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Soyez assuré que Big Brother vous surveille toujours. Mais, il a du mal à voir au-delà de votre masque chirurgical ou autre.
Avant la pandémie, la plupart des logiciels de reconnaissance faciale se concentraient sur l'ensemble du visage.
Maintenant, il y a une course pour créer un programme qui se concentre sur la zone autour des yeux. Des scanners rétiniens et autres sont déjà disponibles, mais ils sont beaucoup plus chers.
Shaun Moore est le PDG de Trueface, une société qui assure la sécurité des bases de l'Air Force. Il a déclaré que son entreprise espère disposer de logiciels avancés par cet automne.
La reconnaissance faciale a été critiquée par les défenseurs de la vie privée, à la fois en raison de son éventuelle inexactitude et du potentiel d'abus.
Comment la reconnaissance faciale pourrait affecter votre réclamation pour accident de voiture
La technologie de reconnaissance faciale et de vidéosurveillance entre souvent en jeu dans les poursuites pour délit de fuite, en particulier devant les tribunaux pénaux.
Dans certaines juridictions, le pourcentage de conducteurs avec délit de fuite arrêtés est moins de 10 pour cent. La surveillance est donc un outil important.
Au pénal, le fardeau de la preuve dans ces cas est hors de tout doute raisonnable.
Étant donné que n'importe qui peut monter dans une voiture et la conduire, surtout s'il s'agit d'un véhicule partagé, pour que les accusations soient portées devant le tribunal, un témoin doit voir le conducteur au volant au moment de l'accident ou à peu près.
Ce témoin pourrait être un témoin oculaire ou, mieux encore, une reconnaissance faciale ou une autre caméra.
Les preuves électroniques sont préférables car, si le gadget fonctionne correctement, les ordinateurs ne sont pas biaisés ou incorrects.
Au civil, le fardeau de la preuve n'est qu'une prépondérance de la preuve (plus probable qu'improbable). C'est le niveau de preuve le plus bas à New York.
Ainsi, la reconnaissance faciale pourrait ne pas être nécessaire à des fins de responsabilité. Généralement, pour cette partie de l'essai, un Avocat spécialisé en dommages corporels à New York suffit d'identifier le propriétaire.
Il est plus probable qu'improbable que le propriétaire était le conducteur, à moins que le propriétaire n'ait un alibi à toute épreuve.
Cependant, la reconnaissance faciale pourrait être pertinente à des fins de dommages et intérêts. Les jurés aiment savoir qu'ils demandent à la bonne personne de payer une compensation.
Cette compensation comprend généralement de l'argent pour les pertes économiques, telles que les frais médicaux, et les pertes non économiques, telles que la douleur et la souffrance.
Autres types de preuves électroniques
La reconnaissance faciale est peut-être l'une des formes les plus récentes de preuves technologiques, mais ces preuves sont disponibles depuis un certain temps. Enregistreurs de données d'événement est apparu dans les années 1970 et est lentement devenu un équipement standard.
En 2005, la moitié de toutes les voitures sur la route avaient un de ces dispositifs.
La capacité varie selon la marque et le modèle. En règle générale, cependant, ces gadgets mesurent et enregistrent une grande variété d'informations sur les accidents, telles que :
- Vitesse du véhicule,
- Régime moteur,
- Angle de braquage, et
- Application des freins.
Cette information pourrait être essentielle dans une réclamation pour accident de voiture, mais elle n'est pas toujours disponible.
New York a des lois très strictes sur la confidentialité des informations sur les véhicules. En règle générale, les avocats doivent obtenir des ordonnances du tribunal avant de pouvoir accéder aux EDR.
De plus, de nombreux EDR sont des appareils très sophistiqués. Un avocat a besoin de bien plus qu'un ordinateur portable et un tournevis pour accéder à cet appareil et télécharger les informations qu'il contient.
Cela suppose que l'appareil est disponible. Souvent, les compagnies d'assurance détruisent les véhicules totalisés en quelques jours. Si cela se produit, toute preuve matérielle, y compris l'EDR, est perdue.
Pour éviter ce résultat, les avocats envoient des lettres de spoliation aux compagnies d'assurance. Ces lettres créent une obligation légale de préserver toutes les preuves matérielles potentielles dans l'affaire.
Cela inclut l'EDR. À moins qu'un avocat n'envoie cette lettre quelques jours après l'accident, il est peut-être déjà trop tard.
Quelques véhicules, principalement des véhicules utilitaires, ont également Dispositifs de journalisation électronique. Les ELD sont souvent convaincants dans les réclamations de conducteurs somnolents. Ces dispositifs sont attachés à la transmission du véhicule.
Ainsi, ces gadgets offrent une preuve concluante quant aux heures de service du conducteur.
Encore une fois, un avocat doit agir très rapidement pour préserver ces preuves, généralement en envoyant une lettre de spoliation.
Les réclamations pour conduite somnolente sont particulièrement fréquentes dans les accidents de gros camions.
La plupart des entreprises paient les chauffeurs à la charge et non au kilomètre. Ainsi, ces conducteurs ont une incitation financière à rester sur la route aussi longtemps que possible.
De plus, pendant la pandémie de coronavirus, la Federal Motor Carrier Safety Administration a renoncé à certaines règles du HOS.
Les preuves électroniques sont souvent essentielles dans les réclamations d'accident. Pour une consultation gratuite avec un avocat expérimenté en dommages corporels à New York, contact Napoli Shkolnik .