Long Island Okul Otobüsleri Sizi İzliyor

Suffolk County yetkilileri, okul otobüslerinin 6.000'inin yakında kol kameralarını durdur Bu ihlalcileri yakalamak için.

Ön testler, 90 ila 100 sürücünün okul otobüsünün stop kollarını görmezden geldiğini gösteriyor.

Eyalet yasası, okul otobüsleri yolcu indirirken veya yüklerken sürücülerin her iki yönde de durmasını gerektirir.

Kameralar, sürücünün yüzünü ve ayrıca durdurma kolu ihlaline yol açan etkinliği net bir şekilde kaydeden geniş açılı lenslere sahiptir. Yetkililer, stop-arm kamera programının tam olarak uygulanacağı 2021'i dört gözle bekliyor/

Suffolk County Polis Şefi Stuart Cameron, "Üç çocuk babası olarak, onların güvenliklerini ve esenliklerini sağlamaktan daha önemli hiçbir şey yoktur" dedi.

"Bu yeni teknoloji, öğrencilerimizin okula gitmek için otobüse binerken tehlikeli araç kullanmaya karşı daha fazla korunmalarını sağlayacak."

Hız ve Yaya Yaralanmaları

Çocuklar okul servislerinden indiklerinde her zaman doğrudan kaldırıma gitmezler. Genellikle otobüsün önünden geçerler ve trafik şeritlerine adım atarlar. Bu nedenle, hız yapan arabaların önlerinde aniden çocuklar belirmeden önce neredeyse hiçbir uyarısı yoktur.

Hız, yaya çarpışma riskini ve bu çarpışmadaki kuvveti artırır.

Tortfeasor (ihmalkar sürücü) 20mph'den daha yavaş giderken, yaya ölüm oranı yüzde 10'dan azdır.

Bu sürücülerin tehlikeyi görmek ve tehlikeden kaçınmak için yeterli zamanı vardır. Ve bir çarpışma olsa bile, etki genellikle çok kötü değildir.

40mph'de, yaya ölüm oranı yüzde 50'nin üzerinde. Bu sürücülerin acil bir duruma tepki vermek için neredeyse hiç zamanları yok.

Ek olarak, Newton'un ikinci yasasına göre, iki nesne arasındaki çarpışmada hız, kuvveti çarpar. Başka bir deyişle, hızlı giden bir araba, yavaş hareket eden bir arabadan çok daha ölümcüldür.

Tehlikeli Trafik İhlalleri

Bir okul durdurma kolunu görmezden gelmek, New York'taki en tehlikeli trafik ihlallerinden biridir. Bazıları şunları içerir:

• hız: Yaya kazalarında hızın tehlikeleri yukarıda tartışılmıştır. Aynı tehlikeler, araç-araç çarpışmalarında da geçerlidir. Aşağıda özetlendiği gibi, bu mağdurların genellikle birden fazla yasal seçeneği vardır.
• Tek Şeridi Sürdürememek: Birçok sürücü, stop kolu kameralarını görmezden gelir. Ancak bu sayı, trafiğe girip çıkan sürücülerin sayısına kıyasla sönük kalıyor. Bu manevralar genellikle yandan kaydırmalı çarpışmalara neden olur. Birçok araçta sadece önden veya arkadan çarpışmalar bazı güvenlik sistemlerini tetikler. Bu nedenle, yandan çarpma kazalarındaki yaralanmalar genellikle oldukça ciddidir.
• Bir Trafik Kontrol Cihazını Yoksaymak: Yasal açıdan bakıldığında, kavşak çarpışmaları, genellikle son net şans savunması nedeniyle son derece karmaşıktır. Esasen, genellikle olay yerindeki kusur ile zararlar için yasal sorumluluk arasında bir fark vardır. Bu nedenle, bir polis memuru sizin hatalı olduğunuzu söylese bile, her zaman New York kişisel yaralanma avukatı iddianızı gözden geçirin.

Tüm bu trafik ihlalleri operasyonel ihmalin örnekleridir. Diğer ihmal türleri davranışsal ve çevresel ihmali içerir.

Davranışsal ihmal genellikle, uyuşturucu etkisi altında veya tehlikeli bir şekilde yorgunken araç kullanan kişiler gibi sürücü bozukluklarını içerir.

Çevresel ihmal, karanlık gökyüzü veya ıslak yollar gibi olumsuz çevre koşullarına uyum sağlamadaki başarısızlıktır.

Tazminat Talebiniz

Sorumluluk açısından, trafik ihlalleri ihmali içerebilir kendi başına doktrin veya olağan ihmal kuralı.

Güvenlik yasalarını ihlal eden ve kazalara neden olan haksız fiiller, yasa gereği zararlardan sorumlu olabilir. Bu kurbanların sadece sebebini kanıtlaması gerekiyor.

Ancak, acil durum müdahale ekipleri genellikle bu durumlarda alıntı yapmazlar. Araba kazalarını sivil anlaşmazlıklar olarak görüyorlar ve bilet yazıp karışmak istemiyorlar.

Bu nedenle, operasyonel ihmal iddialarında bile, olağan ihmal doktrini sıklıkla geçerlidir.

İhmal, esasen makul özen eksikliğidir. Bu bağlamda, "makul bakım", acil durum müdahale ekipleri alıntı yapsın ya da yapmasın, yolun kurallarına uymak anlamına gelir.

Operatörler bu yükümlülüğü ihlal etmeleri halinde, zararlardan yasal olarak sorumludurlar.

Bu iki ilke arasında genellikle bir miktar örtüşme vardır.

Hız yapmak iyi bir örnektir. Yayınlanan hız sınırı, ideal koşullar altında varsayımsal olarak makul bir hızdır.

Bu nedenle, haksız fiil hız sınırının altında seyahat ediyor olsa bile, bir mağdur/davacı hıza bağlı yaralanma iddiasında bulunabilir.

Dikkatsiz sürücüler genellikle ciddi yaralanmalara neden olur. ile ücretsiz danışma için New York'ta deneyimli kişisel yaralanma avukatı, contact Napoli Shkolnik . You have a limited amount of time to act.