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LES PILOTES DE SOUTHWEST AIRLINES TROUVÉS RESPONSABLES POUR ACCIDENT À L'ATTERRISSAGE DUR À L'AÉROPORT LAGUARDIA DE NEW YORK QUI ONT BLESSÉ DES PASSAGERS
Nous avons intenté une action en justice pour blessures graves subies par un passager lorsque le vol 345 de Southwest Airlines a eu un atterrissage brutal à l'aéroport LaGuardia de New York le 22 juillet 2013, entraînant l'écrasement du train d'atterrissage de l'avion dans le compartiment passagers de l'avion. Récemment, le NTSB a déterminé que la cause de l'accident était l'erreur résultante du pilote.
Selon le NTSB, le 22 juillet 2013, un Boeing 737, vol 345 de Southwest Airlines, a atterri brutalement, le nez en premier, sur la piste 4 de LGA. Sur les 144 passagers et cinq membres d'équipage à bord, huit ont été blessés et l'avion a été fortement endommagé. Le NTSB a constaté que le non-respect par le commandant de bord des procédures d'exploitation standard pendant l'approche avait contribué à l'accident. Le NTSB a découvert que le premier officier effectuait l'approche et que le commandant de bord a pris le contrôle du premier officier, mais pas avant que l'avion ne soit à 27 pieds au-dessus du sol. Ce transfert tardif des commandes du premier officier au commandant de bord a fait qu'aucun des pilotes n'a été en mesure de surveiller efficacement l'altitude et l'assiette longitudinale de l'avion. Selon le manuel d'exploitation de vol de Southwest Airlines, le commandant de bord aurait dû demander une remise des gaz bien avant ce point de l'approche au lieu d'essayer de sauver l'atterrissage.
Le Dr Kenneth Kochman a subi une grave blessure à la colonne vertébrale entraînant de longues périodes d'arrêt de travail pendant des semaines et des mois après l'atterrissage.
Ces événements sont particulièrement troublants car de nombreux passagers peuvent ne pas se rendre compte qu'ils ont subi un atterrissage brutal et qu'ils ont subi des blessures avant des semaines ou des mois plus tard. Un avocat de l'aviation compétent est en mesure d'identifier et de déterminer si un atterrissage dur s'est produit et s'il était dû à une erreur du pilote ou à des problèmes mécaniques.