NTSB, Troy Gentry Helo Çökmesindeki Önemli Hataları Göz Önünde Bulunduruyor

Bir ön raporda, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), country müzik şarkıcısı Troy Gentry'nin hayatını kaybettiği New Jersey helikopter kazasının hiç de "kazara" olmayabileceği sonucuna vardı.

Planlanmış bir konserden birkaç saat önce, Bay Gentry, "o akşam daha sonra havaalanında bir konser vermesi planlanan yolcuya bir oryantasyon/keyif uçuşu sağlamak için" bir Schweizer 269C helikopteriyle yukarı çıktı. Acil durumdaki bir helikopterle ilgili bir çağrı aldıktan yaklaşık bir saat sonra, ilk müdahale ekipleri uçağı havaalanının yakınındaki ormanlık bir alana düşmüş halde buldular. Bay Gentry olay yerinde ölü ilan edildi; Adı açıklanmayan pilot, yakındaki bir hastaneye kaldırıldı, ancak doktorlar onu kurtaramadı.

Performans ikilisinin diğer yarısı olan şarkıcı Eddie Montgomery gemide değildi.

Kazaya Ne Sebep Oldu?

NTSB ön raporuna göre, pilotaj hatası ölümcül helikopter kazasına güçlü bir şekilde katkıda bulundu.

Kalkıştan sadece birkaç dakika sonra pilot, motor devrinin kontrolünü kısmen kaybettiğini bildirdi. Bilinmeyen bir nedenle, rapora göre pilot, rotor açısını düzenlemek için toplu hatve kontrolünü kullanmak yerine, pitchgrip'i "yuvarlamayı" seçti. Pilot, kontrolsüz iniş sırasında bir noktada ayrı ayrı rotor kanatlarını seçebildiğini bildirdiğinden, durum daha da kötüleşti. Bu, motorun yüzde 80'in oldukça altında çalıştığını ve bu noktada uygun hava hızını yeniden kazanmanın oldukça zor olduğunu gösterir.

Pilot, çarpışmanın şiddetini açıklayan pistten yaklaşık 220 fit kısa bir zorunlu iniş yaptı. Gözlemciler, pilotun son dakikada bir acil durum manevrası denediğini ve bunun açıkça başarısız olduğunu düşünüyor.

Helikopteri uçurmak için marjinal olarak kalifiye olmasına rağmen, pilotun toplam uçuş süresi 500 saatten azdı ve Schweizer 269C'de yalnızca yaklaşık 300 saati vardı.

Yasal sorunlar

Pilot hatası nedenleri hakkında yüzde 80 havacılık kazaları. Bu tür hataların tümü makul özen yükümlülüğünün ihlalini teşkil etmese de, bu hataların çoğu hukuk mahkemesinde dava edilebilir. Bazı yaygın senaryolar şunları içerir:

• Kokpit Hatası: Uçak giderek daha fazla otomatik hale geldikçe, pilotlar veya diğer mürettebat üyeleri için yanlışlıkla bir anahtara veya düğmeye dokunmak daha kolay hale gelir ve bu tür eylemlerin çoğu zaman feci sonuçları olur.
• Durumsal Uyanıklık Eksikliği: Bir ekip, yaklaşma aleti sorunları gibi bir soruna o kadar odaklanabilir ki, itme kontrolü sorunu gibi daha ciddi başka bir sorunu gözden kaçırabilir.
• Zayıf Eğitim: Buradaki asıl sorun, diğer insanlar gibi deneyimsiz pilotların da acil durumlarda paniğe kapılma eğiliminde olmalarıdır.
• Pilot Yorgunluğu: Bu sorun, pilot hatasıyla ilgili kazaların önde gelen nedenlerinden biri olabilir, bu nedenle pilot görev ve dinlenme süreleri sıkı bir şekilde düzenlenmiştir. Federal yasa.

Pilotun veya mürettebatın davranışı bakım standardının altına düştüyse ve bu ihmal yaralanmaya neden olduysa, hasarlardan havayolu veya uçak sahibi sorumludur. üstün cevap ver doktrin. Sorun pilot yorgunluğuysa, mağdurun/davacıların bu konuyla ilgili yalnızca 14 CFR 91.1059 veya başka bir federal veya eyalet yasasını ihlal ettiğini kanıtlaması gerekir.

Bazen, pilot ne yaparsa yapsın ya da yapmazsa yapsın, bir çarpışma neredeyse kaçınılmazdır. Örneğin, Troy Gentry helikopter kazasında, uçağı nihai olarak mahkûm eden motor arızasına pilot neden olmadı. Bu durumlarda, üretici, hasarlardan sorumlu olabilir, çünkü kusurlu ürün doktrin. Temel olarak, bir ürün bir üretim veya tasarım hatası nedeniyle orijinal kullanım amacına uygun değilse, üretici zararlardan sorumlu olabilir. Bu davaları kanıtlamak, New York'ta diğer yerlere göre biraz daha kolaydır, çünkü Empire State'teki yargıçlar bilirkişileri değerlendirirken daha rahat bir standart kullanırlar.

Deneyimli bir avukat, tazminat talebini doğru yöne yönlendiren bağımsız bir soruşturmayı denetleyebilir.

Uçak kazaları neredeyse her zaman feci yaralanmalara neden olur. için ücretsiz danışmanlık bir ile New York'ta deneyimli havacılık kazası avukatı, contact Napoli Shkolnik . We do not charge any upfront legal fees and we do not collect any money unless we win your case!