Samochód ze śmiertelnie niebezpieczną poduszką powietrzną może znajdować się na twoim podjeździe

Jeśli myślisz, że historia wadliwej poduszki powietrznej Takata dobiegła końca, pomyśl jeszcze raz. Prawie dwa miliony z nich”tykające bomby zegarowe” są nadal na drogach, według rządowej grupy kontrolnej.

Około 20 000 z tych pojazdów jest wyposażonych w poduszki powietrzne „alfa”, które są najniebezpieczniejszym typem uszkodzona poduszka powietrzna Takata. Według przewodniczącej ACCC, Delii Rickard, istnieje „jedna szansa na dwie, że w przypadku zderzenia te torby mogą eksplodować [i] rozpryskać metalowe odłamki po całym samochodzie”. Wielu producentów samochodów, w tym Mazda, BMW, Toyota, Chevrolet, Ford i inni, stosowało poduszki powietrzne Takata. Większość wycofanych pojazdów dotyczy pojazdów Toyoty i Lexusa. Przy 84 procentach Mazda ma najwyższy wskaźnik wymiany.

Chociaż obowiązkiem producenta jest powiadomienie o tym, konsument jest odpowiedzialny za zrobienie czegoś w tej sprawie, podkreśliła pani Rickard.

 

Dlaczego te poduszki powietrzne są niebezpieczne

Przez lata naukowcy Takata próbowali znaleźć odpowiedni chemiczny propelent do poduszek powietrznych. NIE wystarczy jakakolwiek substancja. Substancja chemiczna musiała bardzo szybko się rozszerzyć, aby nadmuchać poduszkę powietrzną, ale nie eksplodować.

Około 1990 roku Takata zaczęła używać tetrazolu w swoich poduszkach powietrznych. To był strzał w dziesiątkę. Pod koniec lat 90. większość konsumentów w pełni zaakceptowała poduszki powietrzne, a większość rządów wymagała ich w samochodach osobowych.

Jednak w 2001 roku Takata zastąpił tetrazol azotanem amonu. Nowa substancja chemiczna była tańsza i szerzej dostępna. Azotan amonu jest wysoce niestabilny, szczególnie w środowiskach o wysokiej wilgotności lub temperaturze. Co więcej, przy nagłym i drastycznym podgrzaniu jest prawie tak samo prawdopodobne, że eksploduje, jak się rozszerzy.

Niemniej jednak Takata zignorował te fakty powtarzające się ostrzeżenia od własnych inżynierów i świadomie sprzedawał niebezpieczne poduszki powietrzne.

 

Dlaczego te pojazdy wciąż tam są

Powiadomienia o wycofaniu trafiają do właścicieli rekordów. Po ponad piętnastu latach wiele starszych pojazdów ma trzeciego lub czwartego właściciela. Trzeba przyznać, że Ford Motor Company płaci dealerom $1000 na incydent znaleźć i ostrzec tych właścicieli. Ale większość producentów pojazdów szczerze mówiąc nie dba o to. Nie podejmują tych kroków.

Nawet jeśli właściciele używanych samochodów dobrowolnie oddają swoje pojazdy do serwisu, mechanicy prawdopodobnie nie będą przy nich pracować, a nawet nie poinformują ich, czy ich samochód znajduje się na liście wycofań.

W rezultacie wiele osób po prostu nie wie, że ich poduszki powietrzne mogą eksplodować po zderzeniu. Zamiast być może spryskać pasażerów pojazdu nieszkodliwymi pozostałościami chemicznymi, eksplodujące poduszki powietrzne obsypują ofiary odłamkami. Te wadliwe produkty zabiły kilkanaście osób i poważnie zraniły setki innych.

 

Twoje roszczenie o odszkodowanie

Wszystkie ofiary mają w takich przypadkach szereg możliwości prawnych. Mogą uzyskać odszkodowanie zarówno za szkody majątkowe, takie jak rachunki medyczne, jak i szkody niemajątkowe, takie jak ból i cierpienie. Ponadto wiele ofiar uszkodzonych poduszek powietrznych firmy Takata kwalifikuje się do odszkodowania karnego. Te dodatkowe odszkodowania karzą firmę za niewłaściwe zachowanie i odstraszają od przyszłych nadużyć.

W Nowym Jorku wiele ofiar nie musi udowadniać winy lub niedbalstwa, aby uzyskać odszkodowanie. Zgodnie z prawem w Empire State, wielu producentów produktów ponosi całkowitą odpowiedzialność za szkody, nawet jeśli nie było stosunku umownego między ofiarą a firmą.

W niektórych innych stanach zawiła zasada umowna może blokować te roszczenia. Ale nie martw się. Dostępne są inne drogi.

Najczęstszym zarzutem w takich przypadkach jest zaniedbanie. Jak wspomniano powyżej, istnieje wiele dowodów na to, że kierownictwo Takaty wiedziało, że ich poduszki powietrzne są wadliwe, a mimo to nadal używali taniego paliwa. Takie działanie jest wyraźnym przejawem zaniedbania. Takie umyślne zaniedbanie może również uzasadniać przyznanie odszkodowania karnego. Ofiary potrzebują po prostu jasnych i przekonujących dowodów niewłaściwego postępowania, aby otrzymać to dodatkowe odszkodowanie.

Uszkodzone poduszki powietrzne Takata nadal stanowią zagrożenie dla milionów ludzi. Na bezpłatną konsultację z an doświadczony prawnik ds. obrażeń ciała w Nowym Jorku, contact Napoli Shkolnik . We routinely handle mass tort cases on a nationwide basis.