Uber: İşçi Sömürüsünün Tarihi

2016'da Uber, şu kadar ödemeyi kabul etti: $100 milyon California ve Massachusetts sürücülerini ilgilendiren bir yanlış sınıflandırma davasında yargılanmaktan kaçınmak için. Artık bir Kuzey Carolina yargıcı ulusal bir toplu davayı şartlı olarak onayladığına göre, riskler ve potansiyel ödül katlanarak daha yüksek.

ABD'de bulunan ve tahkim şartından vazgeçen tüm Uber sürücüleri, katılmak Uber'e karşı muhtemelen ülke çapında tek toplu dava davası olacak. tam kazanmak için Uber davasının anlaşılması, her parçayı ayrı ayrı incelemeliyiz:

Başlangıç

Yolculuk paylaşımı şirketi, San Francisco'da bir girişim olarak ilk günlerinden itibaren maliyetleri düşük ve kârı yüksek tutmak için sürücülerinin "bağımsız yükleniciler" olduğunda ısrar etti. Şoförler hiçbir yardım alamıyordu, asgari ücret hakkı da dahil olmak üzere neredeyse hiçbir yasal korumaya sahip değildi ve yasal olarak örgütlenmeleri ve finansal pastadan daha fazla pay talep etmeleri yasaklandı. Şirket büyüdükçe, çoğu benzin, oto bakım ve kendi ceplerinden ödedikleri diğer ilgili masraflar olmak üzere, sürücülere yüklediği maliyetler de büyüdü.

2015 yılında, pek çok kişinin Fort Sumter'daki işten çıkarmanın yasal eşdeğeri olarak gördüğü olayda, California Çalışma Komisyonu, araç paylaşım şirketine şu emri verdi: tazmin etmek San Francisco sürücüsü Barbara Ann Berwrick, yukarıda belirtilen maliyetler için $4.000'in üzerinde. Esasen Komisyon, Bayan Berwick'in şirket için gerekli olan profesyonel olmayan hizmetleri yerine getirdiği için bir çalışan olduğuna karar verdi.

Fort Sumter olayı Konfederasyon için pek iyi sonuçlanmadı, ancak yukarıda belirtilen $100 milyonluk dava hala federal mahkemede görüldüğü için bu sefer pekala farklı olabilir. 2017'de bir ara, 9. Daire'nin buna ve diğer dört benzer yanlış sınıflandırma davasına karar vermesi bekleniyor.

Bu arada, bir federal yargıç anlaşmayı onaylamayı reddetti, çünkü bu sadece temsil ediyordu. yüzde 10 davacıları tamamen tazmin etmek için gerekli paranın.

Orta

2017'nin başlarında, Federal Ticaret Komisyonu Uber'e bir tokat attı. $20 milyon para cezası sürücülerine gelir potansiyelleri hakkında yalan söylediği için. Ajans ayrıca şirketin sürücüleri araç kiralama maliyetleri konusunda yanılttığını iddia etti. Uber, sürücülerin haftada $140 kadar düşük kira ödemesi alabildiğini, ancak ortalama ödemenin haftada $200'e yakın olduğunu belirtti. Ayrıca, şirket kiralama programı kapsamında araç kiralayan sürücüler, diğer kiracılardan daha kötü oranlar aldı.

Uber, herhangi bir yanlış yapmayı reddetti ve "geçen yıl sürücü deneyiminde birçok iyileştirme yaptığında" ısrar etti, ancak şaşırtıcı olmayan bir şekilde, şirket yetkilileri ayrıntı vermeyi reddetti.

Mevcut İşlem

Şimdi, Kuzey Carolina'daki bir federal yargıç, 18.000 sürücünün toplu dava davasına katılmaya uygun olduğunu tahmin ediyor. Kazanmak için, sürücülerin yasaya göre "çalışan" olduklarını kanıtlamaları gerekir. Paul Napoli ve ticari dava avukatlarından oluşan ekibi, sürücülere bu statüyü oluşturmalarında yardımcı olabilir. IRS bir üç parçalı test bir işçinin bir çalışan mı yoksa bağımsız bir yüklenici mi olduğunu belirlemek ve bunların tümü kontrolle ilgilidir.

• Davranışsal: Uber, "çalışanın ne yaptığını kontrol etme" hakkına sahiptir çünkü şirket, sürücüleri uygulamadan tek taraflı olarak kaldırabilir ve genellikle temyiz yoktur.
• Parasal: Bir kez daha şirket tam kontrole sahip. Yolcular uygulama aracılığıyla ödeme yapar ve Uber tüm sürücü ödemelerini yapar.
• İlişki tipi: Çoğu yargıç, bu ilişkide açıkça mevcut olan "işin kilit yönü" gerekliliğine odaklanır.

Toplu davaya katılan sürücüler önemli bir tazminat alma hakkına sahip olabilirken, bunu yapmayanların hiçbir şey alamayacakları garanti edilir.