No es sorpresa para nadie que lea este blog o para cualquiera que haya viajado que los accidentes ocurran en los aviones. Una gran cantidad de cosas pueden suceder en un avión que justifiquen que un pasajero busque una compensación de la aerolínea. Hay factores que están fuera del control de las aerolíneas, como turbulencias o pasajeros indisciplinados o incluso una orden del gobierno de dejar el avión en tierra por varias razones. Cualquier número de estos problemas podría causar que el equipaje se caiga de los compartimentos superiores, una condición peligrosamente resbaladiza en el pasillo que hace que un pasajero se resbale y se caiga con lesiones personales graves, un carrito de comida y refrescos fuera de control que choca contra un niño pequeño, o café hirviendo o agua se derrama sobre un pasajero por accidente o cualquier otro conjunto de circunstancias. Dado que los aviones viajan literalmente a través de casi todas las jurisdicciones del mundo, existe una necesidad de un conjunto uniforme de normas y reglamentos para regular tales lesiones. Como tal, no debería sorprender que exista un tratado internacional que trate específicamente el tema de los daños por lesiones personales o muerte de un pasajero, sufrido en un vuelo internacional. Más específicamente, la responsabilidad en tales circunstancias se rige por el Convención de Montreal. Para los vuelos nacionales, los pasajeros deben buscar una compensación a través de las leyes locales y estatales.
Si demanda a una aerolínea por daños y perjuicios, es de vital importancia hacer la distinción sobre qué ley controla. Incluso si el avión tuvo una escala breve en una escala nacional y el pasajero se lesionó en los Estados Unidos y nunca atravesó aguas o fronteras internacionales, pero aun así tuvo una escala internacional en su itinerario, la responsabilidad está cubierta por el Convenio de Montreal. Según el Convenio de Montreal, una línea aérea es estrictamente responsable de los daños hasta 100.000 derechos especiales de giro (SDR). Un SDR es una combinación de monedas internacionales mantenida por el Fondo Monetario Internacional, que tiene diferentes tipos de cambio en comparación con el dólar, al igual que el euro. El tipo de cambio generalmente oscila alrededor de 1,4 DEG por 1 dólar. Por lo tanto, mientras se mantenga este tipo de cambio, una aerolínea es estrictamente responsable de los daños sufridos que excedan aproximadamente $140,000. Además, las aerolíneas no están sujetas a daños psiquiátricos o psicológicos. Dado que la aerolínea es estrictamente responsable de cualquier lesión por debajo del umbral, significa que un pasajero no tiene que probar la responsabilidad, solo los daños y perjuicios. Para cualquier cantidad superior a esa cantidad, la aerolínea puede evitar mayores daños si puede probar que el los daños no son el resultado de la negligencia de la aerolínea. En esto se encuentra una distinción importante, a saber, que la línea aérea tiene la carga de la prueba de que los daños no son resultado de las líneas aéreas. Al mismo tiempo, sigue siendo estrictamente responsable hasta el monto límite (determinado por los tipos de cambio).
Todos estos problemas son distintos en cuanto a la responsabilidad de las aerolíneas por vuelos nacionales. Los vuelos nacionales se rigen por las normas establecidas por el Departamento de Transporte, así como por local, ley estatal. Estos factores son sensibles a los hechos en cuanto a las jurisdicciones de salida y llegada, así como el lugar donde ocurrió el accidente. Más importante aún, muchas de las disposiciones están cubiertas por cláusulas de arbitraje y demás disposiciones contractuales relacionadas con la compra de pasajes aéreos.
Si usted o un ser querido sufrieron daños en una aerolínea, debe hablar con un abogado experimentado y comprensivo que pueda ayudarlo. los abogados de Napoli, Shkolnik, tenga la experiencia, la tenacidad y el conocimiento para asegurarse de que esté completo por cualquier dolor y sufrimiento que haya sufrido y compensado por cualquier lesión que altere su vida. Puede llamarnos al 212-397-1000 o usar nuestro información de contacto en línea con respecto a su caso para que alguien pueda contactarlo.
