(844) 230-7676
Język
We wstępnym raporcie Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) stwierdziła, że wypadek helikoptera w New Jersey, w którym zginął piosenkarz muzyki country Troy Gentry, mógł wcale nie być „przypadkowy”.
Kilka godzin przed planowanym koncertem pan Gentry wzbił się w powietrze helikopterem Schweizer 269C, „aby zapewnić lot orientacyjny/przyjemny pasażerowi, który miał wystąpić wieczorem na koncercie na lotnisku”. Około godziny po otrzymaniu wezwania o helikopterze w niebezpieczeństwie ratownicy znaleźli samolot zestrzelony w zalesionym obszarze w pobliżu lotniska. Pan Gentry był uznany za zmarłego na miejscu zdarzenia; Pilot, którego nazwiska nie ujawniono, został przewieziony do pobliskiego szpitala, ale lekarzom nie udało się go uratować.
Wokalista Eddie Montgomery — druga połowa duetu — nie było na pokładzie.
Co spowodowało awarię?
Według wstępnego raportu NTSB, błąd pilota przyczynił się do tragicznej w skutkach katastrofy helikoptera.
Zaledwie kilka minut po starcie pilot zgłosił, że częściowo stracił kontrolę nad obrotami silnika. Według raportu, z nieznanego powodu, zamiast używać regulatora skoku ogólnego do regulacji kąta śmigła, pilot wybrał „obracanie” uchwytu. Sytuacja pogorszyła się jeszcze bardziej, ponieważ pilot poinformował, że w pewnym momencie podczas niekontrolowanego zniżania mógł rozróżnić poszczególne łopaty wirnika. Oznacza to, że silnik pracował na poziomie znacznie poniżej 80 procent, aw tym momencie dość trudno jest odzyskać właściwą prędkość.
Pilot wykonał przymusowe lądowanie około 220 stóp przed pasem startowym, co odpowiada za gwałtowność zderzenia. Obserwatorzy spekulują, że pilot w ostatniej chwili próbował wykonać manewr awaryjny, który oczywiście się nie powiódł.
Chociaż pilot miał marginalne kwalifikacje do latania helikopterem, miał mniej niż 500 godzin całkowitego czasu lotu, a na Schweizer 269C miał tylko około 300 godzin.
Zagadnienia prawne
Błąd pilota powoduje ok 80 procent z katastrof lotniczych. Chociaż nie wszystkie takie błędy stanowią naruszenie obowiązku należytej staranności, większość tych błędów podlega zaskarżeniu w sądzie cywilnym. Niektóre typowe scenariusze obejmują:
- Błąd kokpitu: Ponieważ samoloty stają się coraz bardziej zautomatyzowane, pilotom lub innym członkom załogi łatwiej jest przypadkowo otrzeć się o przełącznik lub przycisk, a takie działania często mają katastrofalne skutki.
- Brak czujności sytuacyjnej: Załoga może być tak skupiona na jednym problemie, takim jak problemy z instrumentami podejścia, że przeoczy inny, poważniejszy problem, taki jak problem z kontrolą ciągu.
- Słaby trening: Prawdziwym problemem jest to, że niedoświadczeni piloci, podobnie jak inni ludzie, mają skłonność do paniki w sytuacjach awaryjnych.
- Zmęczenie pilota: Ten problem może być jedną z głównych przyczyn awarii spowodowanych błędami pilota, dlatego okresy służby i odpoczynku pilota są ściśle regulowane przez prawo federalne.
Jeżeli zachowanie pilota lub załogi spadło poniżej standardów ostrożności i to zaniedbanie spowodowało obrażenia, linia lotnicza lub właściciel statku powietrznego odpowiada za szkody zgodnie z art. odpowiadaj lepiej doktryna. Jeśli problemem jest zmęczenie pilota, ofiara/powodowie muszą jedynie wykazać naruszenie 14 CFR 91.1059 lub innego prawa federalnego lub stanowego w tej sprawie.
Czasami, prawie niezależnie od tego, co pilot zrobi lub czego nie zrobi, katastrofa jest praktycznie nieunikniona. Na przykład w katastrofie helikoptera Troy Gentry pilot nie spowodował problemów z silnikiem, które ostatecznie skazały samolot. W takich sytuacjach producent może ponosić odpowiedzialność odszkodowawczą z powodu produkt z wadą doktryna. Zasadniczo, jeśli produkt nie nadaje się do pierwotnego zamierzonego zastosowania z powodu wady produkcyjnej lub konstrukcyjnej, producent może ponosić odpowiedzialność za szkody. Sprawy te są nieco łatwiejsze do udowodnienia w Nowym Jorku niż gdzie indziej, ponieważ sędziowie w Empire State stosują luźniejsze standardy przy ocenie biegłych.
Doświadczony adwokat może nadzorować niezależne dochodzenie, które pokieruje roszczeniem odszkodowawczym we właściwym kierunku.
Katastrofy lotnicze prawie zawsze powodują katastrofalne obrażenia. Dla Darmowa konsultacja z doświadczony prawnik ds. wypadków lotniczych w Nowym Jorku, contact Napoli Shkolnik . We do not charge any upfront legal fees and we do not collect any money unless we win your case!