New York

Anwälte für komplexe Wirtschaftsstreitigkeiten

Wir sind bereit, alles in unserer Macht Stehende zu tun, um ERGEBNISSE für Sie zu erzielen.

Anwälte für komplexe Wirtschaftsstreitigkeiten

Jahrzehntelang haben Eltern geglaubt, dass die Rückbank das ist sicherster Ort damit Kinder reiten können. Tatsächlich haben viele Staaten, einschließlich New York, Gesetze, die vorschreiben, dass kleine Kinder auf dem Rücksitz sitzen müssen. Diese Gesetze und Überzeugungen basieren auf Sicherheitsstandards, die seit den 1960er Jahren nicht aktualisiert wurden. Tatsache ist, dass viele Gartenstühle im Discounter stärkere Sitzlehnen haben als viele Pkw, die heute auf der Straße unterwegs sind.

In den letzten Jahren haben die Bundesbehörden mehrfach versucht, diese Vorschriften zu überarbeiten. Aber jedes Mal haben Automobilhersteller, denen der Profit wichtiger ist als die Menschen, diese Bemühungen blockiert.

Napoli Shkolnik macht in Situationen wie diesen einen echten Unterschied. Unsere nationalen Anwälte für Sitzlehnenschäden widmen sich Ihnen und Ihrer Familie. Vom ersten Anruf bis zum letzten Hammerschlag hören wir nie auf, für Sie zu kämpfen. Außerdem schüchtern uns die großen Autohersteller nicht ein. Diese Unternehmen verfügen über unbegrenzte Ressourcen, um Ihren Schadensersatzanspruch zu bekämpfen. Aber unsere Anwälte für Sitzlehnenschäden wissen, wie man gleiche Wettbewerbsbedingungen schafft.

Rückenlehnensicherheit: Ein genauerer Blick

Derzeit verlangen Bundesvorschriften, dass Sitzlehnen einer Kraft von 3.300 Pfund bei einer Kollision standhalten. In den 1960er und 1970er Jahren, als die meisten Menschen kleinere Autos und Kombis fuhren, war dieser niedrige Standard sinnvoll.

Heutzutage fahren viele Menschen große Pickups und Sport Utility Vehicles. Bei Auffahrunfällen liefern diese Fahrzeuge etwa 14.000 Pfund Kraft bei 40 Meilen pro Stunde. Das ist fast das Fünffache des aktuellen Sicherheitsstandards. Außerdem haben Lastwagen und SUVs einen relativ hohen Schwerpunkt. Daher neigen sie bei den meisten Unfällen zu gefährlichen Überschlägen.

Diese Zahl von 14.000 Pfund geht davon aus, dass das Opfer einen Schulter-/Beckengurt trug. Viele ältere Fahrzeuge haben nur Beckengurte auf den Rücksitzen. Bei einem Auffahrunfall kann das bis zu 73.000 Pfund Kraft bedeuten. Das ist, als würde man von sechs Elefanten gleichzeitig zerquetscht. Eine Standard-Sitzlehne bietet in diesen Fällen absolut keinen Schutz.

Denken Sie auch daran, dass Passagiere auf dem Rücksitz möglicherweise von Seitenairbags profitieren, aber es gibt keine nach vorne gerichteten Airbags, um die Aufprallkraft am Heck zu absorbieren.

Aktualisierte Sicherheitsregeln für Rücksitze stehen regelmäßig auf der Tagesordnung der National Traffic Safety Administration. Unsere Anwälte für Sitzlehnenschäden bei Napoli Shkolnik treten also nicht nur vor Gericht für Sie ein. Wir kämpfen auch für opferfreundliche Gesetze die helfen, Sie und Ihre Familie zu schützen.

Defekte Produkte

Gesetzlich haften Hersteller grundsätzlich für die Verletzungen, die ihre gefährlichen Produkte verursachen. Fahrlässigkeit oder deren Fehlen ist nur im Hinblick auf Schäden relevant. Entscheidend ist nur ein Konstruktions- oder Herstellungsfehler.

Gefährliche Beanstandungen der Sitzlehne beruhen normalerweise auf einer Konstruktionsfehlertheorie. Wie bereits erwähnt, ist die Kraftaufnahmekapazität der meisten Sitzlehnen völlig unzureichend.

Um einen Konstruktionsfehler festzustellen, arbeiten unsere Anwälte für Sitzlehnenschäden oft mit Unfallrekonstrukteuren zusammen. Diese Fachleute verwenden Metriken wie Crush-Analyse und Energieanalyse, um fehlerhafte Designs für die Jury aufzuschlüsseln. Crashtest-Videos, Computersimulationen und andere visuelle Hilfsmittel helfen oft enorm.

Wir arbeiten auch mit Maschinenbauingenieuren zusammen. Diese Personen verwenden Metriken wie Fahrzeuggeschwindigkeit und Aufprallwinkel, um festzustellen, ob das Design fehlerhaft war.

Andere Rückenlehnen leiden unter Herstellungsfehlern. Dies gilt insbesondere für die oben genannten SUVs und andere Fahrzeuge mit modularen Sitzen. In den letzten Jahren haben mehrere Hersteller Fahrzeuge wegen dieser Mängel zurückgerufen. Beispielsweise hat Honda im November 2018 fast eine Million Odyssey-Minivans zurückgerufen. Diese Fahrzeuge hatten defekte Sitzlehnenverriegelungen, die das Risiko schwerer Verletzungen erheblich erhöhten.

Hersteller Abwehr

Um die Haftung für Schäden zu begründen, arbeiten unsere Anwälte für Sitzlehnenschäden sehr hart daran, Beweise in Ihrem Namen zu sammeln. Fahrzeughersteller versuchen oft, sich hinter den unzureichenden staatlichen Sicherheitsstandards zu verstecken.

Die Verletzung einer Sicherheitsnorm begründet die Vermutung der Fahrlässigkeit. Umgekehrt schafft die Einhaltung solcher Standards eine Sicherheitsvermutung. Diese Standards auch nur geringfügig zu übertreffen, verschafft den Juroren oft einen positiven Eindruck vom Unternehmen.

Wir arbeiten also nicht mit irgendeinem Unfallrekonstrukteur oder Maschinenbauer zusammen. Wir arbeiten mit Experten zusammen, die nicht nur sachkundig und erfahren sind. Sie sind auch gute Kommunikatoren, die komplexe Sachverhalte so aufschlüsseln können, dass Geschworene sie leicht verstehen können. Diese Art der Liebe zum Detail macht oft einen signifikanten Unterschied.

Die Einsätze sind sehr hoch. Bundesweit haben Geschworenengerichte in Fällen wie diesen kürzlich Hunderte von Millionen Dollar an Schadensersatz zugesprochen. Bei Napoli Shkolnik haben wir die Ressourcen, das Engagement, die Erfahrung und die Hartnäckigkeit, um alles zusammenzubringen.

Bei Autounfällen verursacht minderwertige Ausrüstung oft schwere Verletzungen. Für eine kostenlose Beratung mit einem erfahrener Anwalt für Sitzlehnenschäden, wenden Sie sich an Napoli Shkolnik PLLC. Wir erheben keine Anwaltskosten im Voraus in Schadensfällen.