ニューヨークでの自動車事故を理解する

ニューヨークの自動車事故の法的影響を掘り下げる前に、最初のステップは、これらの事故を適切に分類することです。

する動きが広がっている 車を交換する 事件 車で クラッシュ.結局のところ、列車が脱線し、飛行機が墜落し、船が沈むと指摘する人もいます。さらに、これらの人々は、「事故」とは、誰かが何をしたか、何をしなかったかに関係なく発生したであろう制御不能な出来事を意味すると主張しています。

1997 年、マサチューセッツ州道路安全局は、「事故」を「衝突」に置き換えた最初の政府機関の 1 つです。ニューヨーク市は 2014 年に同じことを行いました。全体で 20 以上の運輸部門が切り替えを行いました。しかし、誰もがこの信念を共有しているわけではありません。多くの人が、「事故」は、自動車事故の大部分を引き起こす意図的でない過失と同義であると考えているからです。

「事故」がこの文脈で最初に使われたのは 100 年前、工場の所有者が職場での負傷を「産業事故」と呼んで、責任を労働者に転嫁し、施設内の危険な状態から遠ざけるためでした。

 

自動車事故の原因

オペレータ エラーの原因について 95パーセント 自動車事故の;残りの 5% のほとんどは、通常は別の種類の過失である欠陥製品が原因です。具体的な原因には次のようなものがあります。

• 障害： 両方 アルコール また、特定の薬物 (違法な「ストリート ドラッグ」であろうと処方鎮痛剤であろうと) は、反応時間を遅らせ、集中力を阻害し、判断能力を損ないます。これらのスキルはすべて運転に不可欠です。
• スピード: 安全でない速度は制動距離を長くするため、スピード違反のドライバーは緊急事態に対応する時間が少なくなります。速度も衝突の力を倍増させるため、重大ではない「フェンダー ベンダー」が重大または壊滅的な衝突になります。
• 気晴らし： 平 ハンズフリー携帯電話は気が散るこれは、ユーザーが道路から目を離し (視覚的注意散漫)、道路から注意をそらしてしまうためです (認知的注意散漫)。手動の注意散漫 (ハンドルから手を離すこと) は、注意散漫運転の 3 番目のカテゴリです。
• 倦怠感: 18 時間睡眠をとらずに運転することは、 .08 BAC.交替勤務者は特に居眠り運転の危険にさらされています。

ドライバーが悪条件に適切に適応しないため、他のオペレーターの過失は環境に影響を与えます。これが、多くの道路で日中の運転には 1 つの速度制限があり、夜間の運転にはより遅い制限速度が設定されている理由です。

 

第一者責任

交通事故の被害者が補償を得る方法は 2 つあります。

で 過失 場合、被害者/原告は、次の要素を確立する必要があります。

• 関税: ほとんどのドライバーは、合理的な注意を払う義務を負っています。これは、多くのアメリカの学童がかつて学んだゴールデン ルールに本質的に基づく法的責任です。
• 違反：不法行為者（過失運転者）の行為が基準を下回る場合 標準治療、不法行為者は義務に違反しました。たとえば、多くの陪審員は、技術的には注意散漫な運転である可能性があるにもかかわらず、衝突の直前に窓を転がしていたドライバーを許します.
• 原因: 違反と損害賠償の間には直接的な関係がなければなりません。一部の弁護士は、この要素を「事実上の原因」または「因果関係」と呼んでいます。
• 予見可能性: 道路からはみ出したドライバーが歩行者に衝突することは予見できますが、外科医が手術中に間違った足を外すことは予見できません。
• 損害賠償: 補償は通常、精神的苦痛やその他の非経済的損害に対して利用できますが、原告は人や物に何らかの身体的損傷を負っている必要があります。

原告は、証拠の優位性によって各要素を証明しなければなりません (そうでないよりも可能性が高い)。

不法行為者が DUI のような安全法に違反した場合、 過失 それ自体 おそらくショートカットが適用されます。これらの場合、原告は、不法行為者が非刑法または地方条例を含む安全法に違反し、その違反が傷害の原因となったことを立証するだけでよい（予見可能性）。

 

いくつかの保険会社の弁護

複数の車両が衝突した場合、保険会社の弁護士は、多くの場合、 寄与過失 防衛。この法的教義は被害者に責任を転嫁し、双方に過失があった場合に利用できます。 例えば 不法行為者は酔っており、被害者はスピード違反をしていました。ニューヨークは純粋な比較過失州であるため、裁判官は責任のパーセンテージのみに基づいて損害賠償を配分します。したがって、理論的には、被害者は墜落の 99% の責任を負い、それでも損害賠償を得ることができます。

歩行者や自転車の傷害事件では、弁護士は通常、 突然の緊急事態 防衛。この法理は、不法行為者が以下の場合に適用されます。

• フードフライアップなど、まったく予想外の事態に直面し、
• 突然の緊急事態にも合理的に対応。

信号に逆らって横断歩道を渡るのは、通常、「突然の緊急事態」ではありません。歩行者は毎日ほぼ毎時間、横断歩道を横断しているため、ドライバーはそのような状況を想定しておく必要があります。

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