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Nous avons vu de nombreuses percées révolutionnaires étonnantes dans la technologie au cours des dernières décennies. Et il ne semble y avoir aucun signe de ralentissement de sitôt. De tous les progrès que nous avons vus, certains des plus grands sont démontrés dans nos véhicules. Depuis fonctions de sécurité avancées pour de meilleurs contrôles de confort et des conceptions améliorées, il y a beaucoup de choses qui ont changé dans l'industrie automobile. L'un des plus grands changements est celui qui n'a pas encore été vu - le dévoilement complet des voitures autonomes. Certaines personnes attendent l'arrivée de l'automatisation sur nos véhicules avec enthousiasme tandis que d'autres la regardent avec peur et effroi. Les deux parties ont des arguments valables pour ou contre les véhicules autonomes, mais il est important de commencer par le début et de comprendre à quoi nous sommes confrontés lorsque nous roulons sur nos routes.
L'erreur humaine est mortelle
Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), 90% de tous les accidents de la circulation peuvent être attribués à une erreur humaine. Ensuite, selon la Fondation AAA pour la sécurité routière, près de 80% de conducteurs ont exprimé une colère, une agressivité ou une rage au volant significatives au moins une fois au cours de l'année écoulée. Décès au volant avec les facultés affaiblies par l'alcool représentaient 29% du nombre total de décès sur les routes en 2015. Enfin, sur les quelque 35 000 décès sur les routes annuels, environ 10% (3 477 décès en 2015) sont causé par la distraction au volant. Si vous supprimez l'erreur humaine de la conduite, le potentiel existe non seulement pour sauver un nombre important de vies, mais aussi pour réduire considérablement le nombre de blessures graves liées aux accidents de la circulation. C'est l'état d'esprit dominant qui a poussé les gens à travailler à l'automatisation de nos véhicules.
FAQ sur les voitures sans conducteur
A quand les voitures sans conducteur ?
Certains experts disent que nous pourrions les avoir dès 2025 ou 2030 environ. Nous avons déjà quelques véhicules autonomes, mais la plupart sont encore des modèles de test et il n'y a pas de disponibilité généralisée pour le grand public. Il faudra encore une dizaine d'années avant que ces véhicules ne commencent vraiment à être sur la route en masse.
Comment fonctionnent les voitures sans conducteur ?
De nombreux équipements sensoriels sont utilisés pour faire bouger et conduire ces véhicules. Cela comprend un radar, des lasers et des caméras ainsi qu'un système de navigation GPS et inertiel qui surveille en permanence la vitesse, la position, l'emplacement, la direction et la distance par rapport aux autres éléments et véhicules autour du véhicule.
Combien coûteront-ils ?
On estime que la technologie impliquée dans la conduite autonome de nos voitures actuelles ajoutera entre $70 000 et $100 000 au coût actuel d'un véhicule. Cela les place loin de la fourchette de prix du citoyen moyen en ce moment. Cependant, avec le temps, à mesure que des améliorations seront apportées, le prix baissera et sera plus accessible.
Peuvent-ils faire face à la congestion, aux piétons et aux zones de travail ?
"Jusqu'à présent, le prototype et les premiers modèles de production des voitures sans conducteur sont assez bons. Et tous les développeurs travaillent pour les améliorer. Des capteurs sur le véhicule enregistrent quand quelque chose se trouve devant lui et ralentissent, tournent et contournent tous les obstacles qui croisent son chemin » (Actions sociales).
Les voitures sans conducteur seront-elles plus sûres ?
Les experts disent oui en raison du nombre élevé d'accidents causés par une erreur humaine. Des enquêtes nationales sur les transports ont montré plus de 5 millions d'accidents d'origine humaine chaque année aux États-Unis. L'élimination des conducteurs en état d'ébriété et d'autres formes d'erreur humaine et de manque de jugement peut réduire considérablement ces chiffres.
Peurs et inquiétudes
"De l'avènement d'une ère de diminution du nombre de propriétaires de voitures au rétrécissement des rues et à l'élimination des parkings, les véhicules autonomes promettent de remodeler radicalement nos villes. Mais après un véhicule autonome opéré par Uber a frappé et tué Elaine Herzberg, 49 ans, on s'interroge plus que jamais sur la sécurité de cette technologie, d'autant plus que ces véhicules sont testés plus fréquemment sur la voie publique » (Freiné). Certaines personnes ont depuis fait valoir que le bilan de sécurité des voitures autonomes n'avait pas été suffisamment prouvé et qu'il n'y avait pas eu suffisamment de tests. D'autres affirment que la poussée des voitures automatisées nuit à des problèmes plus importants et plus urgents tels que l'amélioration des routes et des parkings et des ponts locaux pour résoudre les problèmes de circulation actuels. Ceux qui sont contre l'idée des voitures autonomes craignent souvent que cela n'ajoute plus de véhicules sur la route, car ceux qui ne pouvaient pas conduire auparavant ne peuvent pas être sur la route, ce qui engorge encore plus les routes et les rues déjà encombrées.
Dernières pensées
Les voitures sans conducteur sont encore considérées comme des objets de science-fiction et pour beaucoup, elles semblent être un rêve impossible. Pour d'autres, ils sont l'espoir d'un meilleur mode de vie et d'une planète plus saine. D'autres encore les voient aujourd'hui comme une invention dangereuse qui pourrait faire plus de mal que de bien. Vraiment, seul le temps nous permettra de voir ce que les voitures autonomes apporteront avec elles et, comme nous en voyons de plus en plus sur la route, nous devons être prêts à faire face aux conséquences, qu'elles soient bonnes ou mauvaises. Nous avons beaucoup à attendre du bot, aussi un peu de prudence et un peu de prudence. Dans les dix prochaines années, nous verrons ce que le prochain chapitre de la conduite automobile apporte à nos vies. Alors maintenant, nous nous asseyons et attendons et regardons et nous préparons.