更多高田安全气囊召回

在公司高管首次意识到存在问题大约十六年后，制造商仍在发出车辆召回通知，而且还会有更多召回事件。

2019 年 1 月，福特宣布召回近 一百万 边缘、流浪者、融合。野马和其他装有高田安全气囊的车辆。这些安全气囊中使用的推进剂显着增加了 安全气囊爆炸的危险 甚至在相对低速的碰撞中也会造成严重伤害。此次召回活动于2月18日正式开始。福特表示，其拥有充足的备件和替换充气机，因此可以快速处理所有维修工作。据美国国家公路交通安全管理局称，到目前为止，在 5000 万个有缺陷的安全气囊中，只有略多于一半的安全气囊已被更换。

福特最新的召回行动是另一波召回行动的一部分，此次召回行动总计约 1000 万辆汽车。

高田安全气囊有什么问题？

成功的安全气囊展开基本上取决于准确的传感器和正确的推进剂。 硝酸铵Takata bagan 在 20 世纪 90 年代中期使用的化学推进剂可以说破坏了这两个特征。

安全气囊仅应在高速碰撞后展开，因为高速碰撞极有可能造成严重伤害。在低速碰撞中，乘客安全带可能不会拉紧。因此，当安全气囊爆炸时，受害者可能会向安全气囊倾斜。

与流行的神话相反，安全气囊并不总能防止受伤。事实上，它们经常造成伤害，如瘀伤，甚至骨折。安全气囊设计者认为这些伤害比 严重外伤，大多数车祸幸存者肯定会同意。如果安全气囊在低速碰撞中展开，造成的伤害可能会更严重。而且，另一种选择是完全不伤害乘客。

如果硝酸铵暴露在少量的热量或湿气中，就会液化。这种液化会破坏传感器。因此，实际上无法得知高田安全气囊何时会充气。

此外，硝酸铵本质上不稳定。 NH4NO3 与路边炸弹中的化学物质基本相同。因此，安全气囊可能会爆炸，而不是快速充气。爆炸将弹片喷射到整个乘客区域。此类炸弹碎片会造成极其严重的割伤和大量失血。在急救人员到达之前，受害者可能就处于低血容量休克的边缘。

纽约的缺陷产品索赔

因此，硝酸铵系安全气囊属于次品。制造商对这些情况下的损害承担严格责任。受害者只需在产品缺陷和实际伤害之间建立联系。

这些主张在纽约比在其他一些州更容易赢得。制造商在其他司法管辖区使用的两个法律漏洞在帝国州是不存在的。几十年前，纽约上诉法院推翻了合同规则中模糊的相互关系。因此，即使您购买了二手车，您也可能会向制造商提出索赔。此外，纽约法官在评估专家证人时使用不同的标准。 Frye 标准比更广泛使用的 Daubert 标准对受害者更友好一些。

有缺陷的安全气囊受害者还可以向车辆制造商或车辆销售商提出索赔。如上所述，高田安全气囊的工作原理与安全气囊的预期工作原理不同。它们存在根本性的设计缺陷。由此产生的违反保证的行为可能会根据纽约法律提起诉讼。

在某些情况下，公害也可能是可行的行动理由。在这种情况下，“滋扰”不是大声的音乐或失禁的动物。相反，滋扰是一种广泛的伤害，它以大致相同的方式影响许多人。滋扰索赔有很多变化，但也有一些好处。

有缺陷的高田安全气囊受害者有多种法律选择。如需免费咨询 纽约经验丰富的人身伤害律师, contact Napoli Shkolnik . We handle defective product and similar claims on a nationwide basis.