New York'ta Araba Kazalarını Anlamak

New York'ta meydana gelen bir araba kazasının yasal sonuçlarını incelemeden önce, ilk adım bu olayları uygun şekilde etiketlemektir.

için büyüyen bir hareket var. arabayı değiştir kaza arabayla kaza. Ne de olsa bazıları, trenlerin raydan çıktığını, uçakların düştüğünü ve gemilerin battığını belirtiyor. Ayrıca, bu kişiler, “kazanın”, kimsenin ne yaptığına veya yapmadığına bakılmaksızın meydana gelen kontrol edilemeyen bir olayı ifade ettiğini ve aşağıda tartışıldığı gibi, araba kazalarının sadece küçük bir yüzdesinde durum olduğunu iddia etmektedir.

1997'de Massachusetts Karayolu Güvenliği Departmanı, "kaza"yı "kaza" ile değiştiren ilk hükümet birimlerinden biriydi. New York, 2014'te aynı şeyi yaptı. Toplamda, iki düzineden fazla ulaşım departmanı geçiş yaptı. Ancak pek çok kişi "kazanın" araba kazalarının büyük çoğunluğuna neden olan kasıtsız ihmal ile uygun şekilde eşanlamlı olduğunu düşündüğü için herkes bu inancı paylaşmıyor.

"Kaza" bu bağlamda dile ilk kez yüz yıldan biraz daha uzun bir süre önce, fabrika sahipleri suçu işçilere yüklemek ve tesislerindeki tehlikeli koşullardan uzaklaştırmak için işyeri yaralanmalarına "endüstriyel kazalar" adını verdiğinde girdi.

 

Araba Kazası Nedenleri

Operatör hatası nedenleri yüzde 95 araba kazaları; diğer yüzde 5'in çoğu, genellikle başka türden bir ihmalden kaynaklanan kusurlu ürünlerden kaynaklanmaktadır. Bazı özel nedenler şunları içerir:

• değer düşüklüğü: İkisi birden alkol ve bazı ilaçlar (yasadışı “sokak ilaçları” veya reçeteli ağrı kesiciler olsunlar) reaksiyon süresini geciktirir, konsantrasyonu engeller ve muhakeme yeteneğini bozar. Bu becerilerin tümü sürüş için gereklidir.
• Hız: Güvenli olmayan hız, fren mesafesini artırır, bu nedenle hız yapan sürücülerin acil durumlara tepki vermek için daha az zamanı olur. Hız aynı zamanda çarpışmalardaki kuvveti de artırır, bu nedenle ciddi olmayan "çamurluk bükücüler" ciddi veya yıkıcı çarpışmalara dönüşür.
• Dikkati başka yöne çekme: Eşit eller serbest cep telefonları dikkat dağıtıyor, çünkü kullanıcılar gözlerini yoldan (görsel dikkat dağıtma) ve akıllarını yoldan (bilişsel dikkat dağıtma) ayırırlar. Manuel dikkat dağıtma (elini direksiyondan çekme), dikkat dağıtan üçüncü sürüş kategorisidir.
• Tükenmişlik: On sekiz saat uyumadan araba kullanmak, .08 BAK. Vardiyalı çalışanlar uykulu araç kullanma konusunda özellikle risk altındadır.

Diğer operatör ihmali çevreseldir, çünkü sürücüler olumsuz koşullara uygun şekilde uyum sağlamaz. Birçok karayolunda gündüz sürüşü için bir hız limitinin ve gece sürüşü için daha yavaş bir hız sınırının olmasının nedeni budur.

 

Birinci Şahıs Sorumluluğu

Araba kazası mağdurlarının tazminat almanın iki yolu vardır.

İçinde ihmal durumda, mağdur/davacılar aşağıdaki unsurları sağlamalıdır:

• Görev: Çoğu sürücünün bir zamanlar birçok Amerikalı okul çocuğunun öğrendiği Altın Kurala dayanan yasal bir sorumluluk olan makul özen gösterme görevi vardır.
• Çiğneme: Eğer haksız fiilcinin (ihmalkâr sürücünün) davranışı, standart bakım, haksız fiil görevini ihlal etti. Örneğin, pek çok jüri üyesi, bir kazadan birkaç dakika önce camdan aşağı yuvarlanan bir sürücüyü, bu tür bir faaliyet teknik olarak araç kullanırken dikkati dağıtabilecek olsa da, mazur görür.
• Neden: İhlal ile zarar arasında doğrudan bir bağlantı olmalıdır; bu, bazı avukatların "gerçek neden" veya "ama-nedensellik" olarak adlandırdığı bir unsurdur.
• öngörülebilirlik: Yoldan çıkan bir sürücünün bir yayaya çarpması öngörülebilir, ancak bir cerrahın ameliyat sırasında yanlış bacağını kesmesi öngörülemez.
• hasarlar: Duygusal sıkıntı ve diğer ekonomik olmayan zararlar için genellikle tazminat mevcut olsa da, davacının kişi veya mal üzerinde bazı fiziksel yaralanmaları olmalıdır.

Davacılar, her unsuru kanıtların üstünlüğüyle kanıtlamalıdır (olmamasından daha muhtemeldir).

Eğer haksız fiil DUI gibi bir güvenlik yasasını çiğnediyse, ihmal kendi başına kısayol muhtemelen geçerli olacaktır. Bu durumlarda, davacının tek yapması gereken, haksız fiilde bulunanın cezai olmayan bir yasa veya belediye yönetmeliği dahil olmak üzere herhangi bir güvenlik yasasını çiğnediğini ve ihlalin yaralanmaya yakın bir şekilde neden olduğunu (öngörülebilirlik) kanıtlaması gerekir.

 

Bazı Sigorta Şirketi Savunmaları

Çok araçlı çarpışmalarda, sigorta şirketi avukatları genellikle müşterek ihmal savunma. Bu yasal doktrin, suçu mağdura kaydırır ve her iki kişi de hatalıysa geçerlidir, Örneğin haksız fiil sarhoştu ve kurban hız yapıyordu. New York tamamen karşılaştırmalı bir kusur durumu olduğu için, yargıç zararları yalnızca sorumluluk yüzdesine göre paylaştırır, bu nedenle teorik olarak bir kazazede kazadan yüzde 99 sorumlu olabilir ve yine de tazminat alabilir.

Yaya veya bisikletli yaralanma vakalarında, avukatlar genellikle ani acil durum savunma. Bu doktrin, haksız fiil uygulayan kişi:

• Kaputun uçması gibi tamamen beklenmedik bir durumla karşı karşıya kaldınız ve
• Ani acil durumdan sonra makul bir şekilde tepki gösterdi.

Işığa karşı bir yaya geçidi genellikle "ani bir acil durum" değildir çünkü yayalar günün hemen hemen her saatinde kırmızı ışıkta geçer, bu nedenle sürücüler bu tür durumları beklemelidir.

Nitelikli bir uzmanla yaralanma talebinizi hemen başlatın. New York kişisel yaralanma avukat.