Revel bremst Moped-Leasing-Service in NYC

Das Mitfahrunternehmen gab bekannt, dass es den Dienst im Big Apple aufgrund von Problemen mit „Fahrerverantwortung und Sicherheitsmaßnahmen“ einstellt.

Nach zwei Revel-Fahrern gestorben Bei zwei getrennten Vorfällen in weniger als zwei Wochen bezeichnete der Bürgermeister von New York, Bill deBlasio, die Sicherheitsbilanz des Unternehmens als „inakzeptabel“.

„Unsere Leute haben mit Revel gesprochen und Änderungen vorgenommen, aber unterm Strich nicht genug Änderungen.

Das ist einfach zu viel geworden“, fügte er hinzu.

Jeder mit einem gültigen Führerschein kann einen Ravel-Elektroroller mieten, der eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Meilen pro Stunde hat.

Die nachsichtige Politik des Unternehmens hat schon früher für Probleme gesorgt. Im Juli 2020 sperrte Revel 1.000 Benutzer wegen verschiedener Sicherheitsverstöße, darunter das Nichttragen eines Helms.

„Ich denke, Revel hätte mehr tun können, um den Fahrern verständlich zu machen, dass dies kein Spielzeug ist, es besteht ein Risiko, sie zu fahren“, meinte ein Beobachter.

„Endlich greift die Stadt ein und erkennt, dass Revel eine Pause einlegen, einen Schritt zurücktreten, einen Blick auf ihre Sicherheitspraktiken werfen und herausfinden muss, ob New York damit umgehen kann.“

Moped-Verletzungen

Aus mechanischer Sicht sind Mopeds im Wesentlichen Fahrrad-Motorrad-Kombinationen.

Aus statistischer Sicht sind dies zwei der gefährlichsten Fahrzeuge im Straßenverkehr. Im Vergleich zu Fahrzeuginsassen sind Mopedfahrer dreißig Mal wahrscheinlicher zu sterben bei einer Kollision. Einige dieser schweren Verletzungen sind:

• Kopfverletzungen: Motorradhelme tun nichts, um viele Kopfverletzungen zu verhindern. Häufig ist die Bewegung eines Crashs im Gegensatz zu einem Crashtrauma schuld. Wenn Fahrer von ihren Fahrrädern fallen und auf dem Boden aufschlagen, schlägt ihr weiches Gehirn gegen die Innenseiten ihrer harten Schädel.
• Biker-Arm: Diese Verletzungen sind normalerweise nicht tödlich, können aber dauerhaft sein. Wenn Menschen stürzen, strecken sie ganz natürlich ihre Arme aus, um den Sturz abzufangen. Dieser Reflex reißt oft Nerven im Bereich des Plexus brachialis und verursacht eine dauerhafte Lähmung.
• Gebrochene Knochen: Unfallbedingte sturzbedingte Knochenbrüche sind in der Regel nicht allzu schwerwiegend. Crashbedingte Knochenbrüche sind eine andere Geschichte. Da die Wucht bei einem Aufprall Knochen in der Regel zertrümmert anstatt nur zu brechen, erleiden diese Opfer meist dauerhaften Nutzungsausfall.

Aufgrund dieser schweren Verletzungen gehen die Arztrechnungen des Opfers oft in den sechsstelligen Bereich.

Haftung begründen

Nach der Regel der fahrlässigen Betrauung könnten Leasingunternehmen wie Revel finanziell für Arztrechnungen verantwortlich sein.

Gleiches gilt für sonstige Vermögensschäden wie etwa Lohnausfall und alle nicht wirtschaftlichen Schäden wie Schmerzensgeld.

Eine Haftung tritt ein, wenn das Unternehmen wissentlich einem inkompetenten Betreiber erlaubt hat, sein Eigentum, in diesem Fall ein Moped, zu benutzen. Als Nachweis der Unfähigkeit gelten:

• Kein gültiger Führerschein: Revel führte nur visuelle Führerscheinkontrollen durch. Eine Lizenz kann aufgrund einer sicherheitsrelevanten Aussetzung oder eines Widerrufs vordergründig gültig, aber rechtlich ungültig sein.
• Mangel an Unterricht: Revel verlangte von den Mietern nicht, sich ein Sicherheitsvideo anzusehen oder Erfahrung mit Mopeds/Motorrädern zu haben. Darüber hinaus unternahm Revel nichts, um die Fahrer über einige wichtige Gesetze und Sicherheitsprinzipien zu informieren, wie beispielsweise die Illegalität des Fahrens eines Mopeds auf einem Bürgersteig.

In diesen Situationen kommt häufig der Pflegestandard des Fahrzeugleasings zum Tragen. Wenn das Verhalten des Unternehmens unter den Branchenstandard fällt, ist dies ein Beweis für Fahrlässigkeit.

Ansprüche aus kaufmännischer fahrlässiger Betrauung unterscheiden sich aufgrund der Graves-Änderung von nicht kaufmännischen Ansprüchen.

Dieses Bundesgesetz verlangt von den Opfern, einige zusätzliche Tatsachen nachzuweisen, bevor sie Anspruch auf Schadensersatz haben.

Einige mögliche Verteidigungen

EIN Anwalt für Personenschäden in New York muss mehr tun, als einen Haftungsanspruch vorzubereiten. Ein guter Anwalt muss auch für einige gängige Verteidigungen gerüstet sein, insbesondere bei Motorrad-/Mopedkollisionsansprüchen.

Mitverschulden ist wahrscheinlich die häufigste Verteidigung bei Fahrzeugkollisionen.

Diese Gesetzeslücke verschiebt die Schuld für den Unfall vom Schädiger (fahrlässiger Akteur) auf das Opfer.

Der oben erwähnte Bürgersteigbetrieb ist ein gutes Beispiel. Das Unternehmen könnte argumentieren, dass die nachlässige Vorgehensweise des Opfers im Gegensatz zu den laxen Leasingpraktiken des Unternehmens das Wrack wesentlich verursacht hat.

In diesen Situationen muss eine Jury die Schuld prozentual zwischen dem Opfer und dem Schädiger aufteilen. New York ist ein rein vergleichender Störungszustand.

Auch wenn der Geschädigte zu 99 Prozent für das Wrack verantwortlich ist, haftet der Schädiger dennoch anteilig für den Schaden.

New York erlaubt auch die Motorradhelmabwehr, zumindest teilweise. Das Fehlen eines Helms ist nicht haftungsrelevant, kann aber den Schadensersatz für das Opfer mindern.

Um sich auf diese Verteidigung zu berufen, müssen Schädiger jedoch mehr tun, als Helmsicherheitsstatistiken zu zitieren.

Der Schädiger muss beweisen, dass das Fehlen eines Helms die Verletzungen des Opfers verursacht hat. Und wie oben erwähnt, verhindern Helme viele Arten von Kopfverletzungen nicht.

Mopedunfallopfer haben oft Anspruch auf eine beträchtliche Entschädigung. Für eine kostenlose Beratung mit einem erfahrener Anwalt für Autounfälle in New York, contact Napoli Shkolnik . We do not charge upfront legal fees.