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ACTUALIZACIÓN IMPORTANTE:
Desde que este Cessna Citation CJ4 desapareció la noche del jueves 29 de diciembre de 2016, ha habido una gran cantidad de comentarios de pilotaje/mariscal de campo publicados en línea. Nápoles Shkolnik abogados de aviación no participará en este tipo de discusión. Lo que está claro en este punto es que John T. Fleming era tanto un hombre de negocios exitoso como un piloto experimentado. El propietario registrado de N614SB, Maverick Air, LLC, es una entidad comercial de Ohio incorporada en 2005 por el Sr. Fleming. John T. Fleming ha estado involucrado en la aviación durante más de una década, obtuvo varios certificados/habilitaciones de piloto, incluida la tierra de un avión multimotor, y casi con certeza era competente en el uso de la automatización avanzada en un Cessna CJ4 2012. Basándome en mi experiencia como piloto y en la investigación de accidentes de avión y helicóptero, hay demasiadas incógnitas como para especular sobre las posibles causas de este accidente de aviación en este momento. Así como un médico realiza un diagnóstico diferencial para descartar posibles afecciones médicas, también un investigador de accidentes crea una lista de todas las posibles causas y luego, a medida que se junta la evidencia, descarta sistemáticamente cada posibilidad para llegar a las causas fundamentales. El Cessna CJ4 2012 viene estándar con una grabadora de voz en la cabina, un transmisor de localización de emergencia de 3 frecuencias y probablemente también habrá información de rendimiento descargable de los motores de Williams.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la Administración Federal de Aviación llegaron al lugar esta mañana. Es probable que la NTSB publique su declaración preliminar en los próximos días. Es demasiado pronto para determinar las causas de este accidente de aviación. El clima en KBKL (aeropuerto de Cleveland Burke Lakefront) a las 10:45 p. ) y una capa nublada a 2,600 pies. El Control de Tráfico Aéreo no ha revelado si el piloto hizo una llamada de emergencia o declaró una emergencia antes de que la aeronave desapareciera de su radar. Este Cessna Citation CJ4 fue fabricado en 2012, propulsado por dos motores turboventiladores FJ44-4A de Williams con control digital de motor de autoridad total (FADEC), equipado con automatización y aviónica de primera línea, incluido el sistema de gestión de vuelo de la serie Collins 3000, y certificado para uso de un solo piloto.
La NTSB hará un excelente trabajo investigando este accidente; sin embargo, la práctica de la NTSB es incluir representantes de las partes en su equipo de investigación. Existe una alta probabilidad de que Cessna y posiblemente otros fabricantes de productos tengan representantes activamente involucrados en la investigación de este accidente de aviación. Las familias de las víctimas deben tener su propio representante del partido involucrado tan pronto como sea posible. Los representantes de fabricación y mantenimiento buscarán protegerse de la responsabilidad y ayudar a dirigir la NTSB. Estas familias también merecen que sus propios ojos y oídos funcionen ahora.
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Imagen cortesía de la cobertura de noticias de Cleveland 19: vea el video completo aquí