Avant de se plonger dans les implications juridiques d'un accident de voiture à New York, la première étape consiste à étiqueter correctement ces incidents.
Il y a un mouvement grandissant pour remplacer la voiture accident avec voiture accident. Après tout, soulignent certains, les trains déraillent, les avions s'écrasent et les navires coulent. De plus, ces personnes affirment qu'un "accident" implique un événement incontrôlable qui se serait produit quoi que quelqu'un ait fait ou non, et comme discuté ci-dessous, ce n'est le cas que dans un infime pourcentage d'accidents de voiture.
En 1997, le département de la sécurité routière du Massachusetts a été l'une des premières unités gouvernementales à remplacer "accident" par "accident". La ville de New York a fait la même chose en 2014. Au total, plus de deux douzaines de départements des transports ont fait le changement. Mais tout le monde ne partage pas cette croyance, car beaucoup de gens pensent que "accident" est à juste titre synonyme de négligence involontaire qui cause une grande majorité des accidents de voiture.
"Accident" est entré dans le langage dans ce contexte il y a un peu plus de cent ans, lorsque les propriétaires d'usines ont appelé les blessures au travail des "accidents industriels" pour rejeter la responsabilité sur les travailleurs et loin des conditions dangereuses dans leurs installations.
Causes d'accident de voiture
L'erreur de l'opérateur provoque environ 95 pour cent des accidents de voiture ; la plupart des 5 % restants sont causés par des produits défectueux, ce qui est généralement une négligence d'un autre type. Certaines causes spécifiques incluent:
- Déficience: Les deux alcool et certaines drogues (qu'il s'agisse de « drogues illégales » ou d'analgésiques sur ordonnance) retardent le temps de réaction, inhibent la concentration et altèrent la capacité de jugement. Ces compétences sont toutes indispensables à la conduite.
- Vitesse: Une vitesse dangereuse augmente la distance de freinage, de sorte que les conducteurs qui font un excès de vitesse ont moins de temps pour réagir aux situations d'urgence. La vitesse multiplie également la force dans les collisions, de sorte que les «fender benders» non graves deviennent des collisions graves ou catastrophiques.
- Distraction: Même les téléphones portables mains libres sont gênants, parce que les utilisateurs détournent les yeux de la route (distraction visuelle) et détournent l'esprit de la route (distraction cognitive). La distraction manuelle (retirer la main du volant) est la troisième catégorie de conduite distraite.
- Fatigue: Conduire après dix-huit heures sans dormir équivaut à conduire avec un .08 alcoolémie. Les travailleurs postés sont particulièrement à risque de somnolence au volant.
Une autre négligence de l'opérateur est environnementale, car les conducteurs ne s'adaptent pas correctement aux conditions défavorables. C'est la raison pour laquelle de nombreuses routes ont une limite de vitesse pour la conduite de jour et une limite plus lente pour la conduite de nuit.
Responsabilité première partie
Les victimes d'un accident de voiture ont deux façons d'obtenir une indemnisation.
Dans un négligence cas, la victime/les demandeurs doivent établir les éléments suivants :
- Devoir: La plupart des conducteurs ont un devoir de diligence raisonnable, une responsabilité légale qui est essentiellement basée sur la règle d'or que de nombreux écoliers américains ont apprise.
- Enfreindre: Si la conduite de l'auteur du délit (conducteur négligent) est inférieure au norme de soins, l'auteur du délit a manqué à l'obligation. Par exemple, de nombreux jurés excuseraient un conducteur qui baissait une vitre quelques instants avant un accident, même si une telle activité pouvait techniquement être une conduite distraite.
- Cause: Il doit y avoir un lien direct entre la violation et les dommages, un élément que certains avocats appellent «cause-in-fact» ou «but-for causation».
- Prévisibilité: Il est prévisible qu'un conducteur qui sort de la route puisse heurter un piéton, mais il n'est pas prévisible qu'un chirurgien enlève la mauvaise jambe lors d'une intervention chirurgicale.
- Dégâts: Bien qu'une indemnisation soit généralement disponible pour la détresse émotionnelle et d'autres dommages non économiques, le demandeur doit avoir une blessure physique à la personne ou à la propriété.
Les demandeurs doivent prouver chaque élément par une prépondérance de la preuve (plus probable qu'improbable).
Si l'auteur du délit a enfreint une loi sur la sécurité, comme DUI, le négligence en soi raccourci s'appliquera probablement. Dans ces cas, le demandeur n'a qu'à établir que l'auteur du délit a enfreint toute loi sur la sécurité, y compris une loi non pénale ou une ordonnance municipale, et que la violation a causé la blessure (prévisibilité).
Certaines défenses des compagnies d'assurance
Dans les collisions impliquant plusieurs véhicules, les avocats des compagnies d'assurance déploient souvent le négligence contributive la défense. Cette doctrine juridique rejette le blâme sur la victime et est disponible si les deux personnes étaient fautives, par exemple l'auteur du délit était ivre et la victime faisait de la vitesse. Étant donné que New York est un pur état de faute comparative, le juge répartit les dommages-intérêts uniquement en fonction du pourcentage de responsabilité, donc théoriquement, une victime pourrait être responsable à 99% de l'accident et toujours obtenir des dommages-intérêts.
Dans les cas de blessures de piétons ou de bicyclettes, les avocats essaient généralement le urgence soudaine la défense. Cette doctrine s'applique si l'auteur du délit :
- Faire face à une situation complètement inattendue, comme un vol de capote, et
- A réagi raisonnablement après l'urgence soudaine.
Un passage pour piétons à contre-jour n'est généralement pas une «urgence soudaine», car les piétons traversent presque toutes les heures de la journée, les conducteurs doivent donc s'attendre à de telles situations.
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