杜尔伯格表示，他和优步目前受公司 2015 年 12 月 11 日签订的技术服务协议的约束，他坚称该协议的措辞支持他的指控，即优步对乘客票价的削减比协议中所说的要多，根据 Dulberg 的简介。 “即使 [技术服务协议] 允许 Uber 向乘客收取预付费用，并且该预付费用可能不同于并高于票价计算确定的票价（即 TSA 中唯一的票价，Dulberg 收取的票价以及 Uber 服务费所依据的票价），Uber 仍然违反了 TSA，因为 Uber 可能只扣除其服务费——“根据票价计算确定的票价的 20%”——然后将剩余的预付费用汇给 Dulberg ，”反对派简报说。 Dulberg 称，在前期定价模式下，这家网约车巨头甚至在乘客开始乘车之前就向他们收取车费，但优步的收费是基于对特定乘车所涉及的距离和时间的激进且经常夸大的预测。司机有权按照司机协议中规定的比例收取车费，但优步根据实际驾驶的距离和时间计算费用，这通常会低于客户实际支付的费用，从而让优步赚取利润根据 Dulberg 的投诉，两者之间存在差异。优步在 6 月提出解雇，告诉美国地区法官威廉·阿尔苏普，杜尔伯格误读了协议，甚至没有有效的案例。 下载