Urazy osobiste w samolotach

Nie jest zaskoczeniem dla nikogo, kto czyta ten blog, ani dla nikogo, kto w ogóle podróżował, że wypadki zdarzają się w samolotach. W samolocie może się wydarzyć wiele rzeczy, które uzasadniałyby dochodzenie przez pasażera odszkodowania od przewoźnika lotniczego. Istnieją czynniki, na które linie lotnicze nie mają wpływu, takie jak turbulencje lub niesforni pasażerowie, a nawet rządowy nakaz uziemienia samolotu z wielu powodów. Dowolna liczba tych problemów może spowodować upadek bagażu z schowków nad głową, niebezpieczną śliskość w przejściu, która powoduje poślizgnięcie się pasażera i upadek z poważnymi obrażeniami ciała, uciekający wózek z jedzeniem i napojami, który zderza się z małym dzieckiem lub gorącą, parząca kawa lub woda zostanie przypadkowo wylana na pasażera lub w wyniku innych okoliczności. Ponieważ samoloty podróżują dosłownie przez prawie każdą jurysdykcję na świecie, istnieje potrzeba jednolitego zestawu zasad i przepisów zarządzać takimi urazami. W związku z tym nie powinno dziwić, że istnieje umowa międzynarodowa, która zajmuje się w szczególności kwestią szkód osobowych lub śmierci pasażera doznanych podczas lotu międzynarodowego. Mówiąc dokładniej, odpowiedzialność w takich okolicznościach reguluje art Konwencja Montrealska. W przypadku lotów krajowych pasażerowie muszą dochodzić odszkodowania zgodnie z lokalnymi przepisami stanowymi.

Jeśli pozywasz linię lotniczą o odszkodowanie, niezwykle ważne jest rozróżnienie, które prawo kontroluje. Nawet jeśli samolot miał krótkie międzylądowanie na przystanku krajowym, a pasażer został ranny w Stanach Zjednoczonych i ani razu nie przekroczył międzynarodowych wód lub granic, ale mimo to miał międzynarodowy międzylądowanie na swojej trasie, odpowiedzialność jest objęta Konwencją Montrealską. Zgodnie z konwencją montrealską linia lotnicza ponosi całkowitą odpowiedzialność za wszelkie szkody do kwoty 100 000 specjalnych praw ciągnienia (SDR). SDR to mieszanka walut międzynarodowych prowadzona przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy, który ma inne kursy wymiany w porównaniu do dolara, podobnie jak euro. Kurs wymiany zazwyczaj oscyluje wokół 1,4 SDR za 1 dolara. Tak więc, dopóki ten kurs walutowy się utrzymuje, linia lotnicza ponosi całkowitą odpowiedzialność za wszelkie szkody poniesione powyżej około $140 000. Ponadto linie lotnicze nie podlegają uszczerbkom psychicznym ani psychicznym. Ponieważ linia lotnicza ponosi całkowitą odpowiedzialność za wszelkie szkody mniejsze niż próg, oznacza to, że pasażer nie musi udowadniać odpowiedzialności, a jedynie odszkodowanie. W przypadku kwoty powyżej tej kwoty linia lotnicza może uniknąć wyższych szkód, jeśli udowodni, że szkody nie są wynikiem zaniedbania linii lotniczej. Istnieje w tym istotne rozróżnienie, a mianowicie, że na linii lotniczej spoczywa ciężar dowodu, że szkody nie wynikają z winy linii lotniczych. Jednocześnie nadal ponosi odpowiedzialność bezwzględną do wysokości kwoty progowej (określonej kursami walut).

Wszystkie te kwestie są odrębne, jeśli chodzi o odpowiedzialność linii lotniczych za loty krajowe. Loty krajowe podlegają również przepisom Departamentu Transportu prawo lokalne, stanowe. Czynniki te są wrażliwe na fakty dotyczące jurysdykcji wylotu i przylotu, a także miejsca, w którym doszło do wypadku. Co ważniejsze, wiele przepisów jest objętych klauzule arbitrażowe oraz inne postanowienia umowne związane z zakupem biletu lotniczego.

Jeśli ty lub ktoś bliski zostałeś poszkodowany w samolocie, musisz porozmawiać z doświadczonym, wyrozumiałym prawnikiem, który może ci pomóc. Pełnomocnicy ds Napoli, Shkolnik, mieć doświadczenie, wytrwałość i know-how, aby upewnić się, że jesteś zdrowy za wszelki ból i cierpienie, którego doznałeś, i zrekompensować wszelkie obrażenia zmieniające życie. Możesz do nas zadzwonić pod numer 212-397-1000 lub skorzystać z naszego informacje kontaktowe w Internecie w odniesieniu do Twojej sprawy, aby ktoś mógł się z Tobą skontaktować.