(844) 230-7676
语言
在一份初步报告中，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 得出结论认为，导致乡村音乐歌手特洛伊·金特里 (Troy Gentry) 丧生的新泽西州直升机事故可能根本不是“意外”。
在预定的音乐会开始前几个小时，Gentry 先生乘坐一架 Schweizer 269C 直升机起飞，“为原定于当晚晚些时候在机场举行音乐会的乘客提供定向/愉快飞行。”在他们接到一架直升机遇险的电话后大约一个小时，急救人员发现飞机坠落在机场附近的树林中。金特里先生是 当场宣告死亡;这名未公开姓名的飞行员被紧急送往附近的一家医院，但医生无法挽救他。
歌手埃迪·蒙哥马利——表演二人组的另一半——不在船上。
是什么导致了崩溃？
根据 NTSB 的初步报告， 飞行员错误 对致命的直升机坠毁做出了巨大贡献。
起飞几分钟后，飞行员报告说他部分失去了对发动机转速的控制。据报道，由于不明原因，飞行员没有使用集体俯仰控制来调节旋翼角度，而是选择“滚动”俯仰手柄。情况进一步恶化，因为飞行员报告说，在不受控制的下降过程中的某个时刻，他可以辨认出单个旋翼叶片。这表明发动机在远低于 80% 的情况下运转，在那个时候，很难恢复到适当的空速。
飞行员在离跑道约 220 英尺的地方迫降，这是造成碰撞的原因。观察家推测飞行员试图在最后一刻进行紧急机动，但显然失败了。
虽然勉强有资格驾驶直升机，但飞行员的总飞行时间不到 500 小时，而他驾驶 Schweizer 269C 的时间只有大约 300 小时。
法律问题
飞行员错误原因大约 80% 空难。虽然并非所有此类错误都构成违反合理注意义务，但大多数此类错误都可以在民事法庭上提起诉讼。一些常见的场景包括：
- 驾驶舱错误：随着飞机变得越来越自动化，飞行员或其他机组人员更容易不小心碰到开关或按钮，而此类行为通常会造成灾难性后果。
- 缺乏态势警觉：机组人员可能过于专注于一个问题，例如进近仪表问题，而忽略了另一个更严重的问题，例如推力控制问题。
- 训练有素：这里真正的问题是，没有经验的飞行员和其他人一样，在紧急情况下往往会惊慌失措。
- 飞行员疲劳：这个问题可能是飞行员失误相关坠机的主要原因之一，这就是为什么飞行员值班和休息时间受到严格监管的原因 联邦法令.
如果飞行员或机组人员的行为低于注意标准，并且疏忽造成伤害，则航空公司或飞机所有者应根据 长官负责 教义。如果飞行员疲劳是问题所在，受害人/原告只需证明违反了 14 CFR 91.1059 或其他关于此主题的联邦或州法律。
有时，几乎不管飞行员做什么或不做什么，坠机实际上是不可避免的。例如，在 Troy Gentry 直升机坠毁事件中，飞行员并没有导致最终导致飞机坠毁的发动机故障。在这些情况下，制造商可能需要承担损害赔偿责任，因为 有缺陷的产品 教义。从本质上讲，如果产品由于制造或设计缺陷而不适合其最初的预期用途，制造商可能需要承担损害赔偿责任。这些案件在纽约比在其他地方更容易证明，因为帝国州的法官在评估专家证人时使用更宽松的标准。
经验丰富的律师可以监督独立调查，将损害索赔引向正确的方向。
飞机失事几乎总是会造成灾难性的伤害。为一个 免费咨询 与 纽约经验丰富的航空事故律师, contact Napoli Shkolnik . We do not charge any upfront legal fees and we do not collect any money unless we win your case!