(844) 230-7676
Język
Ogólnie rzecz biorąc, nocny wrak na Pennsylvania Turnpike zabił pięć osób i poważnie zranił sześćdziesiąt innych.
Według śledczych autobus Z&D Tours stoczył się w dół i zjechał z nasypu, zanim się przewrócił.
Następnie dwie duże ciężarówki zderzyły się z rozbitym autobusem. Śledczy wykluczyli warunki lodowe jako przyczynę, ale nadal nie wiedzą, co je wywołało rozbić się.
Prezes szpitala Forbes, Mark Rubino, powiedział, że placówka leczyła ofiary zarówno z powodu obrażeń fizycznych, jak i psychicznych.
„Osoby, które wchodziły, były nie tylko ranne fizycznie, ale także doznały urazu psychicznego” – wyjaśnił.
Lokalizacja pozwu w roszczeniach dotyczących wraku autobusu turystycznego
Lokal to prawniczy termin określający miejsce, w którym adwokat składa pozew. Ogólnie rzecz biorąc, miejsce jest właściwe w powiecie, w którym:
- Wypadek miał miejsce lub
- Poszkodowany/powód mieszka.
W przypadku wielu roszczeń dotyczących kolizji pojazdów miejsce zdarzenia nie ma znaczenia.
Większość wypadków ma miejsce w pobliżu domu ofiary/powoda. Ale wypadki autobusów turystycznych są różne.
Powyższa historia jest dobrym przykładem. Osoby zaangażowane pochodziły z Nowego Jorku, katastrofa miała miejsce w Pensylwanii, a autobus jechał do Cincinnati z Rockaway.
Oba wybory miejsca mają plusy i minusy. Okręg zamieszkania ofiary jest zazwyczaj najwygodniejszym miejscem do złożenia pozwu.
Wiele rannych ofiar nie może łatwo podróżować, nawet na niewielką odległość. Z drugiej strony większość lub wszystkie dowody prawdopodobnie znajdują się w hrabstwie, w którym doszło do wraku.
Ta uwaga jest istotna, ponieważ ciężar dowodu spoczywa na ofierze/skardze.
Inne czynniki, które należy wziąć pod uwagę, to temperament sędziego, stan akt sądowych i prawdopodobny skład ławy przysięgłych.
Wszystkie te czynniki mogą mieć wpływ na szanse wygranej w procesie, co z kolei wpływa na wartość ugody w sprawie.
Obowiązek staranności operatora komercyjnego
Odpowiedzialność prawna również odgrywa rolę w tym procesie.
Większość ludzi wie, że ze względu na swoje wykształcenie i doświadczenie lekarze mają wysoki obowiązek opieki.
To, co w niektórych sytuacjach może być przypadkowym błędem, jest zwykle zaniedbaniem podlegającym zaskarżeniu w kontekście lekarz-pacjent.
To samo dotyczy kierowców autobusów, kierowców Ubera, taksówkarzy i innych operatorów komercyjnych, którzy przewożą ludzi za opłatą. W wielu stanach kierowcy ci to zwykli przewoźnicy.
Zwykły przewoźnik to niemal ubezpieczyciel bezpieczeństw.
To znacznie więcej niż obowiązek zachowania należytej staranności, który zwykle ma zastosowanie w takich przypadkach.
Łatwiej więc wygrać na rozprawie, co oznacza, że sprawa ma wyższą wartość ugody.
Obowiązek ten ma nie tylko charakter operacyjny. Firmy autobusowe mają również obowiązek ochrony pasażerów podczas ich podróży.
Ktoś musi więc robić takie rzeczy, jak sprzątanie mokrych plam na podłodze i przerywanie kłótni między pasażerami, zanim staną się agresywni.
W Nowym Jorku wyższy obowiązek opieki nie ma zastosowania.
W związku z tym ofiarom lepiej będzie złożyć wniosek w innym państwie, jeśli taka opcja jest dostępna.
Dowody w roszczeniach z tytułu wypadku autobusowego
Dobry wybór miejsca i wysoki stopień odpowiedzialności prawnej nie wystarczą, aby uzyskać odszkodowanie.
Jak wspomniano, dowody są również krytyczne. Ofiara/powodowie musi wykazać zaniedbanie przez przewagę dowodów (bardziej prawdopodobne niż nie).
W wielu roszczeniach dotyczących kolizji pojazdów policyjny raport z wypadku dostarcza wielu potrzebnych dowodów.
Jednak często tak nie jest w przypadku wraków autobusów turystycznych. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli kierowca autobusu został zabity.
Oczywiście raport policyjny zawiera tylko jedną stronę historii w tych przypadkach. Dodatkowe dowody w tych roszczeniach często obejmują:
- Rejestrator Danych Zdarzeń: EDR są bardzo podobne do rejestratorów parametrów lotu w czarnych skrzynkach w samolotach komercyjnych. W roszczeniach z tytułu wypadku samochodowego EDR przechowują informacje operacyjne, takie jak prędkość pojazdu, kąt skrętu kierownicy i użycie hamulca. Doświadczeni prawnicy, czasami współpracujący z rekonstruktorami wypadków, mogą złożyć te dowody jak kawałki układanki.
- Raport systemu utrzymania bezpieczeństwa: Raport SMS jest w zasadzie wielostanowym zapisem jazdy, który zawiera takie informacje, jak historia awarii, wcześniejsze cytaty drogowe, zgodność z HOS (godzinami pracy) i historia konserwacji pojazdu.
- Elektroniczne urządzenie rejestrujące: Zanim mandat ELD wszedł w życie, kierowcy używali papierowych dzienników do śledzenia HOS. Te dzienniki były łatwe do sfałszowania. ELD są przymocowane do układu napędowego. Adwokaci mają więc absolutny dowód na to, kiedy kierowca siedział za kierownicą.
Istotne mogą być również poszlaki. Powyższa awaria miała miejsce krótko po północy. Większość ludzi jest naturalnie senna o tej porze dnia, bez względu na to, jak długo odpoczywali poprzedniej nocy.
Dodatkowe czynniki ryzyka związane z przypadkami senności za kierownicą obejmują bezdech senny i niedawne zmiany rozkładu jazdy.
Kierowcy autobusów turystycznych często cierpią na bezdech senny, głównie dlatego, że osoby te spędzają dużo czasu w pozycji siedzącej. Osoby cierpiące na bezdech senny zasadniczo śpią całą noc.
Nie mają głębokiego, regenerującego snu. Jeśli chodzi o zmiany harmonogramu, harmonogram pracy może być inny, ale rytm dobowy organizmu pozostaje ten sam.
Szkody w wypadku autobusu turystycznego zwykle obejmują odszkodowanie za straty ekonomiczne, takie jak rachunki medyczne, oraz straty nieekonomiczne, takie jak ból i cierpienie.
Pozornie proste kolizje są często niezwykle złożone.
Na bezpłatną konsultację z an doświadczony prawnik ds. obrażeń ciała w Nowym Jorku, contact Napoli Shkolnik . We have several offices in the New York/New Jersey/Connecticut tri-state area and other parts of the country.