fahrer zu schnell. Andere Faktoren, die eine Rolle spielen, sind Ablenkungen wie Mobiltelefone, Fahren unter Alkoholeinfluss und Fahren in Schläfrigkeit. Die meisten Überschläge ereignen sich in ländlichen Gebieten, wo die Geschwindigkeitsbegrenzung 55 Meilen pro Stunde oder mehr beträgt, es nachts keine Beleuchtung gibt und die Straße viele Kurven hat.
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