(844) 230-7676
Język
Chociaż bezzałogowe systemy powietrzne lub drony są obecnie używane przez wojsko, toczy się debata na temat korzyści i konsekwencji, jakie mogłoby przynieść rozszerzenie tej technologii do zastosowań przez ogół społeczeństwa. Niedawne przesłuchanie w Senacie na temat systemów bezzałogowych (UAS) odbyło się w celu określenia nie tylko opłacalności ekspansji, ale także kwestii porządku publicznego, które mogą się pojawić. Podczas gdy automatyczne sterowanie wyeliminowałoby możliwość błędu pilota w wypadki lotnicze, istnieją dodatkowe problemy związane z bezpieczeństwem i inne problemy, które ta technologia może stwarzać.
Cztery kwestie dotyczące „technologii UAS”.
W dniu 15 marca 2017 r. o godz Senacka Komisja Handlu, Nauki i Transportu zwołał pełne przesłuchanie komisji zatytułowane „Systemy bezzałogowych statków powietrznych: innowacje, integracja, sukcesy i wyzwania”. Wśród dyskusji i zeznań urzędników państwowych oraz ekspertów ds. transportu i bezpieczeństwa linii lotniczych poruszono cztery główne obszary zainteresowania:
- Praktyczne zastosowania
The Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ma ponad 750 000 zarejestrowanych obecnie UAS, z 35 zdalnymi pilotami pomagającymi w ich obsłudze. Oprócz przydatności w operacjach poszukiwawczych i ratowniczych, UAS są coraz częściej wykorzystywane do różnych celów biznesowych i handlowych, w tym do pomiarów lotniczych, fotografii nieruchomości oraz kontroli dachów i budynków. Zastosowanie, które wielu w branży chce zatwierdzić, to dostarczanie paczek. Oprócz odciążenia dróg i zmniejszenia ruchu i emisji, poleganie na UAS może zmniejszyć liczbę wypadków drogowych.
- Czynniki ekonomiczne
UAS są generalnie bardziej opłacalne w budowie niż samoloty załogowe i wymagają mniej personelu do ich obsługi. W tym samym czasie, Amerykański projekt bezpieczeństwa twierdzi, że ekonomia nie powinna być istotnym czynnikiem napędzającym. W analizie kosztów i korzyści skutki finansowe awarii dronów, w tym utracone towary, szkody majątkowe i obrażenia ciała, mogą przewyższyć oszczędności.
- Prywatne problemy
Tego samego dnia, w którym odbyła się rozprawa, senator Edward J. Markey (D-Mass.) i kongresmen Peter Welch (D-Vt.) przedstawili Ustawa o prywatności i przejrzystości dronów, który rozwiązałby potencjalne problemy dotyczące prywatności i UAS. W ustawie jest twierdzenie, że do 2020 roku na rynek ma zostać wprowadzonych aż 2,7 miliona komercyjnych UAS. Chociaż mają one praktyczne zastosowania, mają również możliwość prowadzenia wszechobecnego, inwazyjnego nadzoru, co jest problemem, którym należy się zająć .
- Implikacje dotyczące bezpieczeństwa
Jedną z głównych kwestii poruszanych podczas przesłuchania w Senacie były interakcje między UAS a innymi lotami komercyjnymi i pasażerskimi. Istnieją już uzasadnione obawy, że nawet obecna liczba dronów wtargnie w przestrzeń powietrzną i może spowodować poważne i katastrofalne w skutkach katastrofy lotnicze. Podczas gdy nowe przepisy mogą ograniczyć ich zakres i działania, egzekwowanie tych praw może okazać się trudne, narażając społeczeństwo na ryzyko.
Skontaktuj się z naszymi prawnikami ds. wypadków lotniczych już dziś
Niewiele firm prawniczych posiada specjalistyczną wiedzę prawniczą potrzebną do reprezentowania ofiar wypadków lotniczych. Jeśli odniosłeś obrażenia lub bliska Ci osoba zginęła w wypadku lub wypadku związanym z linią lotniczą, contact Napoli Shkolnik, Dzisiaj. Zapewniamy profesjonalną reprezentację prawną, której potrzebujesz w takich przypadkach, i możemy doradzić Ci, jaki jest najlepszy sposób działania, aby uzyskać odszkodowanie, na które zasługujesz.