Autounfälle in New York verstehen

Bevor Sie sich mit den rechtlichen Auswirkungen eines Autounfalls in New York befassen, müssen Sie diese Vorfälle zunächst richtig kennzeichnen.

Es ist eine wachsende Bewegung im Gange Auto ersetzen Unfall mit Auto Absturz. Einige weisen darauf hin, dass Züge entgleisen, Flugzeuge abstürzen und Schiffe sinken. Darüber hinaus behaupten diese Leute, dass „Unfall“ ein unkontrollierbares Ereignis impliziert, das passiert wäre, egal was irgendjemand getan oder nicht getan hätte, und wie unten diskutiert, ist dies nur bei einem winzigen Prozentsatz der Autounfälle der Fall.

1997 war das Massachusetts Highway Safety Department eine der ersten Regierungseinheiten, die „Unfall“ durch „Unfall“ ersetzte. New York City hat 2014 dasselbe getan. Insgesamt haben mehr als zwei Dutzend Verkehrsbehörden umgestellt. Aber nicht jeder teilt diese Überzeugung, da viele Menschen denken, dass „Unfall“ eigentlich gleichbedeutend mit der unbeabsichtigten Fahrlässigkeit ist, die die überwiegende Mehrheit der Autounfälle verursacht.

Der Begriff „Unfall“ tauchte in diesem Zusammenhang erstmals vor etwas mehr als hundert Jahren auf, als Fabrikbesitzer Arbeitsunfälle als „Arbeitsunfälle“ bezeichneten, um die Schuld auf die Arbeiter und weg von gefährlichen Zuständen in ihren Betrieben zu schieben.

 

Ursachen für Autounfälle

Bedienungsfehler verursacht ca 95 Prozent von Autounfällen; Die meisten der anderen 5 Prozent werden durch fehlerhafte Produkte verursacht, was normalerweise eine Fahrlässigkeit anderer Art ist. Einige spezifische Ursachen sind:

• Beeinträchtigung: Beide Alkohol und bestimmte Drogen (ob illegale „Straßendrogen“ oder verschreibungspflichtige Schmerzmittel) verzögern die Reaktionszeit, hemmen die Konzentration und beeinträchtigen das Urteilsvermögen. All diese Fähigkeiten sind für das Autofahren unerlässlich.
• Geschwindigkeit: Unsichere Geschwindigkeit erhöht den Bremsweg, sodass zu schnell fahrende Fahrer weniger Zeit haben, auf Notsituationen zu reagieren. Die Geschwindigkeit vervielfacht auch die Kraft bei Kollisionen, sodass aus nicht schwerwiegenden „Kotflügelverbiegungen“ ernsthafte oder katastrophale Kollisionen werden.
• Ablenkung: Selbst Freisprech-Handys lenken ab, weil Benutzer ihre Augen von der Straße abwenden (visuelle Ablenkung) und ihre Gedanken von der Straße abwenden (kognitive Ablenkung). Manuelle Ablenkung (die Hand vom Lenkrad nehmen) ist die dritte Kategorie des abgelenkten Fahrens.
• Ermüdung: Fahren nach achtzehn Stunden ohne Schlaf ist gleichbedeutend mit Fahren mit a 0,08 BAK. Schichtarbeiter sind besonders gefährdet, schläfrig zu fahren.

Andere Nachlässigkeiten des Bedieners sind umweltbedingt, da sich die Fahrer nicht richtig auf widrige Bedingungen einstellen. Aus diesem Grund haben viele Straßen eine Geschwindigkeitsbegrenzung für das Fahren bei Tag und eine langsamere für das Fahren bei Nacht.

 

Haftung der ersten Partei

Autounfallopfer haben zwei Möglichkeiten, eine Entschädigung zu erhalten.

In einem Fahrlässigkeit Fall muss das Opfer/der Kläger die folgenden Elemente nachweisen:

• Pflicht: Die meisten Fahrer haben eine Sorgfaltspflicht, eine rechtliche Verantwortung, die im Wesentlichen auf der Goldenen Regel basiert, die viele amerikanische Schulkinder einst gelernt haben.
• Verstoß: Unterschreitet das Verhalten des Schädigers (fahrlässiger Fahrer) die Pflegestandard, hat der Schädiger die Pflicht verletzt. Zum Beispiel würden viele Geschworene einen Fahrer entschuldigen, der kurz vor einem Unfall ein Fenster herunterkurbelte, obwohl eine solche Aktivität technisch gesehen eine Ablenkung beim Fahren sein könnte.
• Ursache: Es muss ein direkter Zusammenhang zwischen der Verletzung und dem Schaden bestehen, ein Element, das manche Anwälte als „Ursache“ oder „Aber-für-Verursachung“ bezeichnen.
• Vorhersehbarkeit: Es ist absehbar, dass ein von der Fahrbahn abgekommener Autofahrer einen Fußgänger anfährt, aber es ist nicht absehbar, dass ein Chirurg während einer Operation das falsche Bein abnimmt.
• Schäden: Obwohl in der Regel eine Entschädigung für seelische Belastungen und andere nicht wirtschaftliche Schäden möglich ist, muss der Kläger einen körperlichen oder materiellen Schaden erlitten haben.

Die Kläger müssen jedes Element durch ein Überwiegen der Beweise beweisen (wahrscheinlicher als nicht).

Wenn der Täter gegen ein Sicherheitsgesetz verstoßen hat, wie z. B. DUI, the Fahrlässigkeit an sich Verknüpfung wird wahrscheinlich gelten. In diesen Fällen muss der Kläger nur nachweisen, dass der Schädiger gegen ein Sicherheitsgesetz verstoßen hat, einschließlich eines nicht strafrechtlichen Gesetzes oder einer kommunalen Verordnung, und der Verstoß die Verletzung unmittelbar verursacht hat (Vorhersehbarkeit).

 

Einige Abwehrmaßnahmen der Versicherungsgesellschaft

Bei Kollisionen mit mehreren Fahrzeugen rollen die Anwälte der Versicherungsgesellschaft häufig die aus Mitverschulden Verteidigung. Diese Rechtslehre verschiebt die Schuld auf das Opfer und steht zur Verfügung, wenn beide Personen schuld waren, z.B der Schädiger war betrunken und das Opfer fuhr zu schnell. Da New York ein reiner Vergleichsschuldenstaat ist, teilt der Richter den Schadensersatz nur auf der Grundlage des Haftungsprozentsatzes zu, sodass ein Opfer theoretisch zu 99 Prozent für den Absturz verantwortlich sein und trotzdem Schadensersatz erhalten könnte.

In Fällen von Fußgänger- oder Fahrradverletzungen versuchen Anwälte normalerweise das plötzlicher Notfall Verteidigung. Diese Lehre gilt, wenn der Schädiger:

• Konfrontiert mit einer völlig unerwarteten Situation, wie einem Motorhauben-Fly-up, und
• Nach dem plötzlichen Notfall vernünftig reagiert.

Ein Fußgängerüberweg gegen die Ampel ist normalerweise kein „plötzlicher Notfall“, da Fußgänger fast jede Stunde des Tages jaywalken, sodass Autofahrer mit solchen Situationen rechnen sollten.

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