Was Sie über Auto-Fahrrad-Unfälle wissen sollten

Obwohl der Fahrzeugverkehr im Jahr 2020 dramatisch zurückgegangen ist, vor allem aufgrund der Sperrungen im Frühjahr und der daraus resultierenden Zunahme von WFH-Optionen (Work from Home), ist die Zahl der Fahrradtoten gesunken dramatisch angestiegen.

Der Fahrradverkehr nahm in den meisten Teilen des Landes zu, da die Menschen versuchten, überfüllte New Yorker U-Bahnen und Busse zu meiden.

Und wie die Statistiken belegen, achten viele Autofahrer einfach nicht genau auf Radfahrer.

Ironischerweise könnte auch die Verbreitung von Fahrradhelmen etwas mit der Zunahme zu tun haben.

Wenn einige Autofahrer behelmte Fahrradfahrer sehen, gehen sie unbewusst mehr Risiken ein, weil sie davon ausgehen, dass die Fahrer besser geschützt sind.

Doch obwohl Helme Menschen oft vor Verletzungen durch versehentliche Stürze schützen, nützen sie bei einem Aufprall mit hoher Geschwindigkeit wenig.

Da Fahrer bei diesen Unfällen weitgehend ungeschützt sind, erleiden sie in der Regel schwere oder tödliche Verletzungen.

Als Ergebnis wird ein Anwalt für Personenschäden in New York können normalerweise eine beträchtliche Entschädigung für diese Opfer erhalten.

Diese Entschädigung umfasst in der Regel Geld für wirtschaftliche Verluste, wie z. B. Arztrechnungen, und nicht wirtschaftliche Verluste, wie z. B. Schmerzen und Leiden.

Legale Verantwortung

Im Allgemeinen sind diese Vorfälle keine „Unfälle“. Fahrlässigkeit oder mangelnde Sorgfalt sind in der Regel ein Problem. Leichte Fahrlässigkeit und Fahrlässigkeit per se sind die gängigsten Rechtstheorien.

Die meisten Autofahrer haben eine angemessene Sorgfaltspflicht. Sie müssen die Verkehrsregeln einhalten, defensiv fahren und Unfälle möglichst vermeiden.

Doch aus Sicht vieler Autofahrer verdienen Radfahrer nicht den gleichen Anteil am Straßenverkehr, obwohl Fahrräder in New York auch Fahrzeuge sind.

Außerdem ist es für einige Autofahrer sehr schwierig, einige Radfahrer zu sehen.

Das gilt besonders für New York. Viele New Yorker fahren große Pickups und SUVs, die für andere Fahrer schwer zu erkennen sind.

Wenn Fahrer ihre Sorgfaltspflicht verletzen und einen Unfall verursachen, können sie rechtlich für Schäden haftbar gemacht werden. Gemeinsame Beweise in diesen Fällen sind unten aufgeführt.

Wenn Fahrer gegen Sicherheitsgesetze verstoßen, wie z. B. illegales Abbiegen oder Spurwechsel, ist die rechtliche Verantwortung aufgrund der Fahrlässigkeitsregel per se leichter festzustellen.

Nach dieser Doktrin könnten fahrlässige Fahrer, die gegen Sicherheitsgesetze verstoßen und Unfälle verursachen, gesetzlich für Schäden haftbar gemacht werden.

Haftung begründen

Wie bereits erwähnt, haben Opfer/Kläger die Beweislast sowohl bei Ansprüchen wegen einfacher Fahrlässigkeit als auch wegen Fahrlässigkeit per se.

Sie müssen einen Mangel an Sorgfalt durch ein Überwiegen der Beweise nachweisen (eher wahrscheinlich als nicht).

Häufig ist der polizeiliche Unfallbericht ein wichtiges Beweisstück bei Fahrlässigkeitsansprüchen. Aber bei Fahrradunfällen sind diese Berichte oft unvollständig oder ungenau. Physische Beweise sind manchmal ein Problem.

Zum Beispiel sind die meisten Fahrräder in diesen Wracks so verstümmelt, dass es unmöglich ist, Dinge wie den Aufprallwinkel zu bestimmen. Infolgedessen gelingt es Rettungskräften, die keine Unfallrekonstruktionsexperten sind, oft nicht, diese Wracks richtig zu analysieren.

Außerdem enthält der Erzählteil des Polizeiberichts, wenn das Opfer schwer verletzt oder getötet wurde, offensichtlich nur eine Seite der Geschichte.

Wenn Anwälte zusätzliche Beweise benötigen, untersuchen sie oft ein Fahrzeug Ereignisdatenrekorder.

Ähnlich wie der Blackbox-Flugschreiber eines kommerziellen Flugzeugs misst und zeichnet ein EDR Fahrzeuginformationen auf wie:

• Lenkwinkel,
• Bremsbetätigung,
• Fahrzeuggeschwindigkeit und
• Motordrehzahl.

Elektronische Beweismittel sind vor Gericht nahezu unanfechtbar.

Augenzeugen könnten voreingenommen sein oder sich irren. Aber Computer, sofern sie richtig funktionieren, liegen fast nie falsch.

Anwälte müssen schnell handeln, um diese kritischen Beweise zu sichern.

Die meisten Versicherungsgesellschaften zerstören fast sofort zerstörte Fahrzeuge.

Wenn das passiert, ist der EDR für immer weg. Daher schicken Anwälte normalerweise Enteignungsbriefe an Versicherungsunternehmen. Diese Schreiben begründen sofort eine gesetzliche Verpflichtung, alle potenziellen Beweise in dem Fall aufzubewahren, einschließlich des Fahrzeugs selbst.

Verteidigung der Versicherungsgesellschaft

Viele zuverlässige Verteidigungen, wie fehlende Beweise, sind normalerweise kein Problem, wenn Anwälte sorgfältig Beweise sammeln. Vergleichender Fehler ist eine andere Geschichte.

Diese Rechtslehre verschiebt die Schuld am Unfall vom Schädiger auf das Opfer.

Zum Beispiel könnte die Versicherungsgesellschaft zugeben, dass der Fahrer die Vorfahrt nicht eingehalten hat, aber behaupten, dass das unberechenbare Fahren des Opfers den Unfall wesentlich verursacht hat.

In diesen Situationen müssen die Geschworenen die Schuld prozentual teilen.

Da New York ein reiner vergleichender Schuldstaat ist, haftet der Schädiger selbst dann, wenn das Opfer zu 99 Prozent für das Wrack verantwortlich ist, immer noch für einen proportionalen Schadensersatz.

Fahrradwracks verursachen oft schwere Verletzungen. Für eine kostenlose Beratung mit einem erfahrener Anwalt für Personenschäden in New York, contact Napoli Shkolnik .
Wir berechnen keine Anwaltskosten im Voraus und erheben keine Gebühren, es sei denn, wir gewinnen Ihren Fall.